广东
这段时间，随着中国给柬埔寨修运河，很多朋友都在关心另一个问题：
早在2015年，我国就和泰国签署了合作备忘录，要修克拉运河，为何还没有开工呢？这条运河还能不能修建了？
1. 克拉运河对中国的重要性
说起来克拉运河对于我国海运来说，那是至关重要，因为我国每年对于基础资源的需求是非常大的，尤其是石油和天然气，而我国能源进口的航运通道，是需要走马六甲海峡。
或许有朋友会说了，现在新加坡和咱们的关系不错，走马六甲没啥问题。
但实际上马六甲的控制权，既不在新加坡手里，也不在马来西亚、印尼这些环马六甲国家的手里，而是在美国手里。
拿新加坡来说，别看他地方不大，却有一个美军基地。
而离开了马六甲海峡后，进入印度洋，还有另一个美军基地等着咱们。
所以咱们的能源航线被握在了美国的手里，就意味着咱们的海运生命线，被美国给抓住了。
想要破局，最好的办法是修克拉运河。
因为克拉运河修建起来后，向东连接中国南海，这样咱们的海运航道，就不需要走马六甲海峡了，在航程缩短1200公里的情况下，去太平洋，或是去印度洋都很方便。
不过考虑到国际关系、地缘政治等因素，实际上克拉运河的修建，还是要从长计议，否则也不能签署合作备忘录快10年，还没有什么进展了。
那么若是咱们不修克拉运河，还有没有别的办法不走马六甲海峡，让咱们不用再当心航运安全问题呢？
别说，还真有，不过这条路线虽然能破局，但实际上也不太好走。
2. 中国另一个破局之道
每年我国超过50%的进口货物，以及超过80%的进口能源，都要通过马六甲海峡，现在中美关系又很紧张，所以咱们找到一个破局之道，这是非常有必要的。
该咋办呢？如果不修克拉运河，那么咱们的破局之道，或许要一路向北，因为那里还有一条地球海运的生命线——北冰洋。
说起来不止是咱们有海运困境，俄罗斯也有。
因为俄罗斯的出海口在芬兰湾，芬兰作为北约国家，这也意味着，俄罗斯的海上生命线，也同样被美国和北约给“拿捏”住了。
因此不止咱们国家需要一个破局之道，俄罗斯也同样如此。
那么为何要选择北冰洋呢？
一方面，这里同时连接亚洲、欧洲和北美洲。
另一方面，从我国东部沿海出发，可以通过这里抵达西欧。
这对于我国和俄罗斯来说，都是最佳的破局之道。
此外北冰洋的大部分航线都在俄罗斯沿岸，同时这里又不是国际贸易的主要通道，长期都被世界忽视，美国也没有办法插手到这里，因此中俄若是真能走北冰洋的航道，那么在国际贸易方面，还真属于是闯出了一条新路子。
而且我国对欧洲的贸易往来，若是走北冰洋航道，也就是北极航线，航程方面至少可以缩短三分之一，这也是极大降低了航运成本。
再加上现在中俄关系越来越好，中俄之间的贸易往来也越来越频繁，若是走北极航线，同样也可以缩短航程、降低成本，最主要的是，这条航线上，不存在什么地缘政治问题，可以说，不用考虑任何国家，只要中俄打通了这条航道，那么就是想怎么走就怎么走。
看到这里，是不是很多朋友都急不可待了？想着既然这条航道如此完美，为何咱们国家还不早点和俄罗斯一起研究开通航线？
但实际上却并不容易，这倒不是因为俄罗斯不同意，俄罗斯巴不得中国跟他一起搞北极航线，但这条航道哪哪都好，却有一个毛病：沿途太冷了。
北冰洋的海面上，常年都是浮冰，一年12个月，其中只有不到一半的时间适合通航。
这样一来，不就导致这条航线不能全年使用了吗？而且海上浮冰多、沿途温度太低，也会造成很多安全隐患，所以总结来说，这是一个破局之道，但却并不是最佳的上策。
真正想要破局，事实上还是要考虑早点开通克拉运河，不过这条运河一旦开通，那对于亚太格局，以及国际贸易等来说，都意味着是一次重大变革。
同时也会对带来一些地缘政治、国家安全的问题，而这也是我国一直没有下定决心开工的原因，那么朋友们，在你看来，还有别的破局之道吗？欢迎留言，说说您的看法！
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