安徽省打造东西向跨省新干线：扬淮高速公路，线路全长171.2公里

高速公路，被誉为经济发展的大动脉。位于我国几大经济板块的对接地带的安徽，曾几何时全省的交通情况可以说是落后。据悉，安徽在改革开放之前，公路通车里程仅为2万多公里，而且公路等级低。正所谓：想致富，先修路！改革开放之后，安徽为了谋求新的发展，安徽敢为人先，于1986年10月开工建设了省内第一条高速公路——合肥至南京高速公路。自此之后，安徽便陆续修建了多条高速公路，如合巢芜高速公路、高界高速公路等等。

进入二十一世纪之后，安徽省的高速公路便一路高歌猛进，一大批高速公路如雨后春笋般地“冒出来”。如今，安徽的高速公路已超过5800公里，即将突破6000公里大关。目前，安徽在建的高速公路项目就多达45个、建设里程2287公里。除此之外，安徽还规划了新一批高速公路项目，也很快由蓝图变为施工图。其中，就包括这条跨省交通新干线——扬淮高速公路，即扬州至淮南高速公路，安徽省高速公路编号为S10。

淮南，位于安徽中北部、长江三角洲腹地，是安徽北部重要中心城市、国家重要能源基地、中国最佳投资城市。目前，淮南通过高速公路方式前往扬州、南通乃至上海等城市的路程最短行驶方案为滁新高速——宁洛高速——沪陕高速。虽然如此，但这些高速公路都是长三角地区交通比较繁忙的公路之一。尤其是安徽境内的滁新高速公路，是安徽交通最易拥堵的高速公路之一。如果，能开辟一条新的通道，分担滁新高速公路的交通压力，那么对于安徽北部地区的社会经济发展有重要的意义；而这条高速公路便是扬淮高速公路。

根据规划，扬淮高速公路项目分段建设：淮南段、滁州段，项目路基宽度为27.0米，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，采用沥青混凝土路面。全线设半塔（枢纽）、自来桥、南郢（枢纽）、明南、江楼（枢纽）、定远北、西卅店、能仁（枢纽）、炉桥、大通(枢纽)、朝阳、洛河、高皇等13处互通立交，匝道收费站9处，服务区3处。目前，扬淮高速公路项目正在加快前期工作，有望近期正式动工建设（先行工程已动工建设）！

其中，扬淮高速公路淮南段起于淮南市大通区九龙岗镇与滁州市凤阳县官塘镇交界的高塘湖市界，接规划扬州至淮南高速公路滁州段，向西北布设，经淮南市大通区九龙岗镇北、淮南农场、淮南东站西、洛河镇东，于淮上淮河大桥下游跨越淮河，后经潘集区高皇镇北、夹沟镇东，止于夹沟镇华李村，接怀远至凤台高速公路淮南段，线路全长约29.1公里；项目计划总投资约59.93亿元。

扬淮高速公路滁州段路线起自来安县半塔镇西南侧，接滁天高速公路，向西北布设，经来安县杨郢乡，明光市自来桥镇、涧溪镇，后转向西经明光市石坝镇、管店镇、明南街道，定远县三和集镇、练铺乡、范岗乡、西卅店镇、永康镇、炉桥镇等地之后，止于凤阳县官塘镇与淮南市大通区九龙岗镇交界的高塘湖市界顺接扬淮高速公路淮南段，线路全长约142.1公里。