实拍第五代现代胜达，全系2.0T+8AT动力，原版引入，到底香不香？

从去年第五代胜达（参数丨图片）在海外亮相开始，这台韩系中型SUV就凭借着设计风格上的转变，而吸引了不少国内消费者的关注。而在近期开幕的成都车展上，我们见到了国产落地的北京现代第五代胜达（以下简称第五代胜达），而这台属于北京现代的旗舰SUV也趁此机会正式上市，此次上市共涉5款细分车型，官方指导价格区间为19.58-26.88万元。

第五代胜达在设计上保持了原版引入，车辆头尾都采以贯穿带状结构进行灯组打造，两端的主要照明灯腔形成了类似品牌标识的H型；同时，包括车头保险杠、下格栅进气以及整个底盘的运动包围在内，车身上的多边形结构是比较普遍的，这也有利于提升车辆的视觉硬度。同时，车身之外还可获得带有固定装饰的行李架、带有C柱攀爬结构，并能选装一些户外附件。

尺寸方面，对比海外市场中的4830/1900/1720(1795)mm/2815mm，现在的国产车型保持了同规引入生产，除了车身高度会因为行李架等配件而出现一定差异外（1770-1780mm），其余尺寸数据都与海外车型保持一致。由于车辆本身采用了类似厢体式的车身结构，又在三排版本中提供的是6座布局，这使得它在这样的数据下，能提供较宽敞的乘储空间。其中，后备厢能够通过后座的放倒收纳，获得最大2046L的储物容积，而5座版也可选装7座布局。

内饰方面，第五代胜达在中控打造中带有一定弧度，并布局了仪表+中控双联屏、贯穿式空调出风口以及三辐式设计方向盘。其中，方向盘保持了物理按键设计，并通过烤漆、皮革以及金属进行着撞色装饰，而仪表与中控屏则均为12.3英寸全液晶屏（入门为4.2英寸组合仪表盘）。同时，中央出风口下方正对着空调控制面板，并带有多项常用功能调节设计，而带有无线充电功能的置物格则带有防滑与散热设计，包括Type-C接口等设计也布局在这里，它们在后端与扶手箱形成了连贯。

智能方面，第五代胜达通过双联屏搭载了一套智能互联系统，除了支持CarPlay/CarLife外，也能实现双区域连续语音识别控制，并支持包括大灯、车门在内的远程车控功能。同时，车辆全系都标配了L2级辅助驾驶能力，部分车型会增加并线辅助、倒车盲区预警以及高级的自动变道辅助功能，而全景影像、独立盲区影像以及自动泊车则需要额外选装，并配合全车最多10个安全气囊实现主被动安全优化。

舒适便捷方面，第五代胜达的座椅除了标配主驾电动可调、二排4向可调外，也可获得带前排腿托与部分真皮覆盖的零重力座椅，可实现前排电动/加热/通风功能，其中，主驾驶会提供按摩功能、二排也可获得加热功能与电动调节，在座椅功能方面还是比较丰富的。同时，车辆除标配前排隔音玻璃与电动记忆尾门外，还可获得双温区空调、12扬BOSE音响、方向盘加热以及分段式天窗等配置。

动力方面，第五代胜达全系都搭载着一台2.0TGDi涡轮增压发动机，它能为车辆带来182kW(247Ps)的最大功率与353N·m的最大扭矩，而传动上则全系匹配着8AT变速箱，在实现210km/h最高车速的同时，WLTC综合油耗为8.05-9.38L/100km。此外，Pro车型均可选装HTRAC全时四驱系统，而Ultra顶配车型则为标配。

底盘方面，第五代胜达采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，并在前后副车架上应用了液压衬套以优化乘坐反馈。另外，车辆全系都匹配了上坡辅助与陡坡缓降系统，并可自定义驾驶模式来优化多路况反馈。

北京现代第五代胜达以一种还原海外车型的方式落地，这一点其实是会受到不少国内用户欢迎的。毕竟，就像我们开始提到的，这台车亮相海外时就在国内引起了关注，就在于它设计上的创新，而这些在保留下来之后，我们也在这台车上看到了灵活舒适的空间、标准化的主被动安全，还有动力方面的领先性。可能说这样的胜达要直接跻身一线会有些夸张，但它也的确成为了一台值得咱们推荐的旗舰SUV。