上汽集团：上汽在研发端到端智驾方面，拥有深度的产业链数据整合及数据管理和利用能力

证券之星消息，上汽集团(600104)09月13日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：董秘您好！上汽研发端到端智驾在算力和视觉数据方面与国内同行有什么优势吗？飞凡品牌在集团内的定位有什么变化吗，底盘技术是继续用湾域还是后续会转换灵蜥底盘技术？
上汽集团董秘：您好，上汽在研发端到端智驾方面，拥有深度的产业链数据整合及数据管理和利用能力。未来上汽“七大技术底座”将广泛应用于下属各品牌车型。

投资者：公司自研电池有无核心技术？与宁德时代合作如何？
上汽集团董秘：您好，上汽集团自主研发成功打造了“七大技术底座”，包括纯电、混动、燃料电池三大整车架构平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，进一步加快新老赛道发展动力切换。在动力电池系统方面，上汽集团自主研发的“零燃魔方电池”荣获2023年度国家科学技术进步奖二等奖，最显著的技术特点在于其独特的躺式电芯布局，同时采用了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制。躺式电芯设计减少了电芯与电芯之间的接触面积，即使某个电芯因某些原因发热，热量也不易直接传递给周围的电芯，再加上五重防护机制，能够有效地阻止热失控的扩散。在固态电池方面，上汽集团与清陶集团在多年联合研究固态电池的基础上，于2023年合资成立了上汽清陶，致力于材料、电芯、系统的创新研究，开发和生产新一代高安全、高性价比的固态电池，拥有固态电池自主知识产权，在国内领先实现固态电池的装车量产。公司与宁德时代合资成立了上汽时代（电池）和时代上汽（电芯）两家公司，为上汽新能源汽车产品提供可靠的电池供应保证。

投资者：董秘您好！端到端自动驾驶需要算力支持，也是传统汽车象特斯拉一样转型高科技公司的必经之路，请问公司有没有建设万卡以上GPU集群规模的算力平台
上汽集团董秘：您好，上汽集团在包括算力在内的智能驾驶各个领域一直秉持着积极的探索和投入，并与相关领域企业保持密切的合作，围绕“软件定义汽车”，推进“算法+软件+芯片”的协同开发，加快AI大模型等新技术的上车应用。

投资者：公司估价持续低迷，新换的管理层对提振市值有没有什么想法
上汽集团董秘：您好，公司将认真贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，把持续的价值创造作为市值管理的基础，把规范的价值管理作为市值管理的关键，把有效的价值传导作为市值管理的保障，还将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。

投资者：董秘您好，关注到目前上汽集团通过合并智己、飞凡等自主品牌的研发团队至上汽总院，OEM研发人员的精简是否会影响产品的开发质量，进而影响贵司股价，据悉比亚迪、小米等车企的研发人员数量大大超过上汽集团，作为国内TOP级别的车企，是否应该加大研发投入？
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。公司一直重视研发投入，十年来在智电核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，进一步加快新老赛道发展动力切换。

投资者：自证监会新规出台以来，贵公司股票已连续多个交易日收盘价低于最近一期经审计的每股净资产，达到触发稳定股价措施的启动条件。根据预案，公司是否将在触发启动稳定股价措施条件与控股股东及其控制的企业、实际控制人研究制订稳定股价的具体方案？
上汽集团董秘：您好，公司一直努力维护市值和股东利益，还将结合市场情况和公司持续发展等因素综合研判，选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。

投资者：现在许多其他车企高管都在微博与网友互动交流，上汽是否考虑让产品经理与网友进行互动交流，在彼此交流中让新车型设计及配置定位更贴近消费者需求
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。公司主要整车企业的营销负责人、产品经理已经通过新媒体平台加强与用户和广大网友的互动交流，增进用户沟通。后续公司还将不断丰富同用户直联的渠道方式，更好地贴近消费者。

投资者：公司市值大幅低于公司净资产，整个汽车行业破净的家数也是屈指可数。希望公司深入剖折一下市场给于公司如此定价的原因，有所应对。
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：公司何时才能回购？
上汽集团董秘：您好，如有相关计划公司将发布公告。

投资者：尊敬的董秘，24款缤果全系标配快充接口以前销售的没有快充功能的电车能否买到原厂的快充安装配件？如果有的话大概多久能上市？您是总公司的高管能给咨询下吗？
上汽集团董秘：您好，相关信息请致电上汽通用五菱服务热线：4008895050或4008612345

投资者：董秘您好！智己IMADNOA智驾的专利知识产权和使用权归上汽、智己还是Momenta？智驾产生的数据由智己公司保管还是Momenta?
上汽集团董秘：您好，智己汽车与Momenta深度合作共同研发IMAD智能驾驶系统。目前，智己汽车城市NOA覆盖全国共计69城。同时，智己IMAD已经全系升级端到端大模型“去高精地图NOA“，并将于年内在全国范围开通。

投资者：请问上汽大众ID序列电动车配置磷酸铁锂电池的车型目前进展如何？去年就说推出磷酸铁锂电池版本的车型，现在这些车型已经在市场售卖了吗还是还在产品验证阶段呀？配置三元锂电池的电动车太贵了，定价高产品不好卖，定价低有销量但是亏钱卖。如果还没推出磷酸铁锂的电池版本电动车，建议加快速度啊，时不我待，在电动车激烈的市场竞争中走量的同时降本也很关键
上汽集团董秘：您好，关于新车型敬请关注上汽大众官方信息。

投资者：贵公司股价严重破净，控股股东什么时候开始增持？
上汽集团董秘：您好，如有相关计划公司将发布公告。

投资者：今年3月，证监会发布的《关于加强上市公司监管的意见（试行）》提出，推动一年多次分红；国务院4月发布的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》明确，增强分红稳定性、持续性和可预期性，推动一年多次分红、预分红、春节前分红。请问上汽集团今年打算分几次红。
上汽集团董秘：您好，公司制定了《未来三年（2024年-2026年）股东回报规划》，增强现金分红的可预期性。

投资者：为什么每次新车上市股价却大跌，口碑和流量真的不重要吗？
上汽集团董秘：谢谢关注

投资者：上汽集团为何未进行中期派息，请给出不进行中期派息的合理理由
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：请问投资收益84亿多由哪些项组成，是否有持续性？
上汽集团董秘：您好，请查阅公司半年报相关内容。

投资者：您好，有两个问题请公司领导解答，一是针对上半年业绩扣非大降8成的情况，公司有何举措扭转局面？二是公司关于品牌建设有没有什么反思，是否应该聚焦统一？目前旗下自主品牌众多（荣威、大通、五菱、飞凡、名爵等等），但均属于低端而竞争力不强的状态，新能源车已经明显弱后，建议学习广汽，集中全力打造传祺和埃安两个品牌，收购来的品牌该换logo就换logo，用中国文化做好标志。
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。公司将聚焦重点、抢抓增量，提振销量：一是聚焦重点品牌、重点车型，结合国家和各地方促消费政策，有针对性地加强营销资源投放，稳定销量基盘；二是发挥上汽在固态电池、DMH混动、智驾等方面的技术优势，结合新品上市，推进营销变革，抢抓新能源市场增量，尤其要在混动市场形成销量突破;三是积极应对欧委会加征关税的挑战，下半年将上市1款PHEV和2款HEV新品，并努力保持在欧洲的市场份额，同时加大在澳新、中东、南美、东盟以及新市场的开拓，发挥好上汽海外市场布局均衡、产业链完整的优势。

投资者：请问公司什么时候回购股票以稳定市值？公司的中小投资者也是汽车的潜在消费者啊，人都是有情绪的，市值不稳定，大部分都会情绪化的不想买上汽的车，形成负反馈。相反，如果公司市值增长，投资者赚到钱后会投桃报李优先考虑公司的汽车产品。
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议，如有相关计划公司将发布公告。

投资者：公司第二季度亏损了，半年报扣非利润才10亿多，请问公司有没什么措施来扭亏为盈？除了积极推出性价比高的新产品之外，减员增效也是一种，要积极降低成本啊
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议，公司将继续狠抓零售，优化产销结构；巩固基盘，深耕海外市场；加快营销变革，提高流量转化；聚焦重点车型项目，加快创新成果落地；深化改革，增强发展后劲，不断提高公司经营质量。

投资者：上汽大众id序列电动车中，id3销量占大头，但目前的id3电池还是采用三元锂电池，电池价格占车子总价的占比过大，从已披露的新闻看，三元锂电池的id3卖一辆就亏几万，id3一年的销量大概有10W左右，那光三元锂电池的id3一年就亏损几十亿……从已披露的信息看，本来计划第一季度上磷酸铁锂的id3，但截止目前还未在市场上看到，请问下磷酸铁锂电池的id3目前是在什么进度了？请正面回复，别老是谢谢关注
上汽集团董秘：您好，关于新车型敬请关注上汽大众官方信息。

投资者：科技才是第一生产力，而不是模仿抄袭，小鹏9月3日发布旗下“陆地航母”飞行汽车，吉利也已经发布了飞行汽车AE200。关于低空飞行领域汽车，上汽是否有规划，如何实施？谢谢
上汽集团董秘：您好，公司目前没有相关规划。

投资者：市值不足1400亿，净资产打四折，控股股东上海汽车工业集团有限公司后期有无增持计划？公司回购计划还需要多久能出台？
上汽集团董秘：您好，如有相关计划公司将发布公告。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。