重走库木塔格沙漠，不让旅程留下一点遗憾！

经库尔勒停留一晚，本来计划直接返回乌鲁木齐结束行程，结果昨晚三人临时起意，决定要重走鄯善县的库木塔格沙漠，因为来程的时候，无人机出现了状况，没能记录下库木塔格沙漠的广袤无垠，那就多花一天时间补上这份遗憾，从库尔勒到鄯善县我们奔袭600公里，又重新杀回了库木塔格大沙漠......

DAY22 1100公里 喀什返程至“梨城”库尔勒

从喀什出发，到“梨城”库尔勒的总距离约为1100公里，全程高速公路工况，海拔从2000多米逐渐下降至1000多米，中间起起伏伏、波澜不惊。10000多公里的旅程，我们已经和i5的L2级辅助驾驶建立了极为默契的信任关系，我一直在强调宝马的这套辅助驾驶虽然不是最为智能的，但却是最符合真正热爱驾驶的人的逻辑的，尤其是人为加速、变道超车，辅助驾驶也不会粗暴的、突兀的退出，这样的辅助驾驶会令通行效率更为高效，人与车的交互始终是心有灵犀的，更符合驾驶者的意志的。高音质的宝华韦健一路播放着周杰伦的专辑，从《一路向北》到《青花瓷》再到《稻香》和《发如雪》之间循环往复，像极了一场对青春的追忆。

副驾驶和后排老板位置的两位朋友睡的很酣畅，我不确定他们是否和我一样听着周杰伦的歌，身心得到了充分的放松而进入梦乡，还是宝马i5极佳的行驶舒适性天然的让他们得到了一种轻松愉悦的乘坐体验。

中途我们在阿恰服务区进行了第一次人车补能，这里只有一座快充桩，理论上是存在排队的可能性的，好在我们到达的时候没有任何车辆，充电效率也很快就完成了。

同时我们也吃到了柯坪羊肉串，烤制的方法比较独特，是以馕坑的烤制方式做出来的，肉质很嫩、很鲜美。柯坪县的羊肉之所以如此美味，主要得益于其独特的地理环境和饲养方式，柯坪县位于盐碱地多的地区，羊群在这样的自然条件下生长，使得羊肉肉质细嫩，绝无腥膻味，尤其是肥羔羊肉在全疆享有盛名。这一路走来，我们几乎每到一处服务区和休息点，每个人都会点上几串羊肉串，完全当作日常零食来食用，对于补充体能的效果是非常显著的。

第二次补能是在新和服务区，每一次续航电量不足时，i5的车机导航都会显示出最大可行驶的蓝色安全区域圈，提醒你规划好充电的行程。新和服务区这里的充电桩条件会比阿恰服务区略有提升，支持两台桩，实际的充电功率也都能跑到100KW。服务区旁边还可以看到新疆棉花种植园，已经可以看到开出的棉花花蕊。新疆棉最近几年已经成为很多服装品牌标榜的核心供应产地了。

在服务区超市门口的台阶上，看到一对紧紧挨坐在一起的维吾尔族老年夫妻，正在甜蜜的、有说有笑的吃着雪糕，让我见证了纯真朴质的爱情是可以彼此相拥到老的。

趁着充电的空隙，我们三人拿出地图回顾了一下我们的新疆南北疆穿越之旅。自甘肃张掖、敦煌进入新疆地域开始，我们穿越了哈密、吐鲁番的鄯善县、乌鲁木齐、进入阿勒泰地区的哈巴河县、喀纳斯，再至南疆的奎屯、赛里木湖、库车、阿克苏、喀什、塔县，到现在即将返程到达的库尔勒，几乎画了新疆地图的一个大圈。这个线路和我回到乌鲁木齐参观“新疆维吾尔自治博物馆”中，看到我党的二、六军1949年7月到1959年10月进新疆的路线高度吻合。但确实也留下了一些遗憾，比如说，没去伊犁，因为已经不是最美的季节，没走柴达木盆地的大沙漠，因为担心时间来不及，大家都想赶在中秋节前结束行程。

于当天晚上的10点多，我们终于抵达“梨城”库尔勒预定的酒店，因为我在开头有和大家分享过，从喀什到库尔勒的行程中，海拔由2000多米逐渐回落至1000多米，中间起起伏伏，所以，我们到达库尔勒酒店时，我看了一下行车能耗数据，总行程将近1100公里，显示今日自行程开始的数据为14.6kWh。因为三个人肚子已经很饿了，想着吃完饭回来酒店开车去补能，顺便拍下行车能耗的数据，和大家分享最真实的能耗数据，不曾想找到了一家美味的火锅店，三人吃的开心就喝了酒，回到酒店后倒头就睡了。第二天醒来出发时，当天的行程记录已经被覆盖为最新的数据。

下面这张图特别巧合，在酒店的门口看到了当年由克里斯·班戈主导设计的、大胆革新的、一经上市就备受争议的、最后却又趋之若鹜的E60世代的5系车型，以及继E60之后又重回沉稳风格的F18世代的5系，唯独少了G38世代的5系，不然就实现了四世同堂。

DAY23 我们奔袭600公里重新杀回库木塔格沙漠

次日，我们用过早餐后，便出发前往鄯善县的库姆塔格沙漠。

关于库木塔格沙漠，稍微和大家展开分享一下，它位于新疆吐鲁番盆地东缘，鄯善县城南，距离乌鲁木齐280公里，西行90公里是吐鲁番，这个沙漠面积大约1880平方公里，东西长62公里，南北宽40公里。它是世界上离城市最近的沙漠，也是塔克拉玛干沙漠的一部分，因此有“城中的沙漠”之称。

在历史上，库木塔格沙漠的南缘是唐代连通敦煌和西州（吐鲁番）的丝绸之路—大海道。唐代文书称：“大海道”，右边出柳中县（今鄯善鲁克沁）界，东南向沙州（敦煌）1360里。这里因为环境艰苦、道路险远，唐代称库木塔格沙漠为“大患鬼魅磧。”

开头有说过，重走鄯善县的库木塔格沙漠，因为来程的时候，携带的无人机出现了状况，没能记录下库木塔格沙漠的广袤无垠，留下了一份遗憾，大家都有点不甘心，所以今天就多花一天时间补上这份遗憾。

昨晚喝酒耽误了充电，今天上高速首先规划的就是在土和高速的焉耆服务区进行补能，这里有三台新疆交投的充电桩，充电功率可以跑到104KW。同时在服务区还购买了一箱库尔勒香梨，45元5公斤价格很划算，不过味道就再也找不回当初我们在独库公路的大龙池服务区购买的库尔勒香梨的那种香甜清脆可口的味道了。巴音布鲁克草原的奶酪（奶疙瘩）和独库公路南段的大龙池服务区的香梨，成为了我们一路以来印象最深的、错过了就再也买不到的幸福回忆。

第二次补能的库米什服务区很特别，服务区所属的托克逊平均海拔在０米，所以叫“零点城”。三面山地环绕，西、北面高而东部低，盆地自西北向东南倾斜的地貌特征，地势高低悬殊，属暖温带干旱荒漠气候，夏季气候炎热，昼夜温差大，多风，年均气温13.8℃，极端最高气温为48℃，年平均积温在5600℃以上，年光照率69%，无霜期276天，年均降水7毫米，是中国降水最少的地方。在新疆地区，各种地理知识、气象知识都是你之前从未了解的。

我们在下午的4点多，如愿以偿抵达鄯善县的库姆塔格沙漠，为大家记录下了一段精彩的航拍视频，创造了驾驶一台智能纯电豪华商务轿车驰骋于沙漠的非凡经历。而且在这一段著名的高温测试场地的不限速公路上，我们挑战了i5 eDrive35L在运动主题模式的加速极限，大家可以猜测一下，长轴距的纯电i5在炎热的沙漠地带、满载三人以及行李的负载下，能跑出怎样的极速成绩？