湖南
小八突然想跟车友们聊聊沃尔沃C40了，这是一款争议性很大的车，为啥这么说呢？
沃尔沃C40虽然早早就在全球范围内闪亮登场了，可结果却有点不尽人意，不管是在咱们中国市场，还是大洋彼岸的美国，又或者是欧洲大地，任何一个地方都没取得那种让人眼前一亮的出色销量，消费者对它的认可度确实很一般般呢。
而且啊，最近还被EX30给抢了风头，这就让人很纳闷了，到底是哪些人会选择购买这款车型呢？
咱先从大家比较关注的运动感说起吧。通常来讲，C系车型那不得突出运动感嘛。可这C40呢，一方面，它的运动属性和沃尔沃整体给人的那种稳重调性感觉有点不搭调。
你想想看，沃尔沃一直给人一种沉稳大气的印象，突然来个强调运动的 C40，就好像一个平时很严肃的人突然跳起了热辣的舞蹈，多少有点怪怪的。
另一方面呢，它是用XC40平台打造的，这就使得它的运动感不够纯粹。就好比你想喝一杯纯正的果汁，结果发现里面掺了点水，那味道肯定就不那么纯正了，对吧？所以啊，这C40就处在一个有点小尴尬的境地。
咱们先来看看它的外观。新车的前脸部分和XC40那简直是一模一样，想运动起来确实有点难度。那个封闭式的突出面板下面呢，有一条细细的缝，就像一个小小的装饰，也没起到多大的作用。
左右两侧是T字形日行灯带插入的多边形大灯组，看起来还挺有个性的。前保险杠部分有梯形下格栅和雾灯区进气道等元素，据说和老款宝马3系时尚版的设计类似呢。
不过啊，小八我觉得这可没给C40增加多少运动的附加值。你想想，老款宝马3系时尚版本身也不是以运动感爆棚著称的呀。
再看看车身侧面，从比较运动的角度来看，C40是跨界轿跑SUV，而且还是沃尔沃品牌唯一的一款哦。
这一点还是挺有特色的。它的车顶过渡比较圆弧，不像有些车那么棱角分明，这样就增添了一丝个性的感觉。普通的车门把手和有框车门那是一个都不少，后视镜依旧是方正的样式，一眼就能看出XC40的血统。
不过呢，值得一提的是，它的大尺寸轮毂倒是给人一种力量感和时尚感，视觉效果那是相当不错。
来到车尾部分，相对来说还是比较运动的。分体式的尾翼是本品牌唯一的，这就很有辨识度了。独特的尾灯造型弯折收拢，有点像新一代车型过渡的影子，给人一种未来感。
车顶还有着小尺寸的扰流板，虽然不大，但也能起到一定的装饰作用。
后保险杠部分则有着朴素的黑色装饰，和XC40基本一致，让整车的风格形成了统一。不过呢，这种统一也可能会让人觉得有点缺乏新意。
接着说说内饰吧。哎呀呀，这新车的内饰那可真是完全谈不上运动啊。为啥这么说呢？因为它几乎照搬了XC40的设计。
大家都知道，XC40的内饰就不是以运动感著称的。所以C40的内饰也没啥豪华感和科技感，整体就主打一个朴素。
纵向的液晶屏如今看起来确实有点不太跟得上时代了，和液晶仪表盘形成呼应，也没给人带来太多的惊喜。
精致的电子挡杆倒是不会缺席，这算是一个小小的亮点吧。门板和副驾驶侧加入了额外的气氛灯，这也算是它的主要特征之一了。但是仅仅靠这点气氛灯，可很难撑起运动感的大旗啊。
最后咱们来聊聊动力方面。新车在此前换装了后驱动力总成，这确实算得上一大进步，运动感也提升了一些。
但不得不说，它的参数并不算高哦。最大功率分别为238马力以及408马力双电机组成的电控四驱系统。百公里加速最快能达到4.7秒，这个成绩还是挺不错的。
它匹配的是72和83千瓦时锂电池组，纯电续航里程在CLTC工况下能有670公里呢。这个续航里程在同级别车型中算是中规中矩吧。不过呢，未来它能有怎样的表现，咱们还真得拭目以待。
那咱们来总结一下哈，这沃尔沃C40有优点也有缺点。优点呢，外观有一定的个性，大尺寸轮毂和车尾设计还不错，动力换装后有一定的提升，续航里程也还过得去。缺点就是整体不够运动，和品牌调性有点不搭，内饰朴素没啥科技感。
各位车友们，你们觉得这C40怎么样呢？如果你正在考虑买一辆车，会把C40列入你的候选名单吗？
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