广东
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4年过去，坦克终于活成了自己想成为的样子——有影响力的世界级越野车。也是魏老板乃至于整个长城的最初的梦想。
“非解耦四驱越野，才能配得上硬派越野”并不是一句爆论，而是这么多年长城越野的经验所在。真越野还得挂低速挡慢慢过，愣刨地轮胎是坚持不了太久的，降5万要豹豹也改不了物理定律呀。
当年坦克品牌独立，就是在成都车展正式登台的，当时只有坦克300一台车，四年间有了500、400、700（后面还有800），拥有了一个家族；甚至连动力总成都丰富多彩，从纯燃油到Hi4-T混动，从四缸到六缸，多样的动力选择，让坦克在全球各地都有强劲生命力。
纯燃油的400，更适合在纬度高的冬季下雪地区，以及海外很多地方，无论基建还是充电设施都跟中国没法比，这些地方恰恰有大量越野车的刚需，也是中国越野车走出去的代表，现场来了很多海外媒体就是最好的证明。
其实我对坦克有更高的期待，既然长城智驾已经上道，那坦克上激光雷达是否可以探测前方的路况，辅助越野呢？想想就有点小激动呢。
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