墨尔本网约车司机罢工已持续三周，三小时排队让旅客苦不堪言

墨尔本机场的旅客近日经历了极为不便的出行体验，由于网约车司机为争取更好的工作条件而掀起罢工，许多人不得不在机场排队长达三小时才能搭乘车辆。这场罢工不仅让机场交通陷入混乱，也凸显了网约车司机面临的严峻工作环境。
与此同时，澳洲越来越多的人因生活成本压力而从事多份兼职工作，但专家警告，兼职工作带来的退休金（superannuation）陷阱可能让这些打工者付出更大的经济代价。

网约车罢工：机场交通陷入瘫痪

据《先驱太阳报》9月7日报道，墨尔本的网约车司机近日在机场发起了罢工，抗议网约车平台不断提高佣金并降低车费，导致司机收入大幅缩水。

此次罢工行动恰逢周五晚举行的Bulldogs对阵Hawks的比赛期间，超过100名司机拒绝接单，试图通过这种方式向Uber及其他网约车平台传递信息。罢工的直接后果是，墨尔本机场的旅客在接机区排起了长队，等待时间长达三小时。

一名同时为Uber和Didi工作的司机在接受采访时透露，网约车平台最近将佣金从22%提高至28%左右，然而同时又降低了车费。这让司机的收入大幅减少，许多人表示，他们的工资整体下降了15%至20%。该司机透露，自己从墨尔本机场开车到CBD的收入已经从之前的35澳元降至25澳元，减少了近10澳元。

“这些网约车公司只是在剥削司机，”这名司机愤怒地说，“Uber没有汽车，也不支付燃料费、保险费，但却从我们的劳动中获取巨大利润。”

由于大量网约车司机拒绝接单，墨尔本机场的交通管理部门不得不调派联邦警察和Wilsons Security人员前来维持秩序。虽然Uber应用程序显示的预计到达时间仅为五分钟，但许多车辆停留在附近却不愿意移动，导致车费飙升，旅客绝望地在接机区等待。

罢工不仅让旅客苦不堪言，也为出租车和黑车司机带来了意外的商机。许多出租车司机趁机接走了大量乘客，而由于网约车供不应求，黑市交易的非正规车辆也趁机做起了生意。

这名匿名的司机还指出，自己在与网约车公司合作的十年里从未见过如此糟糕的工作条件。尽管每天工作12小时，他每月的收入却难以超过4000澳元，这甚至还不够支付房租、生活开销等基本费用。他强烈呼吁澳洲像对出租车行业一样，对网约车行业进行更严格的监管。

“我们有孩子和家庭，我们需要支付房租，我们也是人，”这名司机说道。他指出，网约车司机与出租车司机一样，都是依赖驾驶谋生的劳动者，但网约车平台的剥削却让他们的生活日益艰难。

这场罢工行动已经持续了三周之久，墨尔本机场的旅客抱怨不断，许多人在社交媒体上表达了对网约车服务的失望。面对旅客因为长时间等待而产生的不满，墨尔本机场管理部门也被迫在社交媒体上发布声明，建议旅客寻找其他交通方式。

Uber对此回应称：“我们了解墨尔本机场有部分司机参与了抗议活动。我们正在与墨尔本机场沟通，尽量减少对乘客的影响。”

然而，司机们对于Uber的回应并不感到满意，许多人担心，如果他们继续参与罢工，账户可能会被Uber停用。

兼职大军的兴起：生活成本压力下的双重工作

除了网约车司机面临的困境，生活成本的急剧上升也迫使越来越多的澳大利亚人加入兼职工作的行列。根据澳洲统计局的数据，目前全澳有超过96.1万人从事至少两份工作。过去五年中，兼职人数增加了21.5万，表明越来越多的澳大利亚人不得不依靠多份工作来维持生计。

23岁的Zach Simmons就是这支“兼职大军”中的一员。他的主业是在一家墨尔本咖啡馆担任咖啡师，而另外两份兼职则分别是调酒师和模特。Simmons表示，虽然他很喜欢这些工作，但他也意识到，许多人并没有他这么幸运，能够从事自己喜欢的兼职。

“不少人被迫从事好几份工作，我已经很幸运了，至少这三件事都是我喜欢做的，”Simmons说道。

然而，兼职工作带来的不仅仅是额外的收入，还有潜在的退休金陷阱。随着越来越多的澳大利亚人从事多份工作，超过400万人拥有不止一个退休金账户。Colonial First State Superannuation的首席执行官Kelly Power提醒人们，如果没有合理管理这些账户，可能会导致长期的经济损失。

“如果人们拥有多个退休金账户，他们可能需要支付更多的保险和费用，这将减少他们的投资回报，”Power解释道。“到退休时，这些额外的费用可能会让他们损失多达2万澳元。”

Power建议，澳大利亚民众应当主动通过MyGov平台查看自己的退休金账户情况，并考虑将多个账户合并为一个，以减少不必要的费用开支。