路虎揽胜的英国之宝，还不够顶级

路虎揽胜（参数丨图片），原装音响对于一般的车主来说是一种享受级别的存在，但对于音响发烧车主来说，其功力还不到五成。为了让车内音效达到理想状态，这辆路虎揽胜的车主驾车到店进行音响升级。

车主在店里试听之后，确定的升级方案主要是以丹麦芬朗顶级北欧之声为主打，即前声场升级芬朗EU-6.3三分频，超低音升级芬朗SQ-103S，然后再搭配两台芬朗UT-4100功放，以及一台芬朗DSP-8.3、一台芬朗DSP-6、一台低音功放。整套升级方案都是硬货，直奔发烧。

前声场升级的芬朗EU-6.3三分频，堪称“人声之王”，其中低音喇叭的音盆采用松压长纤维纸盆，俗称“糙皮盆”，搭配混合碳纤维的Conex弹波，可呈现出更好的速度和灵敏度，能承受更大的振动冲程，由此可获得优秀的瞬态反应，和醇厚细腻的中低音。

3寸的中低音喇叭，采用精压纸盆和铝架大磁路的高灵敏度设计，解析力高，中音精准、细腻，人声更是有丰富的层次感。

高音喇叭是专利技术尖嘴双环振膜设计，加上独特的后腔宽频设计，确保了高频的完美输出，高音上限可达40kHz，下限可达2kHz，有着极强的穿透力，情感表达饱满细腻，定位精准，妥妥的Hi-res高清。

在安装过程中，芬朗EU-6.3的中音喇叭和高音喇叭进行A柱倒模安装，中低音喇叭原位安装在车门上。

搭配的芬朗SQ-103S低音炮，增加低频的下潜深度，让车内类似于酒吧的感觉更加强烈。低音炮做补形箱安装在尾箱的侧面，不会影响尾箱空间的使用。

为了优化音源端输出，以及更加精准调试整个声场，搭配了两台处理器，分别是芬朗DSP-8.3和芬朗DSP-6。两台处理器加持和配合，整台音响系统发挥更是无可挑剔。

最后再加上两台芬朗UT-4100功放和一台低音功放，对整台系统进行功率助推，让所有喇叭发挥更加出色和稳定。

功放和处理器均有序安装在尾箱，接线、布线专业、整齐，盖上尾箱盖板后，也不会影响尾箱空间以及器材本身发挥。

所有器材安装完成之后，改装技师再进行专业调试，以确保最终呈现的音效达到车主理想中的效果。经过调试后，高音透亮润泽、颗粒凝聚不刺耳；中音沉稳饱满，人声纯粹自然；低音有份量且不拖泥带水，铿锵有力动态奔放。对此表现，车主表示十分满意，正是自己喜欢的音效。

改装小结：最好的音响系统升级，让人忘记器材的本身，只把专注力放在每一首曲子上面，路虎揽胜选择的丹麦芬朗顶级北欧之声做到了。