西昭高速建设新进展：金阳隧道出口右洞至横洞贯通，全线预计2026年通车

孙真文 李勇 王莹莹 封面新闻记者 罗石芊

9月19日，正在加速推进的西昭高速公路建设现场传来好消息，经过中铁隧道局建设者们1400多天的艰苦建设，西昭高速公路全线最长隧道——金阳隧道出口右洞至横洞3564.5米顺利贯通。至此，金阳隧道正洞施工开累突破13.36公里，施工任务完成过半。

隧道贯通现场

金阳隧道位于四川省凉山州金阳县境内，全长12.17公里，最大埋深1723米，是西昭高速公路控制性工程。隧道地理位置险峻，穿越多个断裂构造带、27个地层及43个岩性接触带，在千枚岩、高地应力地段施工，面临突水涌泥、隐伏岩溶、软岩大变形、硬岩岩爆等多种不良地质。特长隧道通风难、斜井及正洞涌水量大、交叉施工干扰多、材料保供难度大、水源地保护等诸多难题，给建设者带来极大考验。

针对项目建设难点，中铁隧道局西昭高速项目部通过优化施工方案、强化工班管理、加强设备保障、提升工艺工法等措施，保障了出口右洞至横洞安全、高效、顺利贯通。

西昭高速金阳隧道出口

金阳隧道出口双洞向横洞全长7113米（其中左洞长3548.5米，右洞长3564.5米，目前左洞完成3250米，右洞完成3564.5米），左右洞累计开挖完成6814.5米，预计2024年底实现出口双洞向横洞贯通，预计2026年7月出口双洞至斜井实现整体贯通。

由中国中铁、中铁城投共同投资建设的西昭高速公路，是连接云南省昭通市和四川省西昌市的高速公路，为《国家公路网规划（2013—2030年）》中都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段。该线路全长184.8公里，总投资314.17亿元，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，预计将于2026年实现全面通车。届时，从西昌到昭通预计3个多小时即可到达。

建成通车后，金阳县将南至攀枝花、北至宜宾、东至昭通、西接昭觉衔接乐山、经西昌直达香格里拉，将大大缩短沿线地区的时空距离，促进区域间经济合作与交流，助力乡村振兴，对于完善西南地区高速公路网络具有重要意义。

除了西昭高速，凉山州还有西香、乐西、沿江、西宁多条高速公路正在建设中，预计到2028年，凉山州将实现“县县通高速”。