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德系三号突击炮A型，战斗权重为2.3，在1.41更新之前的“地面部队封闭测试”中引入。它是三号突击炮系列的第一个型号，这种突击炮是德国生产量最大的全履带装甲战车，还是继Sd.kfz.251半履带战车之后生产量第二大的德国战斗装甲。
自行火炮的设想来自第一次世界大战的作战经验，在德国对盟军前线的进攻中，步兵在防线后方重型火炮射程以外的地方缺乏对防御工事的炮兵支援，为了跟上德国步兵的步伐，并以直接火力攻击的方式对抗敌人的防御工事，需要一个机动火炮。这个概念的创始人是德国将军埃里希·冯·曼施坦因，他被称为突击炮之歌，而这些部队将被编入步兵师。
1936年6月15日，戴姆勒-奔驰公司受命开发一种支援车辆，将75毫米榴弹炮安装在机壳结构中，横向25度。该车将为乘员提供全面保护，车高不超过普通士兵。戴姆勒-奔驰将其三号坦克设计的底盘和传动装置重新用于该角色，这些新车被命名为Sturmgeshütz III（突击炮），或简称为StuG III。完成的设计被送往Alkett进行原型生产，1937年生产了五辆。这些原型由低碳钢制成，配备了75毫米色37L/24加农炮，这是对四号坦克上最初的75毫米KwK 37加农炮的改装。StuG III从1940年1月开始生产，一直到1945年4月战争结束，期间对车辆进行了许多升级，以提高其可用性和低成本，其各变体的总产量约为11300辆，然而A型只有大约36辆车。在1940年1月至5月生产了这一变型，然后进行了升级。
StuG III采用全封闭装甲结构，确保乘员在车内的安全。作为一种箱式结构，它的前视野有限且在横向范围内，如果目标在其横向范围之外，则必须转动整个车辆。其前部有大约50毫米的装甲，其他地方有大约30毫米的装甲；悬架系统与三号坦克相同，是一种扭杆系统；有四名乘员，分别是指挥官、驾驶员、装填手和炮手。最初的型号缺乏机枪，所以需要与支援部队合作，以确保它不会被士兵偷袭。直到1942年12月，装填手位置才可以容纳机枪来使用。最初的型号也没有指挥官的圆顶，所以它的视野非常有限，直到1943年9月之后的型号才安装上了。
由于步兵和装甲部队都无法接受StuG车辆，StuG III被放置在国防军Heer的炮兵分队中，它被组织成营，18辆车被组织成三个连，每个连6辆车。该车的目的是为步兵提供近距离支援，因此它主要是摧毁轻武器目标和防御工事，而不是坦克。该车在第二次世界大战初期的波兰战役和法国战役中发挥了良好的作用，出过一位杰出指挥官是迈克尔·魏特曼，他最终将成为德国服役中最受欢迎的坦克高手。
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