撇开沈阳与大连不谈，盘点辽宁省客流量最大的8座高铁站

众所周知沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、大连北站、大连站是整个辽宁省客流量最大的5座高铁站，经常出门的朋友更是深有感触。看到这里大家很好奇如果撇开沈阳与大连不谈，在其它12座城市当中哪8座高铁站客流量最大呢？接下来请听我慢慢道来。

NO1.本溪站：尽管本溪到北台的通勤绿皮车没有了，不过撇开沈阳与大连不谈我认为本溪站的客流量依然能排在辽宁省第一。

首先本溪站位于市中心繁华地段，紧挨着永丰步行街。其次本溪站是集高铁与普速火车于一身的综合型车站。最重要的是本溪县与桓仁县至今没有通高铁站，想要出远门还是会选择到本溪站坐车，而且本溪人特别爱去沈阳与丹东逛街，看到这里不禁感慨本溪能排在这个名次绝对实至名归。

NO2.丹东站：毕竟丹东是我国最大的边境城市，旅游资源集中在市区，因此去丹东站的外地游客非常多。

而且丹东站也是位于市区繁华地段，沈丹客专与丹大快速铁路加起来的客流量之大真的让人叹为观止。

从丹东站出发坐高铁不管是到沈阳与大连价格都很便宜，时间也不算长，就算是有车的朋友也会首选坐高铁出门，这样的话丹东站客流量自然就会很高了。不过跟本溪站比起来还是稍微逊色一些，毕竟丹东下面的凤城、东港也有高铁站，这在一定程度上会分担丹东站的客流量。

NO3.辽阳站：本身辽阳位于哈大铁路沿线，地理区位得天独厚，辽阳站位于市区繁华地段，高铁列车与绿皮车加起来有120多趟，这是本溪与丹东无法媲美的。更令人高兴的是辽阳站西站房正在加紧建设，建成之后来辽阳站坐车的旅客数量会越来越多。

不过由于辽阳这座城市旅游资源没有开发出来，整座城市的知名度很低，就算坐拥优越的地理位置铁路客流量还是赶不上本溪站与丹东站。

NO4.鞍山西站：尽管鞍山市区人口数量远多于辽阳。可是鞍山西站位于郊区，高铁站到鞍山市内只有60路、高铁专线这两条公交线路。再加上鞍山西站只有高铁列车，不像辽阳站那样还有很多绿皮车，这样的话鞍山西站客流量是无法跟辽阳站相媲美的。

NO5.锦州南站：尽管锦州地理位置得天独厚，是东北入关的咽喉要地，可是锦州高铁站的客流量还真排不上特别靠前的位置。

毕竟时至今日锦州站还是有很多趟绿皮车，锦州北站还有很多趟到鞍山、盘锦、沈阳、赤峰等方向的高铁，在这种背景下锦州南站客流量肯定会大打折扣。

而且这个车站并不位于市中心繁华地段。本身锦州市区人口数量就没有鞍山多，可是市区的高铁站数量锦州可比鞍山多，这就意味着锦州南站的铁路客流量是无法跟鞍山西站相媲美的。

NO6.辽宁朝阳站：辽宁朝阳站虽然不是在市中心繁华地段，但是地理位置也不算偏僻公交车线路真的很多。而且在北京与沈阳工作的朝阳人实在太多，高铁客流量确实很大。只不过由于朝阳的城市化率比较低，下面的凌源、喀左、北票也有高铁站，再加上朝阳到天津没有高铁，这样的话辽宁朝阳站的客流量自然就比不过锦州南站了。

NO7.阜新站：阜新去北京与沈阳方向的客流量还是很大。不过由于阜新自身的旅游实力比较薄弱，来阜新的外地游客比较少，这样的话客流量就无法跟辽宁朝阳站相媲美。

NO8.盘锦站：实际上盘锦站的地理位置比阜新站还好。可是由于盘锦地势平坦，当地的百姓都很富裕，因此盘锦百姓开车出门的比例比其它城市高很多，客流量比不过阜新站其实也很正常。不过跟营口东站、铁岭西站、本溪新城站、锦州北站、葫芦岛北站比起来盘锦站的客流量还是会更高一些。

通过以上的分析不难看出在市区繁华地段的高铁站客流量通常会很高，拥有丰富旅游资源的城市所在的高铁站客流量会很高，高铁与普速列车都在一起的高铁站客流量会很高，市区人口数量越多的城市高铁站客流量会很高，目前来看就是这个趋势。