19号线，是不是画大饼

最近，广州地铁4期申报，炒的很热。

有传言说，4期已经准备过会，马上年底会官宣了。

小泼个冷水，以广州目前的投资进度和客流发展，大家就先当个饼吃了。

嗝~

市面上出现了几个版本，大多数是基于“《广州市交通运输“十四五”规划》”做出的预测。

在各家预测中，19号线，无疑是最令人期待的。

每次写有关地铁的话题，无论有没有提到它，底下都会有评论。

天河东，我地铁呢？

19号线在规划中会穿过珠吉、广氮、牛奶厂、汇景新城、华景新城、琶洲、海珠中轴、沥滘，未来连通三山新城。

天河东的几个板块，将会真正迎来一条属于自己的地铁线，可以直达珠江新城和琶洲。

之前，4号线车陂、21号线大观南路和黄村站、11号线华景路站，只是在大片区擦边而过，用处真的不大。

几个新的大型密集住宅区，无法享受到城市发展的便利。

出门只能自驾，问就是广园，上下班时间一堵一个不吱声。

如果是晚上走更刺激，可以和大货车决战广州之巅。

天河东人民苦无地铁久已。

在这个年代，只有知识渊博（好书包），手无寸铁是不行的。

地铁是那种，你可以不用，但不能没有的东西。

再说了，开车不是心疼油费，而是没地停车，停车场80，违停200。

不过，19号线的站点规划，不是特别清晰，尤其是这几个地铁空白区域，只能看清楚大概的走势。

首先，广氮片区、汇景新城、华景新城方面的走线和站点，相对明朗。

早年间，天河智谷片区城市设计及控制性详细规划，有一些官方设计。

世界大观站，也就是大观南路站，换乘21号线。

广氮片区的地铁站，会分为东西两个站，广氮东周边是主要住宅区，规划在天河壹品的小区门口。

华景新城和汇景新城，由于要换乘规划的37号线翰景路/华景北站，以及准备开通的11号线华景路站，线路出入不会特别大。

汇景新城站点将会在北面，更贴近华农和农业科学院。

走线大概是这样↓

19号线对于广氮片区来说，意义很大，带来一个家门口的地铁，直通琶洲、珠江新城。

距离最近的地铁站是黄村，大约两公里，是需要接驳的。

而汇景新城板块更改善，对于地铁的必要性来说，相对弱一丢丢。

华景新城，已经有11号线环线在手，打破了0到1最难的那步。

除了广氮以外，牛奶厂和珠吉片区，将迎来质变。

这一边规划没那么明朗，珠吉路站，悦景路、岐山站之间的走线和站点问题。

早些时候，传出的是珠吉路站，设站在建材厂附近。

如果设站在此，奥体片区东北部的居民无法正常通勤使用，同样需要接驳，真正效用比较小。

一些新文件，比如说2023经营性用地供地蓝皮书中，走线悄然发生了变化。

过了大观南路站原本的陡然向下，变成了平走略微向上。

原来的珠吉路站，也变成了吉山站，换乘23号线，在后者也被称作悦景路站。

从站点来看，大概率会更靠近牛奶厂。

当时，有一份19号线的调研文件，要求提供招商雍华府的相关资料。

这意味着走线很可能会穿过牛奶厂，从悦景路站的新网名来看，有可能在牛奶厂的南侧设站。

牛奶厂，一直被诟病的就是交通，无论是自驾还是地铁，都不理想。

现在，悦景路公布环评公示，从双向二车道拓宽到四车道，堵车问题改善。

现在有了19号线地铁的曙光，地铁站会更靠近牛奶厂，这条线是直达CBD的。

天河、次新、地铁口、直达珠城、环境好、有学校，这几个词组合在一起就不简单了。

和牛奶厂相爱相杀了10年的广钢，刚好也准备建地铁，这不巧了吗，世另我，还都经过三山新城。

牛奶厂的阻力，应该会小一点，毕竟大部分居民都翘首以盼交通的改善。

如今，牛奶厂的价格已经杀到了4字头，还是大4房！

按照贝壳数据口径，这是该小区二手房历史成交中单价最低的一套！

降到史低价的牛奶厂，太需要一点利好了。

交通的改善预期，会是一颗特效药。

除了自身配套缺陷外，牛奶厂降价还来自吉山板块的压力。

上个月，吉山村片区公布了最新的规划。

没看到有关地铁线的任何影子。

站点名初步规划是岐山站，从走线看，更有可能是在西北角的岐山村附近。

作为天河的刚需战斗机，板块一直以来就是凭借“天河”的区位，搭配上一个还不错的书包。

通勤上，完全依赖自驾。

早年间和城光的战争，主要还是输在了地铁上。

一条直通珠城、金融城的地铁线，对于这两个吃天河核心区外溢的楼盘来说，是一个必杀技。

当然，19号线现在只有个饼的模型，连面粉都还没准备好。

具体站点也尚不清晰，以上内容抛砖引玉，欢迎评论区说出你的看法。

从规划，到环评，再到施工，最后开通，中间流程特别多，而且穿过天河、海珠市区，可能还涉及到黄埔高铁站，是不容易的。

唉，希望能早点落地吧。