为帮中国游客探索极地，这家探险游轮公司放大招

中国游客占比20%-25%。

中国游客越来越喜欢去极地旅游了！

随着中国文旅消费的产业升级以及公众收入的提高，大家逐渐厌倦了千篇一律的旅游目的地，想要去南北极和加拉帕戈斯群岛追求更新奇的极地体验。

看极光、冰川，观座头鲸、海豹和企鹅和象龟.....在朋友圈中晒出不一样的风景。

早在2017—2018年南极旅游季，中国游客人数就仅次于美国，成为第二大客源国。

2023—2024年南极旅游季，中国游客人数更是达到创纪录的9384人，相当于每15万个中国人就有一个去了南极。

极地旅游的市场相对小众，国人对它的了解还存在极大的信息差，出了大钱还上了大当的不在少数。

去年7月，一位游客愤怒表示，“提前半年全款订的邮轮北极科考团，啥都准备好了，临出发两天突然被告知行程取消，现在公司的相关负责人都联系不上！”

选一家靠谱的极地旅行运营商就显得尤其重要。

在一众游轮公司中，总部位于挪威的海达路德显得格外突出。

海达路德游轮探险诞生于 1893 年，其创始人Richard With是挪威的海事先驱之一。

在挪威，人们称它为 “Hurtigruten”，意思是 “最快的航程”。经过长达 131年的发展，海达路德已经成为挪威的一张名片。

随着疫情的结束，去年7月，海达路德重返中国市场，成立上海办公室，并招募了比以往更多的人才，业务表现也很突出。

海达路德游轮探险大中华及东南亚区销售总监Joe Zou(邹亨达)先生表示，“在我们的航次上，中国游客的人数占比大约在20%-25%左右，自上海办公室重启以后，在过去的23-24年的航季中，我们共接待了563位中国游客前往北极四岛，以及近1, 000位中国游客前往南极。在接下来24-25年的新航季里，将有超过600位中国游客前往北极四岛，超过1, 400位中国游客前往南极。”

由于越来越多的中国人对游轮探险感兴趣，随着疫情的结束，海达路德针对中国市场正式重启“China Ready”（中国准备好了）服务，对产品和人员进行升级，增加更多的中国人员，加强本地化，让客人有更好的体验，从而促进中国市场的进一步增长。

海达路德游轮探险亚太区执行董事Damian Perry介绍说：“ 我们非常注重中国游客的旅行体验，‘China Ready’配备了中文的探险队、中文的讲座、中餐厨师以及各类的中文服务，免去语言障碍后，中国游客可以更好地融入，更多地学习到目的地知识。”

本次北上广的HX海达路德三城路演突破常规路演的商业化宣讲，通过海达路德探险队的负责人，亦是极地探险游轮行业的先驱人以及国际南极旅游运营商协会(IAATO)和北极探险游轮运营商协会(AECO)的两位主席，凭借他们去过南极150次以上，北极90次以上的切身经验和对行业的认知来为路演的观众们做一次真正的内容分享，并详细介绍了目的地和海达路德船队。

前国际南极旅游运营商协会(IAATO)主席&海达路德游轮探险可持续发展、客户学习与行业关系副总裁Tudor Morgan，有着非常丰富的南极带队经历，他介绍说：“在南极洲，我们有三艘不同的船 ，有为期12、16、18、23天不同时长的航程，游客可以根据游览的时长以及深度自由选择。我们发现，中国客人对于极地非常有热情，在极地探索的时候，不仅满足于登陆和巡游，而是更加热衷于加入到我们船上的探险队每日活动中，通过我们的科学中心和探险队的科学家们一起深度学习和探究所前往的小众目的地知识。”

“南森号和阿蒙森号是全球第一批混合动力游轮，最高承载500名乘客，船上有非常完善的科学中心，我们会花很长时间进行自然登陆之外的小船巡游、船外活动以及大量公民科学相关的船上活动。我们还有专门建造的带有显微镜的科学中心为客人提供独一无二的知识。总之，比起航线数量，我们更注重航程的质量。”

北极探险游轮运营商协会(AECO)主席&海达路德游轮探险发展副总裁Karin Strand，已经在海达路德工作了20多年，是世界上最有经验的探险家和探险旅行的先驱之一，她对北极航线进行了介绍。

Karin 表示，“南北极航程的区别主要在于，比起南极，北极是有人文生活的。我们的北极航程更多是文化与自然的结合，带领游客了解北极圈居民文化，比如品尝北极圈的食物，了解现代格陵兰岛居民如何生活，如何以可持续的方式与自然互动。我们尽量以环保的方式，比如皮划艇等，让人们慢下脚步享受自然。”

与其把参加航程的客人称为游客，海达路德更喜欢称他们为同行的探险家，共同对目的地的科学进行深层次的探索。用显微镜观察样本，用体验建立新的世界观。

未来，HX海达路德还将持续向中国市场投资大量资源，将有越来越多的中国游客和来自全世界的探险家们一起去探索更广阔的极地世界以及前往达尔文进化论的发源地 – 加拉帕戈斯群岛一探究竟！