汽车油耗比摩托车还低？比亚迪“小双宋”又在插混领域开个先例

当你随便找一位路人，问他“汽车与摩托车的油耗哪个更高”？想必绝大多数人的答案都会是“摩托车”。不过，同样的问题在当下的新能源时代里却有着不同的答案，一辆汽车，而且是一辆A级SUV车型，其亏电油耗就已经低于了摩托车。这里我所说的这辆车可不是纯电车型，而是比亚迪刚刚发布的“小双宋”成员，即比亚迪海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i。正如你所看到的，比亚迪又在插电混动领域整活了。

不久之前（2024年9月23日），比亚迪正式发布了旗下两款搭载第五代DM技术的全新车型海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i。作为“孪生兄弟”车型，两款产品分别推出了四个版本，同时还拥有超过16项全系标配，实现了入门即高配。在产品理念上，海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i主打实用级消费群体，官方将其定位于针对国内消费者实际使用需求型国民SUV。基于“大、美、智、省”这四门必修课上，两款车型在各方面的表现也确实表里如一。

在设计方面，海狮05DM-i延续了“海洋美学”设计理念，整车轮廓饱满且融入了诸多海洋元素。在内饰方面，环绕式海洋律动座舱结合丰富的海洋元素并搭配深色内饰，在营造出大气沉稳氛围的同时，还可满足用户的多元化用车需要，可谓是一举多得。第二代宋Pro DM-i则进行了焕新进化，全车基于新国潮龙颜美学理念，前脸设计更加简洁有力。内饰细节上，第二代宋Pro DM-i结合中式庭院理念和3D切割工艺，在现代工艺中注入中式文化底蕴，兼顾了家用与宋韵风雅座舱所带来的多元质感。

作为实用级车型，海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i的内部空间也值得一提，基于越级大五座方案，加上全车所配备的近30处实用储物空间，让驾乘体验与实用性兼得。安全方面，两款车均基于新能源车专属的高强度车身架构打造，全系标配6个安全气囊，不该省的地方绝对不能省。另外，两车的智享配置也进行了一定程度的升级，像是DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统、全场景数字钥匙，以及全系标配的原厂ETC等细节均有安排。

至于大家最为在意的能耗方面，作为比亚迪旗下首批搭载第五代DM技术的两款A级SUV，两款车型均实现了高达46.06%的发动机热效率，3.79L的超低百公里亏电油耗，以及1400km的满油满电综合续航。就像开篇我所说的那样，A级SUV插电混动车型的亏电油耗确实做到了比摩托车还低。这可不是官方和我说的，而是多位参测人亲自实测出的结果，具体细节大家可以去网上翻看一下测试视频。

从比亚迪秦L DM-i与海豹06 DM-i开创油耗2时代，到宋L DM-i、宋PLUS DM-i实现中型SUV油耗3区间，再到这一次海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i挑战摩托车油耗，可见比亚迪的插电混动技术已玩得炉火纯青。当然，这背后是海量研发投入的支持。据不完数据统计，比亚迪在近几年累计投入超100亿，建立100多个专业的检测实验室，具有严寒、高温暴晒、防尘、整车淋雨、盐雾腐蚀、NVH等4000多项检测能力。

更绝的是，比亚迪在2024年的净利润为136.31亿，同期研发费用却高达202亿之多，而像这种“研发费用高于净利润”的情况，比亚迪已经保持了13年之久。正是这些背后的努力，才造就了比亚迪如今傲人的业绩与产品力。

当今的汽车市场“不养闲人”，竞争白热化趋势优胜劣汰加剧，合资车品牌份额仍有许多压缩空间，这也是国产汽车如此之卷的主因。比亚迪第五代DM技术的迅速普及，进一步加速汽车市场油转电的进程。而作为全球新能源汽车领域的头部成员，比亚迪需要继续坚定地以前瞻战略和创新科技，引领新能源汽车行业高质量发展，助力全球迈向绿色可持续发展的未来，推动国产汽车走向世界！