9月22日拍摄的包银高铁磴口黄河特大桥合龙现场（无人机照片）。
记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，包银高铁磴口黄河特大桥9月22日实现全桥合龙贯通，标志着包银高铁建设取得新突破。
当日，随着最后一节重达575吨的钢箱梁成功吊装，包头至银川高铁（以下简称包银高铁）的重难点控制性工程——磴口黄河特大桥实现全桥合龙贯通。
9月22日，施工人员在包银高铁磴口黄河特大桥工地施工作业。
包银高铁磴口黄河特大桥位于内蒙古自治区巴彦淖尔市磴口县和鄂尔多斯市杭锦旗境内，全长5145.91米，跨越黄河主河道、包兰铁路、国道110线和G6京藏高速公路，是包银高铁内蒙古段的重难点控制性工程之一。
这是9月22日拍摄的包银高铁磴口黄河特大桥施工现场。
9月22日，施工人员在包银高铁磴口黄河特大桥工地施工作业。
在大桥建设中，建设者制定科学的环保施工措施，在施工现场设置沉淀池，将施工中产生的泥浆沉淀后利用专用车辆运至指定位置集中处理，确保黄河生态环境安全。同时，为应对黄河凌汛期冰凌对施工栈桥、平台、钢梁托架等带来的安全隐患，建设单位在黄河岸边设置水情观察室，建立凌汛监测系统，为大桥安全施工提供科学保障。
9月22日，施工人员在包银高铁磴口黄河特大桥工地施工作业。
9月22日拍摄的包银高铁磴口黄河特大桥合龙现场（无人机照片）。
包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，全线建成通车后，包头与银川间的列车运行时间将由6小时缩短至最快2小时左右。
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