奇瑞-抵达供应链技术共创交流日暨产业闭门会成功举行

节节攀升的销量，让奇瑞汽车成了今年行业优等生。数据显示，今年1—8月，奇瑞集团总销量超过150万台，增速高达41.9%。集团旗下奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌以及iCAR品牌均实现了销量的稳步增长。奇瑞集团不仅4个品牌全面增长，并且成为全行业唯一在新能源车、燃油车赛道“双增长”，国内、海外市场赛道同时“双增长”的汽车企业。

在全球经济低迷，国内市场竞争加剧的情况下，是什么在支撑奇瑞汽车的高速增长？在新能源汽车时代，奇瑞将交出什么样的答卷？

9月26日，奇瑞-抵达供应链技术共创交流日暨新能源汽车产业闭门会在安徽芜湖奇瑞工程研究院举行。奇瑞汽车高管，以及技术研发、智能制造等板块高管，和来自全国48家新能源汽车产业链上的优质企业创始人、高管进行深入沟通和交流，共话中国汽车产业链的前景。活动还邀请深创投、东方富海、前海方舟、达晨财智等投资机构高管到场，共论新能源汽车产业新机遇。

活动现场（陈霞昌 摄）

活动现场（陈霞昌 摄）

奇瑞汽车副总经理戚士龙表示，奇瑞汽车与产业链企业一直保持着密切的交流合作，并见证了它们的高速发展和变化。戚士龙认为，在当前国际化的趋势下，越来越多优秀的中国企业走向海外，让产品满足全球用户需求，奇瑞也是如此。他希望能跟广大优秀的供应链伙伴一起应对国际化挑战，同时把握机会通过数智化对内部经营效率改善，把中国经验带向全球。

东方富海董事长陈玮表示，奇瑞汽车在海内外市场热销，在燃油车和新能源车两个赛道高速增长，证明了中国车企、中国制造在全球都有竞争力。新能源汽车目前仍然在高速增长当中，行业仍然存在大量机会。他希望本次闭门会能够为产业各参与方提供更多合作机会。

活动当天，来自全国多家新能源汽车产业链企业在现场展示了公司产品和技术。

来自深圳的今朝时代是一家功率系统供应商，也是国家高新技术企业，公司拥有超级电容和锂离子电容关键材料、单体、模组、管理系统和系统集成的核心技术。公司市场部负责人黄建霖表示，在新能源汽车和商用车领域，高功率启停技术仍然处于合作开发阶段，公司希望通过和奇瑞汽车的合作，落地相关技术，进一步提升整车制造商的竞争力。

活动现场（陈霞昌 摄）

大富新能源2017年就开始布局新能源汽车产业。依托集团24年来在硬软件正向原创研发能力与积累，公司致力于轮毂电机、智能滑板底盘、蜂窝式自散热电池包前沿技术研发与制造，并在该领域积累专利120余项。公司研发负责人周赛军告诉记者，目前公司开发出的全嵌入式轮毂电机智能滑板底盘样车落地试跑已超半年，已具备商业化大批量装车应用的前提条件，该技术的革新将为新能源整车厂提供一整套全新的优于当前技术的动力系统解决方案。相比同行，大富新能源的相关技术兼顾考量安全性、稳定性和成本，是未来新能源乘用车的发展方向。虽然新能源汽车产业竞争日益激烈，但周赛军对公司技术很有信心。他此行的目的，是希望能和行业领先企业共同探讨产品商业化的前景。

大富新能源汽车底盘（受访者提供）

在活动现场，记者还看到了一家来自日本的知名企业：基恩士。公司成立于1974年，产品覆盖面广泛，从光电传感器和近接传感器到用于检测的测量仪器和研究院专用的高精度设备均有涉及。基恩士相关负责人告诉记者，近两年中国已经取代美国，成为公司最大的海外市场。公司非常看好中国汽车产业的发展，未来也希望将更多资源投入到中国，和中国市场共同成长。

活动现场（陈霞昌 摄）

此次活动，是“抵达”新能源汽车产业闭门会的第四站。此前，该活动已经先后在深圳比亚迪、广汽埃安、重庆赛力斯举行，引发了业内较大关注。活动的组织方未学咨询CEO钱菁接受记者采访时表示，活动的初衷是希望新能源汽车产业链上的企业，能够有更多机会进行交流合作，共同提升中国新能源汽车的竞争力。目前活动的影响力已经远远超出预期，并有越来越多的企业希望参与进来。钱菁表示，未来“抵达”将会走进更多汽车大厂，为行业提供更多见面交流的机会，并为国内新能源汽车产业发展贡献一份力量。

活动现场（陈霞昌 摄）

本次奇瑞-抵达供应链技术共创交流日暨新能源汽车产业闭门会由“抵达”产业组委会与奇瑞汽车联合主办，并由“聚焦科技金融助力新能源汽车产业”的中国建设银行深圳罗湖支行联合未学咨询承办。