北京
9月6日，随着G9508次高速列车从温州北站出发，杭州至义乌至温州高铁（以下简称杭温高铁）开通运营，由中铁建设承建的温州北站正式“营业”，助推浙江省实现“1小时”交通圈。
温州北站位于浙江省温州市永嘉县，由原永嘉站改扩建而来，是杭温高铁一期全线6座站房中面积最大站房，也是浙江省“大通道”战略的十大标志性工程之一。此次“升级”建设的温州北站总建筑面积由原来的5100平方米改扩建至5.7万平方米，面积扩大了10倍，站场规模增至5台13线。
温州北站以“流水悠长，文化之源”为设计理念，站房造型似“海鸥展翅”，象征着温州人民敢闯敢拼的创业精神。“海鸥”双翼采用双曲铝板幕墙技术，其跨度20米、扭曲角度达142.71度，对安装工艺的精度和难度提出了极高的挑战。项目团队运用信息化智慧建造方法，借助Rhino和BIM软件进行三维建模，精心模拟结构间的冲突和施工中的难点，并利用全站仪对现场主体结构尺寸进行实地复核，反复确定模型数据准确率，最终精准测量并确定龙骨点位约850个，确保了外幕墙的完美呈现。
温州北站站房候车大厅吊顶将温州市花山茶花与眼睛的造型相结合，打造“温州之眼”，是整个站房设计的点睛之笔。5条吊顶曲线造型长120米，两边收窄，中间略宽，勾勒出眼睛的外形，“瞳孔”为山茶花造型，直径达28米，寓意“通过温州看到了世界，世界也看到了温州”。
温州北站正立面（中铁建设总承包公司 供图）
温州北站候车大厅高达16米，想要在如此高的空中实现山茶花造型一次成优，就面临着铝单板精准定位难度大、施工安全保障难度大、交叉作业难度大三大难题。“我们结合BIM技术，采用‘三维模型+现场预拼’工艺安装，不仅减少了现场交叉作业、提高了施工效率，同时保证了山茶花弧形铝单板精准安装和拼缝均匀，实现一次安装到位、一次验收合格，完美呈现山茶花花开绽放的夺目盛景。”中铁建设项目团队负责人樊军说。
此外，项目团队还将古村落文化融入站房建设，在进站广厅打造“桥”的形态楼扶梯，象征着旅客们“望桥而至永嘉”，呼应千年前古人“借问同舟客何时到永嘉”的感叹。为了让这座“古桥”更具视觉震撼，项目团队先后进行6次深化设计，通过对吊顶跌级与吊顶穿孔板孔隙率的优化，增添了吊顶的层次美；同时将“桥”下空间巧妙转化成文化展示区，让旅客步入其中，亲身领略永嘉山水与宋式民居古村的独特魅力。
温州北站作为全线最大的既有线改造工程，在施工过程中，需要在杭深高铁四条铁路线上方吊装两座人行天桥，其中一座重达342吨，另一座重达269吨。为确保一次吊装到位、一次精准对接、一次验收合格，中铁建设项目团队坚持“方案先行”，仔细研究设计图纸，对涉及临营施工方案多次组织专家论证会、专题研讨会及专项交底会议，最终大胆采用1600吨超大型履带整体吊装方法。仅90分钟完成起吊、落座、焊接，8分钟完成摘钩，温州北站1600吨超大型履带吊负重行走方案创下了临营施工的先例。
截至通车，中铁建设项目团队共利用了80余个天窗点，安全高效完成了站台雨棚钢柱吊装焊接、屋面钢架吊装焊接、雨棚钢柱灌浆、金属屋面安装及外立面收边收口等高风险邻营施工作业。
通车后，温州北站极大地拉近温州市区与永嘉县城的空间距离，对温州完善过江通道布局，推动瓯江新城，以及永嘉拥江融入融合发展，服务全省“1小时交通圈”具有重要意义。
【编辑：金雨】
(中国铁建)
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