网友懵了！新宋Pro、海狮05涨价3000，说好“工业奇迹”呢？

出圈不易，高管卖艺！临近国庆，车企新车扎堆上市。据初步统计，在9月份会有至少40款全新车型或改款车型上市。“领导讲话+车型介绍+价格发布”是绝大部分发布会的通用模板，密集的、千篇一律的发布会，难免让人产生审美疲劳。

而在9月23日海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i（参数丨图片）的上市发布会上，比亚迪首创相声式汽车发布会，令人眼前一亮。在两位德云社相声演员进行开场白后，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天和海洋网销售事业部总经理张卓两人一起上台讲起了相声，争夺起了“迪云社一哥”。

二人就在一唱一和中，对海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i两款车型的造型配置等进行了详尽的介绍，惹得台下观众捧腹大笑。此次上市的海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i再次采用了双车同价策略，两款新车各推出4个版本，官方售价均为11.28万-14.28万元。

相比于此前比亚迪接连的价格攻势，海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i从售价并没有给出一个足以“掀桌子”的价格。反倒是第二代宋Pro DM-i，起售价还较老款车型起售价高出了约3000元。不过这种上调也并不令人意外，考虑到近期比亚迪接连几款新车指导价上调以及高管“追求长期主义”的发言，比亚迪正在不断向外释放退出价格战的信号。

而比亚迪敢逆势涨价的底气，除了已经形成的品牌渠道和规模优势外，还有比亚迪第五代DM技术。海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i是比亚迪旗下首批搭载第五代DM技术的A级SUV，这带来了能耗表现的进一步优化。据介绍，这两款车搭载了由 1.5 升发动机和驱动电机组成的插电混动系统，实现了高达46.06%的发动机热效率、3.79L的超低百公里亏电油耗以及1400km的满油满电综合续航。

此前，比亚迪方面还邀请多家媒体在城市路况中，实测海狮05 DM-i与第二代宋Pro DM-i与摩托车的亏电油耗。实测结果显示，两款车型亏电油耗比摩托车还低，部分媒体还跑出了2字开头的油耗，折算下来每公里仅需两毛多。这对于一款紧凑型SUV车型来说，是一个非常不错的油耗表现。而对于10万元级别的主流消费群体来说，第五代DM技术带来的低用车成本，将成为最吸引这批用户的卖点。

如果要说两款车的区别，海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i除了外观和内饰上的差异设计，整车的价格、配置和三电系统等数据基本一致，可以将海狮05DM-i视为宋Pro的海洋网化车型。其中，海狮05 DM-i在外观设计上延续“海洋美学”理念，整车轮廓饱满，更加年轻运动；而宋Pro DM-i采用了新国潮龙颜美学，更加沉稳大气。比亚迪希望通过这种双造型设计，最大限度地扩张受众群体。

不过，价格战的风暴已起，比亚迪想要抽身似乎也没有那么容易。10万元级别是一个价格敏感型市场，数千元的涨价或降价会直接影响消费者的购车决策。近两年自主品牌发展势头依然迅猛，第二代宋Pro DM-i所在的10万元级别的紧凑型插混SUV市场竞争更是空前激烈。

除了去年上市的银河L7外，这几个月还陆续涌现了长安UNI-Z PHEV、风神L7 PHEV、长安启源Q5、五菱星光S PHEV、捷途山海L6等车型。其中，UNI-Z PHEV8上市半年销量已经增长至7000辆，跻身细分市场第三位；风神L7 PHEV上市3个月月销直逼4000辆，银河L7销量目前也能够稳定在6000辆的水平。

不仅如此，长安启源Q5（9.09万元-11.29万元）和五菱星光S PHEV（9.98万元-11.98万元）更是直接将紧凑型插混SUV的价格，拉到了10万元以内，顶配车型与第二代宋Pro DM-i的低配车型价格相当。这些车型都将成为涨价后的第二代宋Pro DM-i的有力竞争对手。

对于比亚迪来说，涨价后的情况也没有那么悲观。自从5月份第五代DM技术以及车型落地以来，其市场中就受到了热烈的欢迎。首批搭载第五代DM的秦L DM-i和海豹06 DM-i，凭借着油耗表现和9.98万元的售价，8月月销量已经双双突破3万辆，分别位居B级车市场第一和第二位；而7月底才上市的宋L DM-i，首个完成销售月的月销量就达到了1.5万辆；而全系涨价6000元的宋PLUS DM-i，在8月份的销量增长至2.8万辆。

这似乎证明，在通过“冠军版”“荣耀版”等车型带来的规模和品牌优势的基础上，比亚迪又打出技术牌以从价格战抽身的策略可以行得通。而海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i则是比亚迪这一策略的再一次实践。如果两款车同样畅销，这一策略也将在其他新车或换代车型上推进。

同时，得益于搭载第五代DM技术车型的热销，直接带动了比亚迪销量再创新高。在8月份，比亚迪销量为373,083辆，同比增长35.9%，环比增长8.97%。今年1-8月，比亚迪累计销量为2,328,449辆，同比增长29.92%，已经完成了全年360万辆65%。据此计算，比亚迪接下来月均销量只要达到31.8万辆，就可以完成目标。这对月销量已经稳定在30万辆以上的比亚迪来说并不是件难事。

基于已经落地的4款搭载第五代DM技术车型的市场表现，以及老款宋Pro在紧凑型SUV中的热销，第二代宋Pro DM-i和海狮05 DM-i将成为比亚迪销量进一步增长的新助力。按照计划，年内还将推出的海豹06GT、夏MPV、汉L等新车。比亚迪方面表示，年内比亚迪将完成累计销售1000万辆新能源车的目标。