新胜达会成为韩系车销量“卫士”吗？

从去年开始，国内车展被很多媒体和观众戏称为“方盒子”展，一众中国品牌把曾经只有大G、卫士和吉姆尼（参数丨图片）、牧马人们领衔的小众市场搅得天翻地覆，他们的共同特点：快速上市、小五座、轻越野、小排量、新能源城市玩具。

实话实说，真正能发挥方盒子空间优势和自驾远游的燃油版大方盒子，始终还是只有卫士110和林肯飞行家等少数豪华选手。

直到不久前开幕的成都车展上，售价不到20万的“经济型卫士平替”方盒子——现代新胜达来了。

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辉煌历史归于沉寂

作为2000年才上市的现代集团主力中型SUV车型，胜达如今已经更新到第五代了，四五年换一代的速度其实在这个级别中非常快，更重要的是，每一代胜达都拥有自己独特的外观造型，都跟前辈风格迥异，这在全球汽车发展史上都是极其罕见的。

本世纪初，大众主打“技术过剩”，而现代起亚流行“设计过剩”，第一代胜达绰号万人迷，将肌肉感与流线造型完美结合，在全球为现代集团确立主流地位立下汗马功劳，曾先后以进口和国产方式进入国内，当年在30万元以内价位中几无对手。

第二代胜达以原装进口身份进入国内，用六缸发动机和七座布局、车机大屏和全皮内饰做到了“下打汉兰达CR-V，上抗途锐Q7”，庞大的车身尺寸当年行驶在街上的气场不亚于现在的 BB A。

第三代和第四代胜达时，现代采用了流体雕塑的设计理念，车身轻盈飘逸，线条繁复但记忆点不多，没有在车迷心目中留下经典的印象，再加上韩系车近五年在中国市场中持续下行的影响力和市场份额，让胜达这种高净值车型处境尴尬。

作为生于北美市场的大排量SUV车型，胜达在国内始终被小排量动力掣肘，再加上韩系车配置高的优势在国内近些年内卷的市场中越发不明显，胜达曾经的辉煌逐渐被中国车主遗忘，与同样来自北美且资历车系历史差不多的福特探险者、丰田汉兰达、大众途昂相比没啥存在感。

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改头换面大方盒子

去年，胜达在全球市场迎来了第五次换代，与之前车型相比，这代车的颠覆性堪称空前绝后，甚至放弃了之前城市休旅车的基本属性，转而投入精英野奢人群的怀抱。

如此方正的造型，在整个现代集团的造车历史上，也只有上世纪八九十年代消化三菱帕杰罗技术的飞马越野车上能够找到血脉。为了追求后备箱空间最大化，全新胜达还用了MPV设计元素，绝对贯彻了“方盒子”理念。

据我所知，第五代胜达的造型立项其实早于国内方盒子车这几年的崛起，它是现代集团为了挽回胜达在全球市场销售的颓势而进行的一次有力自救。

从某种意义上讲，国内现在千篇一律的新势力造车设计元素，都源于现代起亚十年前的流体雕塑设计美学，现代险些用审美疲劳革了自己的命，自然需要全新的设计语言谋求改变。

诚然，新伊兰特和索纳塔其实已经用十足的诚意赢得了相对稳定的销量，但无奈紧凑级和中级家轿领域里挤进了太多中国品牌能打的选手，而定价本来非常亲民的捷尼赛斯也陷入了新势力“蔚小理”们内卷的包围圈。

胜达想要成功，必须拥有捷尼赛斯一样厚道的做工用料、合资紧凑级SUV的定价，林肯一样的黄金动力、新势力一样的内饰配置。从账面数据和车展现场的反响来看，它似乎做到了。

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成败兴亡看品控售后

海外市场的新胜达搭载了2.5T大四缸汽油发动机配8挡湿式双离合和1.6T插混配6AT的动力组合，无论税费、燃效还是纯电续航在国内市场都没有竞争力。

北京现代果断弃用上述动力，全系采用更成熟平衡的2.0T全铝直喷发动机配8AT变速箱，与劲敌汉兰达和途昂唱起了对台戏。在四驱系统上并没有采用电机辅助，也没有用更重更费油的机械式四驱，充分照顾了城区路况的油耗。

在座椅布局上，五、六、七座都有配置，用不到2米9的轴距和不到4米9的车身，营造了一个对全家人都有好的乘坐空间，和一个在闹市区停车方便的尺寸，在加上高大威猛的外形和远低于新能源SUV的车重，新胜达其实更接近“六边形战士”。

深耕中国市场二十余年，现代在用户心中物美价廉的形象其实已经根深蒂固，只是在近些年中国品牌的宣传攻势和换代狂潮面前，显得有些手忙脚乱、准备不足。再加上多年降本血拼价格，让原本脆弱的品牌价值体系每况愈下。

胜达要成功，首先要保证产品的质量和交付用户的满意度，这是无序竞争的中国车市所有用户的痛点，却是现代集团在全球取得前三销量的重要支撑，必须有破釜沉舟的勇气和信心。

更重要的是，和合资伙伴北汽集团紧密合作，在悦达起亚转向出口业务后，北京现代已经是韩系车在中国市场最后的守候希望。

全新胜达拥有傲人的造型、不错的做工和够用的配置，再加上北京现代19.58万起的理性定价，配合成都车展结束后各地针对性的促销和补贴政策落地，性价比有望逐渐凸显。

遥想当年，现代首款出口轿车“小马”在北美市场一炮打响，靠的是超长质保和优质服务，如今在中国市场卷配置、卷价格、卷智能的档口，还没有合资车企敢于卷服务和卷售后。

而新能源车保值率差，售后外包，线下服务网点不足的痛点，其实都是传统合资车企的优势。如何将优势转化为竞争力，将产品力和性价比变成实打实的销量和口碑，新胜达和北京现代任重道远。

努力不放弃，有希望才能有机会。