烽火赤子心！致敬奋战在滇缅公路上的五邑籍南侨机工……

编者按：

今年是抗日战争胜利79周年，同时也是南洋华侨机工回国抗战85周年。在9月3日，中国人民抗日战争胜利纪念日，我们为大家讲述五邑籍华侨一段鲜为人知的故事。他们，在日本侵略、国难当头的日子里，放弃原有的生活，加入南洋华侨回国抗战服务团，在中国抗战史和华侨史上写下了可歌可泣的一页。

7月20日，云南省德宏州瑞丽市畹町镇，阴雨绵绵。登上长长的阶梯，高高耸立的南洋华侨机工回国抗日纪念碑映入眼帘。在它的东侧是一座三角形建筑，清水混凝土构筑的墙体上有一排黑色的大字：“南洋华侨机工回国抗日纪念馆”。

三位白发苍苍的南洋华侨后人走向南洋华侨机工回国抗日纪念馆。

“三角形代表3200余名机工，象征着历时3年的漫漫抗战之路，也是一个代表着胜利的‘V’字形。”走过20米与畹町桥等长的架空天桥，在守碑人叶晓东和江门开平籍南洋华侨后人吴昆成、吴昆平两兄弟的带领下，记者走进纪念馆。在三位白发苍苍老人的讲述中，我们仿佛回到了战火纷飞的85年前——
1939年，抗日战争进入到最困难的阶段。日本侵略者阻断交通，妄图卡断我国抗日军队的军需资源。当时紧急用人工挖成的滇缅公路成为运输国际援华物资的主要通道，补充大批汽车司机和修理工（俗称“机工”）成为当务之急。
“在国难当头、民族危亡的关键时刻，在南洋华侨筹赈祖国难民总会主席陈嘉庚的号召下，来自马来亚（包含如今的马来西亚、新加坡等地）、泰国、缅甸、越南、菲律宾、印尼等地的3200多名南洋华侨青年机工参加了南洋华侨机工回国服务团。”7月16日，云南省南洋华侨机工回国抗战历史研究会会长林晓昌接受采访时表示。

告别南洋 告别亲人

滇缅公路上的五邑籍南侨机工

“家是我所恋的，双亲弟妹是我所爱的，但是破碎的祖国，更是我所怀念热爱的。”一位南洋机工的家信引起广泛共鸣。

1939年，陈寿全（祖籍江门台山）瞒着爷爷、奶奶、父母，悄悄地卖掉家里的小汽车，自己花钱买票，从印尼邦加岛出发，踏上了归国的征程。

陈寿全（左）和李敏在滇缅边境。

“尽管父亲（钟照明，祖籍江门恩平）当时生活条件优渥，但为了祖国，顾不上刚满1岁的女儿，从马来亚奔赴抗日战场。”8月7日上午，钟照明的女儿钟美仙在加拿大与记者连线时说。

值得一提的是生为女儿身的李月美（祖籍江门台山）。

“21岁的她，看到不招女机工，就瞒着父母，模仿古代‘木兰从军’，剪了头发，穿上弟弟的衣服报名应征，女扮男装回国抗日。”8月7日晚，李月美的大儿媳尹凤娥在海南琼海与记者连线时介绍。

纪念馆中介绍李月美的部分。

“当时，我的父亲许年（祖籍江门开平）在新加坡。尽管母亲和怀孕的妻子在澳门生活困难，但他还是毅然参加了第九批服务团。他没想到，再次与亲人相见时，女儿已经11岁了。”8月10日，许年的女儿许友鸿在昆明与记者连线时表示。

就这样，3200多名华侨青年，不顾一切地飞奔到祖国怀抱，以实际行动救国救亡。

此外，还有不少华侨青年，三五结伴自行回国参加抗日。他们虽未被纳入各批次的正式机工队伍，但也为祖国抗战尽了一份力。林晓昌向记者引荐的吴国强（祖籍江门开平）就是属于这一类。时至今日，吴国强之子吴昆成、吴昆平兄弟俩虽已白发苍苍，仍积极参加各种与南侨机工相关的公益活动。他们坚信，自己的父亲是南侨机工的一员。

1939年，9批南侨机工陆续回国。在码头送行的人久久不愿离去，然而汽笛已经拉响，轮船即将启航。南洋华侨青年唱起了《牺牲已到最后关头》——

向前走，

别退后，

生死已到最后关头。

同胞被屠杀，

土地被抢占，

我们再也不能忍受！

亡国的条件，

我们绝不能接受！

中国的领土，

一寸也不能失守！

不畏艰险 舍命运输

高黎贡山云雾绕，澜沧江险波涛涛，怒江天堑运输线，崎岖艰险抗战路……
行进在千里滇缅公路上，令人心惊肉跳。这条公路蜿蜒在横断山脉纵谷区，沿途全是峭壁、陡坡、急弯、险谷、悬崖、深流，车行一分钟，转弯许多次。几乎每天都有翻车的事故发生，车子翻下悬崖深谷，尸身也寻不到。
然而，一寸山河一寸血。
南侨机工只有闯过山高河深路险关、雨天泥泞塌方关、路窄车多摩擦关、瘴病疟疾夺命关、抛锚无援饥寒关、日机轰炸关，以生命为代价，才能打通这条“抗日输血管”。

南侨机工运输场景。

陈爵（祖籍江门台山）是1939年4月回国的。开始，他接受的任务是从昆明火车站抢运汽油，送到潘家湾西南运输处加油站。前线车辆用油量很大，他们抢运十分紧张、繁忙，大家都明白这关系到国家的存亡，谁都不愿休息。数月后，陈爵被调去参加前线运输，从昆明运送枪支弹药到广西柳州。昆明到贵阳有段路，从山脚到山顶有24道弯，坡陡、路窄、弯急。若遇上下雨，车轮便会在泥泞的崎岖山路上打滑。

滇缅公路上的24道拐。

守碑人叶晓东介绍滇缅公路情况。

1940年某日，李月美因在滇缅公路一急转弯处不慎翻车，身负重伤，脑部震荡。海南籍南侨机工杨维铨正好路过，他奋力把李月美从被压扁了的驾驶室中搭救出来，并马不停蹄地将其送往医院急救。两人因此相识，并结为夫妻，被传为一段佳话。
路难走还不是最难的，最难的是躲避飞机投下的炸弹。据统计，从1940年10月18日至1941年2月27日的130多天内，日寇出动飞机400多架次，轰炸滇缅公路的重点桥梁达20多次。
有一次，陈寿全遇到几架日本飞机轰炸扫射。就在离他的车不远的公路上，几辆车被机枪射中引起所载军火爆炸，车毁人亡。陈寿全的车也差一点中弹。
钟照明则因为被敌人机枪扫射到，小腿上一直留着一块鸡蛋大小的疤。
许年总结了一套躲避飞机炸弹和扫射的办法：听到飞机来了就加速，然后突然停下来，这样就会有很大的灰尘，让敌军看不清楚；还有就是快速开到有山体遮挡的地方躲避。

怒江边的险路“老虎嘴”。

邝金源（祖籍江门台山）则经历了一次死里逃生。家人在整理他的遗物时，发现一张他的照片。上面写着：“于腊戍36里被敌包围18个钟头，久行24天到保山。”“不忘24天路程悲恨！”显然，邝金源用这张照片作为特别的纪念，而他的战友却不幸牺牲。在另一张照片上，邝金源写着：“吴进步同志在第三批服务团，在敌人进（攻）腊戍时，他在运输抢运时被敌包围了，牺牲了，在刺刀至（之）下亡，为国争光！”发黄的照片，被邝金源仔细地保护好贴整齐，深切而隐忍的悲痛从一笔一划中流露出来。

邝金源。

据统计，南侨机工中有1000多人长眠于祖国西南边陲的土地，有近1000人回到南洋，还有近1000人留在了国内。有学者把南侨机工回国参加抗日战争称之为华侨史上一次人数最为集中、组织最为有序、经历最为悲壮、影响最为深远的爱国行动。

马来亚华侨返国参战报道。历史资料图片，翻拍自南洋华侨机工回国抗日纪念馆。

技术一流 获得嘉奖

五邑籍南侨机工的侨居地主要是新加坡、马来西亚、缅甸。他们大多数人都熟练掌握了开车或修车的本领，工作积极肯干，不少人得到奖励和提拔。
“我的父亲（钟照明）14岁随他的叔叔下南洋。由于16岁就开始帮叔叔搞运输，所以在当南侨机工时，父亲已有11年驾龄。驾驶技术一流的他，深受队长器重。每次出任务，都安排他在车队最后面担当压轴的角色，前面哪台车出了问题，就由他上前帮助解决。”钟美仙说。
梁煜棠（祖籍江门台山）也是出色一员。据记载，梁煜棠侨居马来亚槟城。1938年底，他参加槟城机器行组织的回国服务机艺工程队时，即为队长。1939年11月10日，镇南关抢运时他获嘉奖证明书，1940年5月升任中尉队（长）。

无独有偶，云南省档案馆还保存了第十四大队拟调班长黄艺民（祖籍江门台山）代理少尉分队长、滇公路局运输科对于雇员李光荣（祖籍江门新会）给予总评——“拟加薪一级”的档案。
1942年5月5日惠通桥被炸，大部分机工失业。其中有一部分机工以其技术、语言等优势加入盟军，继续参加运输工作。
李九（祖籍江门鹤山），1942年5月之前在西南运输处担任中尉助教4年；1942年5月之后，任中美陆军运输总队领队。该队改编后，他在中美运输大队任原职务。
李月美在女性身份被发现后，被安排当了护士。她女扮男装、回国从戎的故事被广为传颂。何香凝曾赠予她题写了“巾帼英雄”的锦旗。1954年，周恩来总理访问缅甸时，亲切接见了李月美。

‍《勇者无惧》雕塑（马来西亚槟城）。‍

赤子功勋 民族忠魂

作为著名侨乡，

江门五邑到底有多少华侨

参与到南侨机工的队伍之中？

经过查阅《南侨机工英名录》等权威著作，以及到云南省档案馆查阅原始资料，记者整理出158位五邑籍南侨机工的名单。其中，有9位是综合其他书目记载和后人证实而增补的。
此外，《南侨机工英名录》中没有记载，但有可能为五邑籍南侨机工的还有几人。一是畹町南洋华侨回国抗日纪念馆中陈列了廖灼恩（祖籍江门台山）的华侨登记证，职业为机器工。二是云南省档案馆保存的《留昆华侨调查表》记载：吴国强，籍贯广东江门开平，侨居地缅甸，民国31年在西南运输处，专长为烟厂机械。三是权威媒体曾报道李东润（祖籍江门台山）是南侨机工，还有与李月美同村的李育平被该村村志编辑指认为南侨机工。

从已确定的158名五邑籍南侨机工来看，祖籍江门台山、新会、开平的较多，分别有70人、43人、28人，鹤山、恩平相对较少，分别有12人、5人。
据记载，南侨机工在滇缅公路，每天输入军事物资达300吨以上。从1939年到1942年，他们共抢运军需物资近50万吨；驾驶1.5万辆汽车，运送远征军达10万人次。之后，他们中又有一部分人加入“飞虎队”、印度远征军协同作战。
抗战胜利后，五邑籍南侨机工有小部分南返到其侨居地，有近60人就地在昆明复员，有近20人回到了广东。其中，有31人明确没有办理复员和领取机工奖金手续，有10余人没有记录复员情况，这里面包含了牺牲和因通讯不便及证件遗失没有办理等情况。
1995年，在纪念抗日战争胜利五十周年时，中国侨联给当时健在的南侨机工颁发了一本荣誉证书。陈爵的那本写着：“陈爵同志响应爱国侨领陈嘉庚先生的号召，满怀爱国热情，加入南洋华侨机工服务团，辞别亲人，远涉重洋，回国投身于抗日救国斗争，为世界反法西斯战争和中国抗日战争的胜利，作出了积极的贡献。特发此证，以资表彰。”
当时，陈爵激动地说：“别小看这一纸证书，它的意义是相当深刻的，它代表祖国母亲对海外赤子回国参战这一历史的充分肯定。半个世纪过去了，还有人记得这段历史，这不仅对我个人是最大的抚慰，更是对50多年前在滇缅运输线上英勇牺牲的1000多位南侨机工的缅怀。”

中国侨联给南侨机工颁发的荣誉证书。

机工的后代都反映，

机工们对于回国抗日这件事

从来都没有后悔过。

李月美说：“在抗战中如果死了，是光荣！”

钟照明说：“为国争光，这一生值了。”

而机工们的后代也都对父辈的这段经历感到自豪。

李月美的大儿媳说：“我的婆婆很值得学习！”

过去，五邑籍南侨机工的事迹被淹没在历史的长河中，鲜为人知。

此次，为了帮助记者联系五邑籍南侨机工的后人，云南省南洋华侨机工回国抗战历史研究会会长林晓昌、云南省侨联南侨机工暨眷属联谊会副会长徐永泰想方设法、劳心劳力。他们说：“这是义不容辞的责任，你们要多写一点，把南侨机工的精神都挖掘出来，让更多的人知道！”

目前，南侨机工已经全部离世，南侨机工的子女也大多年过古稀。追寻历史，一方面要靠档案的真实记录；另一方面要与时间赛跑，找到知情人，把亲历者的记忆以口述历史的方式延续下来。

纪念馆内的英雄墙。

由此，我们揭开了一段被尘封的往事：当年，在日军侵略、国家危难之时，在大西南，不仅天上飞的“飞虎队”中有五邑籍华侨精英的矫健身姿；在声名大振的滇缅公路南侨机工队伍中，也有158名五邑籍华侨青年浴血奋战的身影。

在中国人民抗日战争胜利纪念日，我们回顾历史也警醒后人：

不要忘记为国家和人民流血牺牲的先辈！

不要忘记今天所有的一切来之不易！

中华民族的复兴伟业需要每一位中华儿女的担当和奉献！

来源：江门日报

世界江门青年大会

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