高陵地铁来啦！西安地铁邀请市民媒体试乘地铁10号线

9月22日上午，西安市轨道集团第三季度“地铁开放日”暨新线试乘活动来到第三站，探访地铁10号线一期项目。活动邀请市民代表及高陵区“小小画家”们深入体验轨道交通为区域发展带来的便捷高效，并用画笔共同记录地铁跨越泾渭两岸的“新”动时刻。

丨地铁十号线 花 絮丨

秋分已至，一大早户外多了些许凉意，但地铁井上村站内的试乘人员们个个热情高涨，兴致盎然。井上村站是地铁10号线的始发站，也是10号线与8号环线的换乘站。在这里，车站站长首先带领大家参观了解了车站装修风格、设备设施以及和与8号环线的换乘方式。

10号线一期线路选取途经的“泾渭分明”奇观为设计灵感来源，结合泾水渭水的曲线柔美和区域工业发展的坚毅之势，呈现刚与柔交融并蓄的空间氛围，既体现着分明的城市特色和自然特色，又象征着区域的融合协同发展。线路标准站将泾渭河“分明与融合”的形态具象化，四条飘带代表着线路连接的四个区域，并以流线型折片的表现形式与客流动线保持一致。

随后，大家乘上列车前往试乘活动第二站——红旗厂站。地铁10号线采用全自动驾驶列车，因此车头位置便成为最佳打卡点，现场各式“长枪短炮”对准窗外，体验无人驾驶“第一视角”。

作为线路特色站，红旗厂站设计主题为“科技驱动”，提取发动机的造型和星空元素，打造了兼具科技感、趣味性和浪漫色彩的建筑空间。

一路向北，大家先后到达了西安工大·武德路站、水流站，了解10号线与14号线的换乘方式，感受车站的不同装修风格。

同样作为特色车站的水流站，将夕阳西下的水流光影美学融入设计，提取灵动的曲线元素以及夕阳的渐变色彩进行融合排布，展现了现代建筑与自然美学的完美结合。

在水流站，大家还来到了公轨合建桥最佳观赏点，近距离感受桥梁的宏大结构和精细设计。

据地铁建设者介绍，10号线自南向北贯穿北三环太华北路立交、绕城高速等多处建（构）筑物，下穿大西、郑西高铁以及未央湖，跨越货运北环线、泾渭半岛等复杂地貌。建设期间为确保西安铁路北环线畅通，西堡站—水流站高架区间采用转体桥合龙技术，历时1小时实现高空精准对接。线路还建成了全长7.5公里的西北地区首座公轨合建桥，桥梁上层为六车道城市快速路，下层布设双线地铁，搭载有人行、非机动车及城市辅道过河，为国内同类型桥梁联长第一、跨度第一、顶推长度重量第一的综合交通项目。

为集约利用土地资源，解决市民群众出行最后一公里问题，西安市轨道集团还将在10号线水流、红旗厂等车站设置P+R停车场，既能有效缓解城市交通压力、提高群众出行效率，又能降低市民出行成本，方便市民出行。

活动最后一站，大家来到了泾渭半岛站，“泾渭分明”的典故在这里得到了直观的诠释。在站长带领下大家现场了解车站装饰装修 、出行动线等内容，近距离感受10号线公轨合建桥的匠心独造。

在泾渭半岛站内，由西安市轨道集团倾心打造的西安地铁博物馆桥梁展厅，也即将面向市民乘客开放。展厅由序厅、桥话源起、建设引领、泾渭高光和筑梦未来五大展区构成，集中展示了西安市轨道集团的桥梁建设成就，沿袭“八水绕长安”的桥梁历史文脉，为市民架起一座了解西安轨道交通及桥梁知识科普的文化桥梁，该展厅也是西安轨道交通建设的首座微型桥梁主题展览馆。

此外，为充分展现桥梁结构之美，地铁10号线公轨合建桥照明设计在满足功能基础上，通过景观照明艺术化手法，运用光影凸显“泾渭分明”的主题，将安全、科学、生态、特色汇于一线，彰显工程与文化融合、发展。

丨灯光调试现场图丨

活动期间，来自高陵区的孩子们还通过现场绘画的形式共同记录地铁跨越泾渭两岸串联都市生活的场景，共同描绘地铁加速北跨进程、高陵区开启地铁生活方式的美好未来。

活动最后，市轨道集团邀请当天参加活动人员填写意见征集表，广泛收集大家对地铁设备设施、运营服务等方面的意见建议，为本次系列试乘活动画上圆满句号。

地铁十号线崇皇站

线路基本情况

西安地铁10号线一期工程南起井上村站，北至高陵区昭慧广场站，线路全长34.42km，共设车站17座，地下车站7座，高架车站10座。该线路作为北跨战略的先行工程，是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现城市北跨发展，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。

运营筹备情况

在为期3个月的不载客试运行阶段，10号线一期工程已累积完成通信、信号、站台门等21项调试工作，并针对运行图兑现率、正点率、列车服务可靠度等11项关键指标数据进行综合联调实际检验，确保各岗位人员配置齐全，服务流程顺畅合理，设备性能掌握全面，管理制度执行到位，应急处置快速准确。

线路采用全自动无人驾驶、云平台、大数据、人工智能、BIM 等新兴技术，聚焦乘客服务、行车组织、调度指挥、车站管理等多方面，为乘客提供全方位、高效便捷的出行体验。此外，10号线还将采用灵活编组4/6混跑的运行方式，有效避免高、平峰运能过剩，在满足客流预测需求的前提下，有效降低车辆年走行公里数，降低车辆运维成本。