“暴汗”不是“暴骑”的借口

　　近年来，骑行运动成为城市健身新宠，由此产生一些为了追求速度的“暴骑团”。为了保持速度，抢占机动车、人行道，随意违反交通规则，闯红灯，逆行，加速“放坡”，危险竞速……“暴骑团”的出现给城市交通带来安全隐患。目前北京等多地已开展专项整治（据9月2日北京日报客户端）。

　　骑行，作为一种绿色健康的出行方式，近年来受到越来越多健身达人的青睐。迎着朝阳出发，伴着晚霞归家，在健身路上欣赏城市风光，这本是很多骑行者的美好初衷，但由于部分骑行者对“速度与激情”的过度追求，“暴骑团”出现，给这份美好打上了问号。抢占机动车道超车、穿越人行道、闯红灯、危险竞速……“暴骑者”在拥挤的城市道路间“见缝插针”，享受“狭路相逢勇者胜”的洒脱肆意时，影响的却是交通秩序和行人行车安全，蕴含巨大的法律风险。我国道路交通安全法明确规定，驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶。实践中，如果“暴骑者”因为竞速而故意碰撞机动车造成损失的，要承担赔偿责任，相关的骑行团队组织者或将承担连带责任。

　　“暴骑”带来的危险不言而喻，但是“捏住刹车”的难度却不小。一方面，法律规范不明确。我国道路交通安全法并未明确规定人力自行车的时速上限，仅规定电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。然而现实中，很多变速自行车配置较高，甚至超过了电动车限速。由于对自行车的时速问题缺乏相关法律约束，现实中要想阻止，只能口头劝阻、批评和安全教育等，难以形成有效震慑。另一方面，“暴骑者”频频乱入城市道路也与专业骑行道路少有关。对于需求越来越旺盛的骑行运动而言，大部分城市缺乏规范的骑行道路建设，不仅缺乏专业骑行道，部分复杂的城市路段还存在非机动车道被机动车占用等情况，人车混行也很严重。

　　解决“暴骑”隐患，要疏堵结合。一方面，与骑行相关的法律法规有待进一步完善，对于骑行速度、行车规范、改装标准、安全护具等都应作出更加细化的规定。同时，相关部门也应加强监管整治，如在主要的骑行路段设置常态化宣传导引，提醒市民高速骑行风险等，提高骑行者规矩意识。自行车商家也应在销售阶段提示骑行道路交通规范，引导骑行者自觉遵守道路交通秩序。道路条件供给方面，相关部门应与时俱进，加快建立规范化的骑行道路。在城市复杂路段严格隔离机动车道与非机动车道，严禁道路占用和混行。在主要城市旅游风景线上，可以进一步开辟骑行绿道资源，满足市民需求。

　　骑行作为一种兼具环保、健康、社交属性的运动，正在被越来越多的人喜欢，这份喜欢需要正确的引导和规范。骑行的目的是强身健体，不该以扰乱交通秩序、侵犯他人权益为代价，“暴汗”不是“暴骑”的理由，城市道路也不应该是“速度与激情”的竞速场。

（来源：检察日报）