山东
今天刚看到一个消息，某县条道路上又增加了收费站，就算当地村民要经过收费站都要掏10元，这引起了很多人的不满。
后来该县解释说，村民们只要花几十块钱过去办张通行证就可以畅通无阻。但村民们又说，有时候我们的车也不光一辆，而且也觉得挺麻烦。
地方要在公路上收费，也确实有地方的难处。现在财政这么紧张，大家伙的工资都发不出来，所以希望通过收费的方式来缓解一下这种状况。
可地方是不是忘了，这样做的话会不会导致重复收费的问题？因为养路费大家伙已经交了，这些养路费是放在燃油附加税里面的。既然交了养路费，那道路就不能继续收费。
我想可不可以这样，如果各地非要收费的话，那不如国家统一把燃油附加税给取消掉。因为从现在情况来看，燃油附加税也确实到了该取消的时候。
现在新能源汽车的市占率已经超过50%，未来这个数字一定还会越来越多。如此一来，就相当于越来越少的燃油车承担了越来越高的养路费，这对燃油车车主来说是不公平的。
而如果把燃油附加税给取消掉的话，让各地可以公开光明正大收费，似乎也是个不错的主意。燃油附加税其实就是考虑到多跑多缴纳，少跑少缴纳的。而如果取消燃油附加税，采取国道省道收费的方式，岂不是也可以达到差不多的效果。
关键是这平衡了燃油车车主的心。因为如果是新能源车主，他们本来就没交多少燃油附加税，让他们到国道收费站交个费的话，心里不会觉得太难受。
可是各位想到了没，燃油车车主的内心是多么烦躁？我明明交了养路费，你现在又收我第二次费用，我岂不是被当了冤大头。我们说人患寡而患不均就是这个道理，所以对国道收费站重启一事，最抵触的绝对就是燃油车车主。
取消了燃油附加税，改成让车辆行驶到国道各个地方交界处的时候缴纳通行费，一方面能够解决地方政府的财政困难，另一方面也可让车主的用车成本更低一些，第三方面可以减少新能源汽车和传统燃油车公平上的差距。
我来解释一下，为什么这样做会让车主用车成本更低。因为大部分人行车都是两点一线，很少会出现天天跨地区行驶的情况。如此一来，大家只需可以天天享受更便宜的油价，又不用天天跑到收费站去交费，这难道不是好事一桩吗。
至于说刚好住在收费站附近的人，完全可以像之前那样办理通卡，给收费站个证明，证实自己就住在附近，需要天天来回跑，一年几十块钱也就足够了，也不会带来太大的影响。
一家之谈，大家伙自己再考虑考虑吧。最好是咱们和国家都能舒服一些，毕竟有人正在挑起经济战，我们都要群策群力来度过这个难关。
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