四川
9月5日，J.D. Power｜君迪在上海正式发布了2024中国新车质量研究SM（IQS）。研究显示，2024年，行业总体平均新车质量的每百辆车问题数为212个PP100，较2023增加了8个PP100，新车整体质量水平有退步。从行业近三年整体趋势来看，行业整体质量保持较为稳定，受设计类问题的抱怨增长影响，2024行业PP100较去年上升了8.4个PP100，质量抱怨增长到2022年PP100数值水平。
就各品牌的表现来看，保时捷（192个PP100）荣获豪华品牌新车质量第一，雷克萨斯（207个PP100）和凯迪拉克（211个PP100）分别排名豪华品牌第二和第三；广汽本田（195个PP100）连续五年排名主流品牌新车质量第一，东风本田（198个PP100）排名第二，广汽丰田（200个PP100）排名第三；奇瑞（203个PP100）获得中国自主品牌新车质量第一，吉利（204个PP100）和广汽传祺（206个PP100）分别排名自主品牌第二和第三。
具体到车型，共有15个品牌的20款车型在2024年中国新车质量研究中摘得18个细分市场奖项。其中，东风本田品牌获得车型层面奖项的是本田思域和本田艾力绅，广汽本田品牌获得车型层面奖项的是本田飞度、本田雅阁和本田冠道；梅赛德斯-奔驰品牌获得车型层面奖项的是梅赛德斯-奔驰E级和梅赛德斯-奔驰S级；上汽大众品牌获得车型层面奖项的是大众凌渡L和大众途铠。其他获得各自所在细分市场奖项的车型有别克昂科威S、长安CS35 Plus、奇瑞瑞虎7 Plus、大众高尔夫、广汽传祺影酷、路虎揽胜、雷克萨斯NX、MG 5、日产骐达、保时捷Macan、沃尔沃S60等。
据悉，今年是J.D. Power连续第25年开展中国新车质量研究（IQS）, 也是J.D. Power在中国和美国同步启用全新IQS平台的第五年，该研究重点考察了拥车期为2至6个月的燃油车车主遇到的质量问题，新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，分值越低，表明问题数越少，质量也越好。
J.D. Power的研究还显示，自主品牌三年间逐渐缩小了与主流国际品牌的质量差距，豪华品牌质量抱怨连续两年上升，两年内共上升了21个PP100，相比其他品牌阵营的优势丢失。过去三年，自主品牌在驾驶辅助类别的质量趋于稳定，对比主流国际以及豪华品牌的领先也较为明显；而主流国际品牌过去三年逐步改善了配置/操控系统/仪表板类别的质量问题，成为其对比自主品牌以及豪华品牌的主要优势，也使得主流国际品牌三年来首次优于豪华品牌4个PP100。
封面新闻记者 张海军
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