一周新车盘点 | 上汽大众帕萨特正式换代 奇瑞瑞虎8 ...

上汽大众帕萨特正式换代 关键词：中型车/价格17.69至23.99万元/大换代车型

9月10日，上汽大众帕萨特正式换代，首发380TSI车型目前共5个配置，售价区间为17.69至23.99万元。新车展示了两种风格的前脸设计和多屏幕组合内饰，动力搭载2.0T发动机，配备7速双离合变速箱。

横幅镀铬和黑色中网的前脸分别被官方称为先锋版和星空版，加装了发光前格栅和VW Logo，增添科技感。先锋版突出商务稳重，而星空版更显年轻运动。车尾设计包括贯穿式尾灯和隐藏式排气，镀铬或熏黑标识和下包围。尺寸方面，新车车长超过5米，轴距则接近2.9米，尺寸实际已进入中大型车领域。车身颜色则提供6种可选。

内饰采用10.3英寸数字仪表、15英寸中控屏和11.6英寸副驾屏的组合，支持5G通信和多种智能互联功能，芯片则为骁龙8155。座椅使用高级软皮质，前后排都配备通风、加热和按摩功能，后排增加了电动调节和音响系统。

动力方面，新车使用第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350N·m，0至100km/h加速时间为7.6秒，综合油耗为6.87L/100km。车辆还配备了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统。

帕萨特380TSI的对手包括全新迈腾、凯美瑞、雅阁和天籁等合资车型。尽管帕萨特享有良好口碑，但面对合资品牌的大幅优惠政策，其定价策略需谨慎以维持市场竞争力。历史销量数据显示，帕萨特仍是中型燃油车销量领先者，但在合并新能源销量后，该车型销量已被比亚迪秦L和海豹06超越。

9月10日，奇瑞旗下中型SUV瑞虎8 PLUS 2025款车型上市，新车提供两款内燃机及一款插电混动动力源可选，共计8款车型。新车售价区间为10.99至16.29万元，更新重点在于外观及内饰。

8 PLUS被奇瑞称作全新车型，但车型平台未更新。新车在外观细节上更改明显，接近中期改款幅度。细节上，瑞虎8 PLUS的进气隔栅边缘由此前六边形转为更加圆润的圆角，车灯造型也进行了调整，车侧变化不大，车尾则改用了目前流行的贯穿式尾灯，熏黑造型一定程度上强化了运动感。尺寸方面，新车车长超过4.7米，轴距超过2.7米，定位中型SUV。

车内变化较大，新车取消了双联屏，改用尺寸更大的悬浮式中控屏以迎合当下偏好。新车对内装增设了氛围灯，同时提供全景影像、行车记录仪和多项调节座椅等选装。此外，换挡杆位置由无线充电取代，换挡操作则移步至怀挡位置。

动力方面变化不大，1.6T和2.0T发动机维持此前197和254马力的峰值输出；插电混动版本则相较22款车型小幅上调，综合输出360马力及530N·m扭矩。电池方面，新车搭载磷酸铁锂电池组，支持快充，WLTC标准下纯电续航能力为90公里。出于定位问题，新车不提供四驱选项。

瑞虎8 PLUS上市后将面临较为复杂的市场竞争环境，和奇瑞目前产品线普遍遇到的问题类似，仅瑞虎8车系就存在至少4条产品线，涵盖9至17万元的广泛售价区间，对于消费者而言可能较为难以确认具体车型。竞争对手上，除吉利豪越L、长安UNI-K及比亚迪宋L等车型外，同属奇瑞的星途瑶光和捷途山海L9的定位也类似，甚至同样主打高性价比。

9月10日，宝骏汽车全新紧凑型SUV云海正式上市，新车基于天舆架构D平台，推出包括纯电和插电混动版本。目前，新车限时优惠价格为10.98万元起，有效期至11月1日。

外观方面，由于是全新车型，新车设计语言进行了大幅更新，前端配备锥形LED大灯和简约下格栅。车身侧面线条简洁，配有黑色装饰线和双色车轮。尾部设计包括连体LED尾灯和银色装饰条。插混车型区别在与进气尺寸和造型上有所区别。整车尺寸上，云海车长超过4.5米，轴距2.75米，定位为紧凑型SUV。

内饰延续宝骏家族风格，提供晨晖白和夜暮黑两种配色，中控台配备15.6英寸悬浮屏和8.8英寸仪表盘。新车支持智能互联功能，如Carplay和安卓Auto，以及远程控制空调系统。

智驾为新车亮点之一，搭载模型具备端到端潜力，未来将支持无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、全场景智能泊车辅助等。

动力方面， 宝骏云海纯电版本搭载204马力电机，最高速度可达170km/h，提供两种电池组，续航分别达500公里和600公里。插电混动版本配备1.5升发动机和204马力电机，纯电续航分别为60公里和140公里，综合油耗约为4.86升至4.96升/100公里。

宝骏云海的主要竞争对手包括比亚迪元PLUS、吉利银河E5及其他同级紧凑型SUV。该细分市场目前竞争较为激烈，但云海较为丰富的智驾功能获将能帮助其拓展市场。

9月13日，长安福特推出新款探险者，售价区间为30.98至39.98万元。新车为年度改款，在外观、内饰和配置上进行了一定调整，同时提升了发动机输出。

新车总体外观变化不大，基本保持了此前车型的外观。轮圈造型有所变化是最主要的区别。同时，新车也增添了部分新颜色可选。顶配车型保留橙色点缀，具备2100公斤的拖拽质量认证。新车车长超过5米，轴距超过3米，顶配车型因套件不同而在车长和车高方面较常规车型更大。

内饰新增棕和灰色两种内饰颜色可选，27英寸贯穿式大屏和12.3英寸液晶仪表盘的配置则未做变化。车机系统为目前主流的高通骁龙8155芯片，支持5G网络、百度地图和苹果CarPlay互联。需要注意的是，新款探险者在配置上有所精简。

动力方面为新车亮点，2.3T涡轮增压发动机，功率相较老款上调至290马力，峰值扭矩则上调至445牛·米，匹配10挡自动变速箱。提供包括越野和拖车的多种驾驶模式。此外，顶配车型还配备托森B型限滑后部差速器以进一步强化性能。

从车型定位上看，探险者瞄准具备一定越野需求的家用SUV客户。这意味着新车主要竞争对手将瞄准日产探陆、现代帕里斯帝等车型。自主品牌方面则有坦克400/500和北汽BJ80参与市场竞争。探险者的特色在于纵置布局和全地形模式，但未提供混动车型在当下可能难以满足市场偏好。