贵州
广汇汽车暴雷，投资者被迫成为炮灰
广汇汽车近期面临退市危机，因连续20个交易日股价低于1元被迫摘牌，超过10万名股民面临巨额损失。与此同时，广汇旗下多家4S店出现车主购车款未能提车的情况，部分员工工资也未发放。财务数据显示，尽管2023年营业收入增长，但公司负债率高，盈利能力不足，此次事件引发投资者广泛质疑并自发组织维权。
雷诺CEO：电动汽车发展放缓，欧洲汽车业或面临欧盟150亿罚款
雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥在9月7日的采访中指出，电动汽车销售的放缓可能导致欧洲汽车制造商面临高达150亿欧元的罚款。他强调，若无法实现欧盟的气候目标，行业将面临重大问题，特别是雷诺在法国的业务。他呼吁欧盟委员会在电动汽车销售和充电站安装目标上应保持灵活性，以确保业务的持续发展。
华为终端BG董事长余承东于9月7日透露，问界M7系列的累计交付量已达到22万辆。该数据表明问界M7系列在市场上的销售表现良好，反映出消费者对此车型的认可和接受度。该里程碑的达成对于推动华为在智能汽车领域的进一步发展具有重要意义。
“氢马儿”企业提困难，各部门现场“领任务”
近日，新都区的氢动力两轮车试运营中，轻绿科技负责人指出高加注燃料成本、投放数量不足及管理规范问题，影响企业发展。针对这些问题，新都区各部门迅速响应，提出解决方案以降低燃料成本、扩大投放区域并建立氢燃料车辆管理规范。光明南方也在寻求政府支持以扩大产能。
全球首款增程式生物乙醇电动巴士亮相：续航 450 公里
在巴西 Lat.Bus 2024 世博会上，全球首款增程式生物乙醇电动巴士 Volare Attack 9 发布。该车放弃了柴油发动机，采用1.0升涡轮增压发动机和120千瓦时电池，最大续航约450公里。然而，电动机的功率较柴油版低，且充电速度信息未披露。此外，该巴士计划于2026年开始销售。
比亚迪研发费用全球领先，上半年投入超200亿
比亚迪在2024年上半年财报中显示，尽管营业收入和净利润实现增长，但仍然面临宏观市场的复杂环境。此外，该公司研发支出同比增长41.64%至201.77亿元，超出同期净利润66亿元。这表明比亚迪在持续技术创新方面的重大投入，尽管这可能对短期盈利能力产生压力。整体来看，新能源汽车市场的竞争加剧，仍需关注未来市场表现及发展策略。
成都车展凉了？还是汽车媒体不行了？
2024成都车展在媒体日后受到部分外地汽车媒体的负面评价，主要原因包括人流量低、活动邀请少等。尽管这些媒体认为展会“凉了”，但实际参展情况显示公众日客流量高、销售火热，反映出部分媒体对车展的了解不够深入。此外，车企缩减成本及传播方式变化对汽车媒体造成更大挑战，未来媒体需要自负成本参与展会以提升影响力。
“氢马儿”企业提困难，各部门现场“领任务”
成都新都区的氢动力两轮车在试运营中面临多重挑战。轻绿科技指出加注燃料成本高、投放数量不足及管理规范问题。各部门已开始响应，计划联合采购以降低成本，并积极搭建检测平台以推动市场扩展。同时，交通局等部门被要求制定管理规范。企业光明南方则希望加快用地审批以扩产，区委表示将持续支持科技创新和企业发展。
雷诺CEO：电动汽车发展放缓，欧洲汽车业或面临欧盟150亿欧元罚款
雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥在9月7日的采访中指出，电动汽车销售的减缓可能导致欧洲汽车制造商面临高达150亿欧元的罚款，如果无法达成欧盟的气候目标。他强调，尽管欧洲工业已承诺投资约2500亿欧元，但若不保持业务持续发展，将对包括雷诺在法国的业务产生严重影响。德·梅奥呼吁欧盟在电动汽车销售及充电设施的设置目标上采取更灵活的态度。
广汇汽车暴雷，投资者被迫成为炮灰
广汇汽车近期面临退市危机，股价连续20个交易日低于1元，导致10万股民损失惨重。多家4S店出现车主购车款支付后无法提车的情况，员工工资也已拖欠两个月。尽管2023年财报显示营业收入和净利润有所增长，广汇汽车的财务状况却引发外界质疑，且负债率高企。投资者开始自发组织维权，寻求法律途径以追回损失。
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