整合产业链，上汽大众“正规军打法”的破局之道

日前，在上海嘉定，安亭-上汽大众构建汽车产业新生态重点项目落地签约仪式举行。该协议是在年初上汽大众与安亭镇签订的汽车产业新生态合作协议基础上，合作进一步推进与落实。上汽大众将充分发挥整车企业的“链主”作用，持续推进产业链延长、生产基地转型等关键性工作，在加快企业转型的同时，带动本土化产业链融合发展和产业新生态的集聚。

上汽大众成立之初，为了推进桑塔纳（参数丨图片）国产化进程，组建了“桑塔纳共同体”，中德双方共同建立的400多家高质量的零部件企业，成为后来中国汽车零部件体系的核心，由此，现代化的汽车产业体系率先由上汽大众在中国实现。

如今，中国汽车行业已从“汽车大国“迈向”汽车强国”，电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”势不可挡。汽车厂家与供应链的关系，已经向协同共享转型，呈现出更加多样化和分布式的发展形态。

而且随着中国经济进入新周期，汽车市场也进入改革深水区，上汽大众的压力与挑战有目共睹。从此次与安亭的签约可以看出，上汽大众的破局思路，不局限于单个产品和单个企业的竞争，而是着眼于整个生态链系列的整合。

生产基地转型，优化产能布局

上汽大众近年来对生产基地密集升级，规划更优的产能布局，以实现资源精准、灵活配置和融合，提升产能效率。

以“大本营”安亭基地为例，早在2015年起，上汽大众便开始通过“一次规划、分步实施”的方式，率先转型，推动“三个中心”建设——电动化生产中心、研发创新中心和智能制造中心。其中，汽车一厂已于2020年转型为MEB工厂。

前面提到，上汽大众在年初与安亭镇签署了汽车产业新生态战略合作协议，要将原汽车一厂用地引入产业上下游优质企业入驻，打造新能源汽车与智能网联汽车生态园区。目前，已经有5个上汽大众产业链项目签约。

作为上汽大众最早的沪外生产基地，江苏目前有南京和仪征两个整车厂，其中，承担帕萨特Pro生产的南京工厂，将向电动化和智能化转型，而相距不到80公里的仪征工厂，从经济性的角度出发，或与南京工厂整合。

此外，长沙工厂投资约80亿元，在对现有生产线升级改造的同时，建成了新能源汽车电池车间。新建的电池车间规划年产能15万套新能源电池，为后续新能源车型的配套打下基础。

加快上下游资源整合，推动升级转型

今年5月，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台，共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车。随后，基于该协议的全新智能数字平台的生产基地启动升级焕新。未来全新焕新升级的汽车二厂将成为奥迪新一代豪华智能电动产品的专属生产基地。

6月，上汽大众及相关方又签署了大众品牌系列新能源技术合作协议，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将从2026年起陆续推向市场。

可以看出，围绕智能化与新能源技术开发，上汽大众正在加快与产业链上下游和关键环节的资源整合、耦合互补，显然，上汽大众希望这一系列举措的落地，能够加快推动其整体布局的升级。

以正规军的方式稳扎稳打

其实，不论是产能布局优化，还是上下游资源整合，以及聚焦安亭打造汽车产业链聚集地，这些行为的背后，是上汽大众对自身优势的认知，以及破局未来的清晰战略思路。

历经40年发展的上汽大众，已经建立起强大的体系能力，形成包括本土化研发、供应链、生产制造和经销商网络在内的核心竞争力，这无疑是上汽大众面对激烈的行业竞争，能够以“正规军”的方式稳扎稳打的依仗。

什么是“正规军”的打法？在上汽大众总经理陶海龙看来，就是“体系性的打法，不做急功近利的事情，出牌不能自乱阵脚”。

“上汽大众基盘很大，目前油车很稳“，这是上汽大众坚持油电同进策略的基本认知，稳油车、控品质，”保持上汽大众在市场上好的形象“，在此基础上，与供应商、经销商建立更紧密的合作关系，从而巩固体系优势。

同时，”整个团队要如履薄冰、分秒必争地去争取市场“，上汽大众既然坚持In China for China，那么就要适应”变化很快、先进性很强“的中国市场，因此，”油车、电车、混合动力我们三条技术路线都要走“，陶海龙如此表示。

市场数据给予了上汽大众正向反馈。1-8月，上汽大众累计销量近70万辆。其中，ID.纯电家族8月新车交付13,711辆，不断刷新本年度月交付记录，稳居合资纯电销冠；燃油车方面，核心大单品帕萨特、朗逸、途观、途昂家族依旧保持销量排行榜领先地位，途观L Pro和帕萨特Pro更是打破“油车不智能”的桎梏，为油车用户带来智能化驾驶体验。上汽奥迪前8个月累计销量近2.5万辆，同比激增92.8%。

结语

纵观上汽大众的破局之道，它没有局限于单一企业的发展，而是采取更为宏观的产业链视角谋划未来，一如注定对中国汽车产业发展影响深远的”桑塔纳共同体“，上汽大众在加快企业转型的同时，更积极与政府机构、产业伙伴合作，牢牢把握行业变革的机遇。

上汽大众的转型进行中，“做加法”的产品路线和“油电同进”的技术路线已经展露成效。据介绍，今年是上汽大众产品准大年，两年后产品会更系列性地推出，而以上汽大众安亭基地为依托的汽车产业新生态体系建设，将会带来怎样的影响，同样值得期待。