山东
齐鲁网·闪电新闻9月12日讯近日，全省举行2024年秋季全省高质量发展重大项目建设现场推进会，京杭运河济宁至东平段航道“三改二”（柳长河段）工程与东平湖老湖区洪水相机南排工程，作为全省高质量发展重大项目唯一重大水利工程全面启动开工建设。该工程将京杭运河柳长河段航道由现在底宽45米向两侧拓宽至60米，水深由3.2米挖深至4.2米，全长19.1公里，总投资19.85亿元。
原京杭运河柳长河段航道等级三级，南水北调调水期勉强可通行1000吨级货船，非调水正期6至9月份，平均水位仅为2.5米，仅能通航500-600吨货船。自2020年9月泰安港正式开通运营以来，该段航道水深浅的问题一直制约我市港航业的发展，该段航道涉及国家南水北调工程，航道跨泰安和济宁两市，泰安境内仅有2公里，航道实施改建难度相当大，市交通运输部门为破解难题，积极主动想方设法推进航道打通，通过多次向省级交通部门专题汇报，以政协提案方式向省委、省政府汇报等方式，引起了省级层面的高度重视。2023年4月24日至26日，省委书记林武先后到济南、聊城、泰安、济宁、枣庄5市，调研黄河、大运河、东平湖、南四湖防汛备汛和水利建设情况，了解京杭大运河济宁至东平湖段航道“三改二”工程情况，要求有关部门要认真研究、科学谋划省内河航运发展，出台针对性强的政策措施，抓好配套工程建设，着力培育壮大物流市场。2024年2月，省政府印发实施《东平湖蓄滞洪区综合治理总体工作方案》，将京杭运河济宁至东平段航道“三改二”工程与东平湖老湖区洪水相机南排工程作为重点实施项目。
工程实施后，京杭运河柳长河段航道等级由三级提升到二级，黄河以南全线将达到二级航道通航条件，航道“卡脖子”问题彻底解决，泰安港将真正实现2000吨级货运船舶“通江达海”，泰安市港航物流循环能力将得到极大提升，为泰安港腹地物流降本增效提供有力支撑。
闪电新闻记者 王迅 泰安报道
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
