广东
白云机场
T3交通枢纽轨道交通预留工程
（以下简称“T3轨道交通枢纽”）
建设进度刷新啦！
工程顺利贯通后
白云机场下了飞机可无缝换乘高铁！
直达珠海、中山、江门、佛山
9月5日
伴随着岩体破碎的轰鸣声
“白云先锋号”盾构机刀盘破墙而出
T3轨道交通枢纽
广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通
标志着广州地铁在建最大直径盾构机
“白云先锋号”
首次穿越运营机场飞行区
及周边建（构）筑物施工任务
圆满完成
T3轨道交通枢纽
位于广州白云国际机场三期建设红线范围内，与T3交通中心同步规划、同步设计、同步建设，项目包含白云机场T3枢纽站、广从城际区间隧道、广珠（澳）高铁区间隧道，芳白城际东侧区间隧道、芳白城际西侧区间隧道，共1站4区间。
其中
广珠（澳）高铁区间隧道
从机场T3枢纽站盾构始发井
向西北方向敷设
全长约1476米
T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁
区间隧道
位于广州市白云区人和镇，地处于广花盆地，属冲洪积平原地貌，工程区域场地岩溶强烈发育，岩溶场地不稳定，地质风险较为突出。盾构掘进线路98%位于运营机场飞行区内，盾构施工路径直接下穿机场跑道，面临不良地质条件下施工和机场既有建（构）筑物及航油等重要管线保护等挑战。
为确保盾构施工高质量推进
广州地铁集团
积极组织参建单位
开展实地调研
全力推进项目工程整体施工进展
同时采用
“电法超前地质预报系统”等科技力量
确保了盾构下穿飞行区稳定性
T3轨道交通枢纽
广珠（澳）高铁区间隧道的
顺利贯通
是超大直径盾构
穿越运营机场施工的成功实践
根据规划
通过广珠（澳）高铁
珠江西岸四个城市
（珠海、中山、江门、佛山）
可无缝换乘直达白云机场
实现“零换乘、一体化”的
北上南下新交通格局
助力粤港澳大湾区高质量发展
/ 白云机场三期扩建工程 /
当前
白云机场三期扩建工程
正如火如荼推进中
近日
广州白云国际机场三期扩建工程
留用地（白云区）（地块四）
征地公告期满
标志着机场三期扩建工程
包括新建第四、第五跑道
T3航站楼主体工程
安置区、留用地及场外排渠等
相关配套设施工程共16557亩用地
全！部！获！批！
广州白云国际机场
是全国三大国际航空枢纽之一
广州白云国际机场三期扩建工程
自2020年开工以来
备受关注
白云机场三期扩建工程
该工程是“十四五”时期落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》“建设世界级机场群”要求的国家重点交通枢纽工程，也是白云区史上用地规模和报批面积最大的单体项目。
该项目圆满完成用地报批
为广州加快建设国际综合交通枢纽
提升国际航空枢纽竞争力
提供了坚实的用地保障
助力构建广东
“一核一带一区”区域发展格局
机场三期扩建工程留用地（白云区）
是机场三期扩建工程重要的配套项目
白云区涉及人和镇、钟落潭镇
江高镇、大源街、龙归街
共22个经济联合社
由于留用地面积大且分散
无法满足在本村分散落地
采取“统一规划、集中安置、
村村联合”的原则
规划确定了 6个留用地集中区
规划详情
1
留用地集中区规划可建设用地面积1307亩（包括独立占地设施用地28亩），城市道路用地面积320亩，绿地面积108亩，河涌用地5亩，规划总建筑面积334.35万平方米。
2
机场三期扩建工程留用地地块邻近航空枢纽，将依托枢纽优势，完善周边如环卫、供电、供水、通信等市政、公共服务配套设施78处。
3
优化周边交通路网结构，提升部分道路等级及优化道路线位，配置公交首末站、社会停车场等交通设施，通过化零为整、辐射周边充分激活开发潜力，实现产业聚集和规模效应，促进留用地集约高效开发利用，推动集体经济高质量发展。
/ 预计明年建成投产 /
打造全球最大单体机场
白云机场三期扩建工程
是中国民航机场建设史上
规模最大改扩建工程
是粤港澳大湾区
世界级机场群重要组成部分
最新进度：
●2023年12月31日，东四、西四指廊正式投运，白云机场“双子楼”牵手合并为目前全球最大的单体航站楼。
●2024年6月，交通中心综合体项目进入全力冲刺北区出港高架桥完工节点阶段。T3主体工程全部完成。竹三安置区开放参观，计划今年年底交付。
●2024年8月，场外排渠改道工程正式通水。
●2024年9月5日，T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通。
白云机场三期扩建工程
计划于2025年建成投产
建成后将成为
全球最大的单体机场
未来
白云机场将实现5条跑道
2个航站区的规划格局
同时引入6条高铁、3条城际
1条地铁、2条高速
成为世界一流的航空枢纽
来源 | 广州地铁、广州铁投、广州白云发布、中国广州发布、中山网
编辑 | 晓钰
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