【观察】忙一季变忙四季，中通产粮网点如何备战旺季？

保暖的羽绒服已经“火”了起来了。

近来，全国体量最大的羽绒服专业市场——浙江嘉兴平湖中国服装城热闹非凡。在浙江平湖南桥中通网点，从7月开始，日寄递量就逐日增长。

“目前我们日进出港件量约6万件，其中羽绒服产品占比超过80%，相较淡季，业务量增长2万件。”平湖南桥中通负责人鲁后武说。

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追随脚步

从“忙一季”到“忙四季”

平湖不产羽绒，却占据全国约80%的羽绒服市场份额。2023年，平湖羽绒服年出货量超2亿件，年销售额超450亿元。

在鲁后武的记忆里，羽绒服反季销售的苗头从2015年就显现出来。“冬衣销售季节性强，商家们前一年存货过多导致销售不理想，形成库存积压，恰好利用反季销售清理这批库存。”

鲁后武说，“一开始，参加反季销售的商家较少，我们的客户群里只有十几二十家在做。现在，平湖南桥中通服务的千余家客户中，超过一半的客户都在做反季销售。”

反季销售优势明显。首先，夏季销售羽绒服的竞争情况不如冬天激烈；其次，处于该时间段搜索羽绒服的用户，购买欲望强，成交率也高。“这对电商和快递企业都有好处，以前大家都是‘忙一季吃一年’，现在是‘忙四季’。”鲁后武说，“7月逐渐增多，8月进入小高峰，9月单量常态。现在，我们一天大约寄出5万件羽绒服快件。”

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熟练应对

重在服务能力升级

面对反季促销带来的业务高峰，平湖南桥中通早已形成了一套完整的应对措施。

鲁后武表示，网点会在夏季就加大招工力度，同时升级改造设备、购置车辆并调整服务时间。“以前淡季，我们基本在21时停止揽收，今年进行了调整，揽收时间往后推迟了1个小时左右，基本在22时30分停止收货。如果有个别电商做促销，网点将执行旺季操作标准，将揽收截止时间推迟到23时。”

据了解，平湖市服装商家分布在电商产业园和服装城内，多数直接在工厂发货。平湖南桥中通拥有40余人的专门揽收团队和50余辆车，采用两种揽收方式：一是快递员进厂人工扫描揽收，确保信息准确无误；二是在客户仓库安装龙门架等揽收设备，包裹从工厂流水线出来，直接进入货车车厢，车厢内扫描设备实时扫描单号、录入数据。包裹揽收后，车辆将返回网点分拣集包，随后发往中通快递嘉兴分拨中心。

值得一提的是，今年平湖南桥中通新增了一套自动化设备，预计吞吐量将从去年的最高20余万件达到近50万件。

“现在平湖南桥中通拥有一套自动化设备，既要处理出港件，又要处理进港件，导致出港件操作时间有所减少，快递员非常辛苦。我们希望在保障快递服务质量的同时，减轻员工的负担，因此增加了一套设备。”鲁后武介绍，“11月中旬投产后，分拣场地的上下两层将分别用于处理进港件和出港件，其中一套设备完全用于进港件处理。”

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信心十足

完整预案备战旺季

目前，羽绒服反季销售进入尾声，11月初，常规销售旺季即将到来——“双11”“双12”“年货节”等大促以及电商客户抱团开展的促销活动，是鲁后武重点关注的时间点。

面对一个接一个的寄递高峰，鲁后武胸有成竹：“我们有完整预案，根据预测单量，再结合总部大数据平台分析，叠加算法，提前储备人员、车辆及班次安排。去年，有一个大客户每天常态化发件近3万件，我们就把空车停在院子里，商户出货到几点，快递员就驻厂揽收到几点，网点的分拣员更是三班倒轮流发货。”

对于这种季节性极强的商品，平湖南桥中通坚持时效优先。目前，江浙沪、长三角、北京、湖北、广东等地可实现“今发明至”，其他地区最迟“今发后至”，稳定的时效赢得了合作客户的一致好评。

“要在保障快递员休息的前提下，多频次、多班次发车。我们不计成本、不计代价，只为保质保量、完好无损地将货物运出。”鲁后武说。

来源 | 中通之声 版式 | 麦兜