现代品牌赛科龙（CYCLONE）延续百年品牌Cyclone，两者合作的全新仿赛RC600将有哪些看点？

2024重庆摩博会将至，各路豪杰使出浑身解数将自己的新品新技术展示给全球摩友。

近日，宗申.赛科龙宣布其全新跑车RC600将在2024重庆摩博会正式发布，并以“弯道手术刀 巅峰相见”的口号预示这款车的强悍性能。

而RC600不仅凭借其极具侵略性的外观引发广泛讨论，还引来了对其背后神秘品牌“Cyclone”的浓厚兴趣。

达摩院决定在2024摩博会揭幕之前，带大家一探这位“黄色速度之魔”的传奇历史。

传奇百年品牌Cyclone

RC600的独特设计不仅仅是对赛科龙家族RC车型的创新，背后有一个源自上世纪（参数丨图片）初的摩托车传奇品牌——“Cyclone”。

这款100年前的经典摩托车，诞生于美国明尼苏达州圣保罗的Joerns Motor Manufacturing Company。Cyclone于1912年至1917年间生产，尽管短命但其极具历史意义。

Cyclone的45度V型双缸发动机在当时的1000cc车型中一枝独秀，能够输出高达45匹马力，最高时速更是达到了110英里/小时（约177公里/小时）。

当时的Cyclone未出现前，最快的车型就是Pope的L型号摩托，同样是1000cc的车型但该车仅能输出15.4匹马力，性能差距显而易见。

Cyclone的高光与遗憾

Cyclone不仅是技术上的翘楚，在摩托车赛事中也频频亮相。车手们身披黄色战袍，驾驶着Cyclone，成为赛场中的焦点也频频击败各大品牌。

然而，1915年的道奇城300赛事中，尽管Cyclone一度表现优异，车手Johns在前50英里内遥遥领先，但由于发动机顶置凸轮轴设计缺陷，Cyclone 的顶置凸轮轴没有正向润滑，依靠一个小金属油井滴入凸轮箱！

这导致凸轮轴和气门在长时间比赛中过热，车辆因此而失去领先优势。这一遗憾不仅结束了Cyclone的赛事辉煌，也暴露了其技术瓶颈。

在那届摩托车耐力大赛事失利后，加上由于生产成本高、缺乏营销经验，Cyclone在1915年10月宣布停产，停产前的产量不过300辆！

1916年有公司收购库存机器进行生产，在1917年完成最后一批库存机器生产的车型，此后Cyclone就真真正正停产。

尽管如此，其在摩托车历史中的地位却不可忽视，在世界最贵摩托拍卖前15名排名中，单Cyclone就占据了4个名额！

其中最贵的是2015年，电影传奇史蒂夫·麦昆拥有的一辆1915年Cyclone以852000美元的高价拍卖，成为当年摩托车拍卖的最高纪录。

现代品牌赛科龙延续百年经典Cyclone

如今，赛科龙推出的RC600不仅是一款全新的性能车型，它还承载着对百年传奇Cyclone的致敬和延续。

在2021年，Cyclone品牌复兴的计划开始浮出水面，而此次与赛科龙的合作，正是这一复兴之路的延续。

2023重庆摩展上，赛科龙RC600工程样车的外观与本次赛科龙官方公布的车型外观差异还是比较大，尤其是那对夸张的定风翼，而且纯黄色的配色也是相当的特别。

可以看出赛科龙在去年展出新车后，继续对RC600的外观和部件优化。

达摩院观点

现代品牌赛科龙（CYCLONE）延续百年品牌Cyclone，这本来就是相当具有话题性的摩托车事件。

从公开的图片来看，RC600显然是一改赛科龙RC家族的设计语言，而且在性能和技术上也将会有全新的突破，据说本次发动机调校是完全针对赛道。

此外，从此前的RX600售价推测，RC600的价格同样具有吸引力。可以预见的是，两者合作的全新仿赛RC600将有相当不错的看点！

那么，这款全新的“弯道手术刀”是否能像百年前的Cyclone一样，拥有碾压同级车型的辉煌和传奇呢？

敬请期待达摩院全媒体团队9月13日重庆摩博会的详细报道，一起来见证这款全新运动车的巅峰表现。