重庆
拥有一台奔驰E，迎娶白富美，或许是很多人的梦想。But！我今天要给大家泼一盆冷水：如果你是一位在意驾驶感受和纯作家用的人，那么奔驰E的真实表现可能会令你很失望。
就在前不久，我碰巧驾驶了一下最新款的奔驰E 300L，而它给我的驾驶感受不能说一塌糊涂吧，至少也是很糟糕的。而那个时候我刚好试完两台15万级别的国产混动SUV，我当时给出的评价是还不如那两台车。
具体不好的地方是什么，第一个就是发动机隔音差。这其实一直算是奔驰E的顽疾了，但没想到2024年了还是这么差。而且它的差并不是只是说噪音比较明显，而且音质还比较难听。特别是当你加完速丢掉油门的那一段时间里，发动机还有明显拖拽的声音，完全不像一台豪华品牌该有的水平。老实讲，就这发动机隔音水平我感觉跟普通B级车差不多，甚至还略微逊色一丢丢。
第二个不怎么样的，就是动力。大家知道，E 300L是奔驰E级（参数丨图片）规格最高的动力了，最大功率190KW，最高扭矩400牛·米，并且还加入了48V轻混系统，官方零百加速6.6秒。但当我踩上油门的那一刻，我是几乎没有感受出它有多好的动力储备的，因为它的油门反应不仅比较慢，而且在我们深踩油门的过程中它还会非常快速的升档，所以它的推背感来得慢还消失得很快，根本来不及感受。
当然，相反的理解的话就是它的平顺性还不错，但你一旦又结合到它的发动机噪音，就瞬间变得很割裂。
再一个感受不怎么样的，就是它的转向了。不知道是不是现在所有的奔驰E都是这样，但我当时开的那台奔驰E的转向在走直路的时候，它的方向盘有很明显的虚位，大概左右分别5度的转向都是空的。并且因为整体的转向力度调得很轻，当在走一些起伏路段的时候，方向盘就很容易左右晃动，有那么一丝丝缺乏安全感。而在弯道当中，转向的力度和精准度表现就都还挺好，所以我挺疑惑奔驰E的这个转向调校到底是一种什么风格。
最后一个个人感受不好的地方，是空间。奔驰E作为一台C级轿车，车长来到了接近5米1，轴距超过了3米。但属实没想到它后排腿部空间，其实跟一台普通的B轿车基本上没有太大区别。当然原因我找到了，一方面是内饰的设计侵占了不少空间，另一方面就是座椅比较宽大，所以只是乘坐的话还是非常舒服的。
不过如果你是家用的话，特别是前排使用频率较高的话，这台车的空间我觉得是很难满足大家的，甚至可以说它的前排空间跟一辆A+级车其实没太大的区别。一方面是门板和中央扶手区域侵占了身体两侧的空间，另一方面则是中控台侵占了膝盖的位置，给我的感受的话大概你的身高超过1米7，可能你的膝盖就很容易碰到中控台了，长途驾驶会比较难受。
坐奔驰开宝马，这句话我们再熟悉不过了，所以从绝对客观的角度来讲，驾驶、操控本来就不是这台奔驰E300L的优势。不过，随着国内新能源的洗礼，目前我们对驾驶质感有了更高的要求，特别是一台售价50多万的豪华车，也要随之进步，否则真会像我开头所说的连15万的国产车都比不过了。总之，如果谁让我花50多万买它，我一定是拒绝的。
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