“偏远地区”成历史，从拼多多“百亿减免”开始

大多数中国人没有“偏远地区”生活经验，但大多数有过网购经验的人一定对“偏远地区”这四个字不陌生，因为几乎所有商家都会在店铺中做出一个特别说明：“偏远地区不包邮”。

有数据显示，偏远地区用户在电商平台购买商品时，可下单的商品数量远远低于非偏远地区用户。原因不是别的，正是因为地处偏远而导致的商家物流成本问题。

所谓“偏远”，其实是一个相对的概念，中国大部分人口集中在中部平原和东南沿海地区，比之幅员辽阔的西北部地区消费者，在网购这件事上自然更具“近水楼台”的便利。

这种人口和商业活动分布的不均衡是一个历史性的问题。唐代诗人王之涣在《凉州词》里写道：“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”——春风都吹不到玉门关外，又何必埋怨那杨柳迟迟不发春芽呢？

“凉州”今属甘肃省武威市，曾经连春风都吹不到的地方，如今仍在电商平台商家做出特别说明的“偏远地区”之列。

电商的“春风”何时才能吹到“玉门关”外呢？“偏远地区”的消费者们在盼望着，渴望扩大商品销路的商家们也在盼望着。

对于“偏远地区”消费者来说，他们的消费需求并不会因为地域上的偏远而与其他地区用户存在巨大差异，与绝大多数中国人一样，大家都对美好生活充满向往。

而“偏远地区”用户的消费规模之所以较小，不是因为他们的消费需求本身较小，而是他们需要承担的物流配送成本更高，因此一部分消费需求被压制了。

另一方面，部分商家为了保证商品利润和价格竞争力，一刀切式地将“偏远地区”排除在销售范围之外。还有一些商品不便长途运输，比如浆果类水果。这些因素都在客观上压缩了偏远地区用户的消费规模。

对大多数商家来说，只要能够保证足够的利润，将商品销往“偏远地区”完全不是问题。但物流成本是个无法回避的问题。所以商家通常会设置两套物流模板，一套将偏远地区包含在内，一套则将偏远地区排除在外。

倘若商家一不小心设置错了物流模板，就会造成巨大损失。比如将偏远地区也包含在包邮范围内，那么原本应该由用户承担的物流费用就会由商家来承担，如果商品本身的售价和利润较低，多出来的物流成本甚至会比商品售价还要高。

一个消费市场，两套物流模板。看似不合理，但却很现实。

说一千道一万，问题其实很简单。就是“偏远地区”用户网购的物流成本相对更高，而这部分高出来的成本总有人要承担。如果这个成本不存在，那么“偏远地区”这个定义压根就不会成立。

商家为了保证价格竞争力自然不愿承担，所以过去这部分成本通常由用户来承担。对这部分用户而言，“偏远地区”就像一顶摘不掉的大帽子，压制着消费需求，也让通往美好生活的路上障碍重重。

对于电商产业而言，“偏远地区”是一块物流上最难啃的骨头，也是一片从未被充分开采过的增量市场，它意味着新的发展红利和增长空间。问题的关键就在于找到一种行之有效的方式匹配需求和供给。

有句话说：“能用钱解决的问题都不是问题。” 当前中国的物流网络并不是送不到“偏远地区”，只是成本较高和谁来承担成本的问题，所以归根结底是钱的问题。

9月9日，电商平台拼多多宣布免除平台商家偏远地区订单物流中转费，所有费用全部由平台承担，目前已覆盖平台全量商家。

看到这则消息的第一时间我就意识到，在电商领域，“偏远地区”这四个字可能很快就会成为历史。

在此之前，各大电商平台普遍通过中转集运（先将商品发至位于西安等地的中转仓，再由中转仓二次发货至新疆、西藏等偏远地区）的方式，尽可能降低商家的物流成本，但商家仍需承担一定的物流中转费用。

拼多多免除商家物流中转费在行业内尚属首次，这对商家而言意味着在物流成本上不再有“偏远地区”和非偏远地区之分了，意味着可以毫无顾虑地用一套物流模板包邮全国了，意味着一个巨大的增量市场的大门突然敞开了。

需要注意的是，拼多多“免除”的中转费并不是凭空消失了，只不过是由拼多多来承担了。要摘掉“偏远地区”这顶帽子可能有无数种方法，但拼多多选择了一种最简单粗暴却行之有效的方法。

免除商家的物流中转费是拼多多“百亿减免”计划的一部分，除此之外，拼多多的一系列减免政策还包括：所有先用后付订单基础技术服务费从1%下调到0.6%、店铺基础保证金阙值由1000元下调至500元等等。

拼多多“百亿减免”计划的目的显而易见，就是为了进一步降低商家的经营成本，而降本在很大程度上等同于增收。商家的利润提高了，自然会在品质和服务上做优化，消费者也会从中受益。所谓惠商即惠民，大概就是这么个道理。

在电商行业，拼多多这家企业一直有种独特的气质，这种独特性我认为从根本上来自其视角的独特性。

当年几大头部电商平台占据着绝对的市场份额，当业内一致认为电商市场格局已经稳定时，2015年突然又杀出个拼多多来，在巨头所不屑一顾的市场攻城略地。一开始巨头们还不以为意，没想到拼多多短短几年时间上演了一场“农村包围城市”的大戏。

如果以拼多多的视角看电商市场，总会有行业尚未真正开采过的肥沃之地。

创立之初，拼多多看到的是巨头们无暇顾及或是不屑顾及的低线市场，以及刚刚学会使用智能手机的银发用户群体；

2019年，拼多多看到近百万忙碌在田间地头的新农人，于是在当时工业品下行的大潮中逆势而行，采用“拼购+产地直发”的模式，办农货节，愣是为全国500多个农产区打出一条农产品上行通道来；

2022年，拼多多看到国潮的兴起和众多国产老字号在数字化转型上的滞缓，于是联合百余家国产品牌发起“多多新国潮”行动。2023年又趁热打铁推出“国货节”，拼多多百亿补贴为此还专门开辟了国货补贴专区。老牌国货从此焕发出新的生机。

今天，拼多多的目光投向那些长期被区别对待的“偏远地区”用户，看到一个因为物流成本问题而被长期抑制的增量市场。

我相信这背后既有温情的人文主义关怀驱动，也是其独特而敏锐的市场洞察力使然。

拼多多的路是自己摸着石头过河走出来的，尽管它无意为人师，但后来却成为其他电商平台争相跟进效仿的对象。从“百亿补贴”到“仅退款”，其他平台照猫画虎，照葫芦画瓢，结果大多落得个东施效颦、一塌糊涂。

如果不出意外，这次拼多多“百亿减免”计划免除商家中转费用，很快也会有其他平台跟进。别的学不好，这个总该没问题吧，无非是舍不舍得投入的问题。

不过，由平台单方面来承担物流中转成本，可能并不是个完美的方案。物流成本的真正降低，还有赖于交通运输部门、各大物流企业等各方的共同参与和努力。

此外，随着“偏远地区”订单量的逐步增加，客观上也能够逐步摊薄一定的物流成本。

从拼多多“百亿减免”计划开始，“偏远地区”这个词终将成为历史。