电动两轮车：无智能，不增长？

[丁科技网观察]今年上半年，伴随新国标替换需求减少，电动两轮车市场进一步进入存量区间，从中报信息来看，相关上市公司业绩表现也出现了较为明显的分化。包括雅迪、爱玛、绿源、新日、九号、小牛在内的六家上市公司，业绩基本可以划分为暴增、略增、下滑、亏损四个阵营。其中有两个相似点：一是，业绩的下滑基本都与销量收缩有关；二是，销量增长与业绩增长基本都与智能化相关创新有关。可以说，上半年的电动两轮车市场，无智能，不增长。

（图：九号电动车）

具体来看：

九号业绩暴增。营收66.66亿元，同比增长52.2%；归母净利润5.96亿元，同比增长167.82%；扣非净利润5.83亿元，同比增长175.61%。

爱玛、绿源业绩略增。爱玛营收105.91亿元，同比增长3.66%，归母净利9.51亿元，同比增长6.24%，扣非净利8.93亿元，同比增长7.16%；绿源营收25.34亿元，同比增长3.20%，期内溢利0.66亿元，同比增长9.60%。

雅迪、新日业绩下滑。雅迪营收144.14亿元，同比下滑15.4%，公司股东应占利润10.34亿元，同比下滑12.9%；新日营业收入17.11亿元，同比减少15.35%，扣除电动两轮车主营业务之外的非经常性损益，其上半年净利润为3108.26万元，同比下降20.24%。

小牛延续亏损。小牛净利润亏损7971.61万元，对比去年同期扩大28%。不过，营收方面，小牛实现了14.45亿元，同比增长了15.97%。

获得增长的品牌，基本都涉及智能化相关创新，且基本是品牌的体系化工程，在中报内容中也有提及。

九号方面提到，业绩增长受益于 “智能短交通行业保持增长态势”，“截至 2024 年 6 月 30 日，中国区电动两轮车专卖门店超 6,200 家，覆盖 1,100 余个县市，国内累计出货量突破400万台。根据艾瑞咨询发布的2022-2024年《中国两轮电动车行业研究报告》， 公司智能两轮车连续 2 年线上销量第一，智能化排行榜连续 3 年线上行业第一，4,000 元以上线 上销售份额第一。”

九号的智能化更强调从研发、采购、制造到产品的全流程全生命周期的参与，提到“公司持续投入研发，推动技术创新，通过先进的机器人技术和智能控制系统，提升产品的智能化水平和用户体验；产品设计方面，考虑到不同国家和地区的用户习惯和法规要求，进行本地化适配，以满足全 球用户的多样化需求；同时注重产品的工业设计，确保产品外观时尚、炫酷，同时兼顾实用性和 人体工程学，提高用户的操作便利性和舒适度；在设计和生产过程中，严格把控质量，确保产品 的耐用性和可靠性，减少用户的维修和更换频率；在提供全面的用户服务和售后支持中，快速响应用户反馈和问题解决，增强用户满意度和忠诚度。”

同时，九号也是较早全力布局电动两轮车智能化的品牌，“公司自研的无传感驱动技术，三电系统化技术，自主导航技术，电动两轮车真智能系统，VILO-SLAM2.0 导航系统，EFLS(Exact Fusion Locating System)融合定位系统等，为公司的产品研发和功能升级提供了有力的技术支持，实现产品不断创新，满足更多的市场需求。”

爱玛方面提到，报告期内，公司实现新品全部搭载智能化功能配置，以轻智能为主，高智能化车型的销量也有所提升。

具体而言，“围绕功能丰富度和使用流畅度推进智能化技术的研发”，“报告期内，公司从用户使用场景出发，开发出多种驾驶模式，通过智能调节动力参数，提升骑行的舒适性与安全性；基于自研控制器算法研发了HDC陡坡缓降、坡道辅助等智能功能，有助于提升骑行安全；建立了统一的车联网平台AIMA OS，实现数据的集中管理和分析，持续开放终端生态；开发了“爱玛出行”鸿蒙原生应用APP，成为行业首批接入HarmonyOS NEXT的厂商；公司积极探索高精度传感器和AI算法的应用，以实现防盗、事故检测和紧急救援等功能。此外，公司持续升级爱玛智能头盔等外设设备，优化语音控制接打电话、播放音乐、地图导航、一键 SOS 等人机互联功能的使用流畅度。”

绿源方面提到，“本集团的研发工作扎根于满足用户不断增长的需求，重点关注车辆耐用性、安全性、电池寿命以及智能功能。为了满足这些需求，本集团持续投入五个核心系统，即液冷电机系统、固态电气系统、数字化电池维护系统、安全驾驶系统及智能互联系统。”

近年来，电动两轮车智能化趋势明显，根据艾瑞咨询发布的《2024年中国两轮电动车行业研究报告》，电动两轮车智能化功能是车主购车产品关注的第三大因素， 仅次于车辆耐用性、电池及续航。

相对而言，智能化功能在现阶段更能见出品牌的创新能力，同时实现更多差异化体验，因此有理由认为，更深入的智能化创新能够在下一个阶段继续推动品牌发展，并成为行业成长动能。（丁科技网原创，转载务必注明“来源：丁科技网”）