北京
拜登政府刚刚宣布了一项全面计划，禁止美国联网汽车使用中国软件和部分硬件。这被视作一项国家安全举措，政府表示该软件“通过我们的供应链等方面对我国国家安全构成新的威胁”。
这与近期禁止华为、中兴等中国公司电信设备的理由如出一辙。在那种情况下，这些说法是有根据的，因为据报道有文件显示华为参与了该国的监控工作。今天的声明进一步指出，中国“有可能利用”联网汽车“供应链中的关键技术来进行监控和破坏，进而危害国家安全。”
今天宣布的规则不只是涉及软件。它还将涵盖任何能将车辆与外界相连接的硬件，其中包括蓝牙、蜂窝网络、 Wi-Fi 和卫星组件。它还包括摄像头、传感器和车载电脑。软件禁令在 2027 车型年生效，相关硬件禁令从 2030 车型年开始。
此次拟议的禁令还涵盖了俄罗斯的汽车软件。该国拥有一个颇为强大的电动汽车产业，不过主要是供国内使用。在俄罗斯，没有像比亚迪等中国公司那种在全球备受追捧的廉价电动汽车。
这让我们得出一个重要的观点。虽然这项拟议中的禁令主要针对的是联网软件，但它实际上将阻止所有中国汽车的进口。软件差不多是内置的，能够允许联网的硬件项目也是这样。由于最近针对中国电动汽车所征收的关税，这些车辆在美国本土已经很难买到了，而这将会让买到它们几乎成为不可能。
然而，政府官员始终坚称，这是为了提高国家安全而采取这一举措，并非要禁止来自另一个市场的更便宜的电动汽车。“联网车辆及其所使用的技术带来新的漏洞与威胁，特别是在车辆或零部件由中华人民共和国和其他相关国家开发的情况下，”拜登总统的国家安全顾问杰克·沙利文（Jake Sullivan）说。这些言论于周末向记者发表，并被由《纽约时报》转录记录。
彼得·哈雷尔（Peter Harrell）此前在拜登政府期间担任国家安全委员会国际经济事务高级主任，他告诉《纽约时报》，“这很可能会在数年之内为一系列更为广泛的政府行动敞开大门”，而且无论谁赢得总统大选，“这种状况可能都会一直持续”。
值得注意的是，以比亚迪海鸥为例，售价约为 10,000 美元。这使得它即便在被征收高达 100%的高额关税之后，仍比美国的电动汽车便宜得多。一辆售价 20,000 美元且功能齐全的电动汽车，当下听起来相当不错。哦，好吧。做做梦也挺有趣的。
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