中交路建昭温一标项目TBM始发掘进

近日，昭温一标控制性工程西天山特长隧道进口端平导洞所用“昭苏号”TBM正式始发掘进，标志着项目西天山特长隧道建设全力挺进快速发展阶段。

新疆G219线昭苏至温宿公路建设项目第ZW-1标段，合同工期53个月，计划于2027年10月30日通车。项目起点位于昭苏县夏特乡夏塔景区入口东侧350m处，终点止于西天山隧道6.8km处与ZW-2标段起点相接。路段全长237公里。其中，中交路建承建的昭温一标路线全长44.338km（一级公路10.518km，二级公路33.82km）。

西天山特长隧道为昭温公路全线关键控制性工程，全长15.718公里，由北向南穿越天山山脉。隧道采用一级公路技术标准，双向四车道（双主洞+平行导洞，平导采用TBM施工），设计速度80km/h。中交路建昭温一标承建隧道进口端左洞长6870米、右洞长6856米、平导洞长6835米。

该隧道隧址地形、地质条件复杂，地处无人区，最大埋深达2365米，顶部覆盖冰川，存在断裂段、岩爆、大变形、突泥涌水、高地温等诸多不良地质。西天山特长隧道建设创造了多个“第一”，是世界首个正穿冰川、世界埋深最大的公路隧道，也是国内穿越单个规模最大的活动断层带、国内首次采用平导洞作为通风方式的10公里以上的一级公路隧道，技术难度大、洞内施工组织与通风困难。

投入使用的“昭苏号”TBM总长约237m，总重约1500t，结合场地实际情况，利用 “辅推系统+钢管片”进行TBM分体步进及组装，针对塌方、收敛以及岩爆等不良地质现象，创新采用“辅推系统+鞍架浮动支撑+组合式仰拱块（仰拱块+钢管片）”的支护形式，有效提高敞开式TBM的连续施工。结合以往施工经验与本项目的施工难点和重点，项目技术团队不断对设备进行改进，共计形成优化设计成果23项。

项目建成后，新疆伊宁市至阿克苏市公路里程由1710km缩短至445km，可保证全天候通车，成为新疆西部连接天山南北的重要沿边通道，对深入实施乡村振兴战略、促进新疆全域旅游发展、推动新疆经济高质量发展等具有重要意义。（中交路建供稿）

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