北京
文｜韩永昌
编辑｜李勤
两轮车市场的电动化转型大有可为，电池企业都在深入其中。
9月13日，第二十二届中国国际摩托车博览会上，新能安携全场景电摩动力解决方案正式亮相。这一次发布的新品为该公司坤元系列的延续之作，承袭了“BP体系”，还具有更全面的能力。
据介绍，BP体系以Boost Power（动能加速新体系）命名，是新能安从材料设计、工艺配方、极片工程以及系统优化等多维度进行研发，形成的技术结晶，是帮助电摩性能不断提升的核心所在。BP体系可以兼顾电摩的动能加速效果，以及电池安全、轻量、长寿命等全方位性能。
对于本次发布的坤元系列全场景新品，新能安也带来了更多的技术亮点。坤元系列新品在电量梯度、电压平台及车型适配性等全面升级，满足用户个性化、场景化需求。
新能安首席技术官袁庆丰博士表示，坤元在动力性能上，支持120A持续放电、150A脉冲放电，轻松应对稳态高速行驶或瞬时提速、攀爬陡坡等挑战。循环表现上，电芯可实现常温3000次、高温2000次循环。同时，多包并机技术让骑手可根据实际续航和动力需求装配电池，双包最大续航里程可达200公里以上。
此外，通过“标准截面”电池尺寸和接口协议兼容设计，坤元构建了从两度电（2kWh）至四度电（4kWh）的广泛容量范围，一款BMS可兼容51V、60V、74V不同电压平台。
新能安产品
这也意味着，坤元系列可以作为标品电池包，无论是踏板、跨骑、弯梁还是三轮，都能适配，满足用户在家用通勤、外卖运营、城际货运、越野竞技等各类出行场景下的多元需求。
发布会上，袁庆丰还着重介绍了新能安为坤元新品打造的安全体系。
作为CATL与ATL的合资公司，新能安集成了两大电池巨头的研发体系与工艺能力。新能安的研发部门涵盖了从基础材料、电芯、模组、管理系统以及产品的验证测试等一系列电池产品开发的关键环节。
其自建的实验室，覆盖了材料、电芯、PACK、及终端系统的全层次测试能力，七大测试中心可以测试超200项目。
对应到坤元新品上，为应对复杂路况与极端气候，坤元历经了振动、机械冲击、温度冲击、盐雾及浸水测试等多重考验，确保安全性。
新能安还模拟了更为极端的跌落、强力挤压、外部火烧等场景，以极限测试验证其安全性能。令人印象深刻的是，坤元系列在人为打开电池外壳，电池处于防水失效的状态下，仍能保证浸没水中三天不出现热失控。
发布会现场
据发布会介绍，新能安还对电池包做了一些列的安全性设计，即便在极端工况下电池产生热失控，坤元也能凭借材料、工艺的创新，以及稳固的结构，有效抑制燃烧与爆炸风险。
展会现场，新能安携手九号、速珂、钱江、极核等整机厂商，共同见证新品发布。九号公司最新的电摩产品E300P MK2，零百加速5.9秒，最长续航可达135km，便使用了新能安的坤元产品。
在全球能源变革的背景下，二轮车市场的电动化转型正在加速。数据显示，2026年全球电动摩托车市场年增长率为6.5%，2027年电动摩托车占比将增长到30%。
新能安在电摩领域已经深耕数年。2019年，新能安便与国内头部电动两轮车企业展开合作，并且在电动两轮车行业推动国标质保标准延长至5年。
新能安微型车事业部总裁林晓静介绍到，去年发布的新能安的坤元7428，已经适配超过50家电摩企业，打造80余款旗舰车型，覆盖全球超30个国家，成为油转电趋势下的中坚力量。
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