1991年，邓公给深圳火车站题字，故意少了一个“站”字，有何深意

1991年，深圳发生了一件大事，深圳火车站建成，唯独名字还没有取。
深圳市长找到邓公，邓公大手一挥，写下2个大字；
深圳。
本该是“深圳站”，却变成了“深圳”，有人说邓公写漏了一个字，也有人说墨水不够用。
直到多年后，才明白邓公题词背后的深意。
“深圳站”为何少了一个字？邓公为什么故意漏掉了“站”字？
建国之前，深圳只是广东的一座不起眼的小乡村，这里生活的人总共不超过5000个，大伙主要以捕鱼为生，平时吃穿都是自给自足。
如果不是要外出卖鱼，深圳的渔民甚至不会离开村子，而他们出村的唯一通道，就是那条铁路。
铁路由两根铁轨组成，一辆破旧的火车在上面慢悠悠地颠簸，站点没有名字，更没有牌匾，售票厅加上候车室还没有一间卧室大，整个售票厅只能放4张长凳子。
深圳小渔村5000多人，每天进出车站的只有几十个，遇上打鱼旺季，乘坐火车的人也不会超过100个。
在如此贫瘠的条件下，深圳就这样度过了一年又一年的时光。
转折点发生在1950年，这是建国第二年的时间，广东解放之后，开始重视起每个省份的发展，深圳也在考虑范围内。
当时深圳最严重的问题，无疑就是交通问题，铁轨太落后，列车破旧，经常发生故障，为此政府把火车站重建，新的车站搬到了罗湖口岸。
与此同时，车站的面积也从一个小小的售票厅扩大到了1000平米，深圳火车站摇身一变，成了大名鼎鼎的“深圳罗湖火车站”。
铁路更加便捷，村民也逐渐富裕起来，当地人口也在逐渐增多。
到了1962年，深圳的人口已经翻了好几倍，原本火车站的用处是运输鱼类，在经济发展的带动下，人们开始将火车站作为出行方式。
从这个时候开始，深圳火车站的乘客越来越多，车站工作人员也相对变多，只不过那时候的火车站条件依旧艰苦。
长途旅程中，乘客需要喝水，火车上没有瓶装水，他们喝的都是工作人员提前从井里挖出来的水，车上也没有灯火，照明全都采用蜡烛，稍不注意就会引发火灾。
要说深圳火车站真正发展起来，它和邓公的“提点”脱不开关系。
1979年初，一位老人来到东南沿海，并在沿海一边划出了一个圈，深圳刚好在这个圆圈中。
当时的人们不明所以，殊不知，属于深圳的飞速时代即将到来。
从80年代开始，就有许多年轻人抓住了这个机会，他们从北边来到广东发展，随着外来务工人员越来越多，原来的“深圳罗湖火车站”已经无法负荷。
没过多久，火车站便翻新了一遍，在原有的候车厅基础上，又新建了一个候车室，就连人行过道也建成了天桥的模样，自来水、电灯也全部配备完毕。
放在80年代，这种车站已经算得上的高级火车站，可以说，这时候的“罗湖火车站”已经摇身一变，从三等小站点变成了二等站点。
可即便是这样，也无法输送太多乘客，每到年关，务工人员需要返乡，买票乘车问题就困扰着深圳，有时候才12月份，乘车的人就排了好几里。
这已经严重影响了深圳的发展，在市长的带领下，“罗湖火车站”再次重修，这一次它直接变成了一等火车站，就连名字也被重新题词，为车站提名的就是邓公。
只不过，当市长拿到邓公的提名后，他根本高兴不起来，甚至还怀疑邓公的题词出现了纰漏。
这到底是怎么回事？“深圳火车站”的题词究竟有何古怪？

1985年，深圳火车站已经无法承载大量乘客，为了缓解交通紧张，深圳领导一声令下：
将火车站升级为一等火车站。
这是一项大工程，工程师们首先更改的是售票方式，在1986年之前，车票都是人工出售，效率低，有时候还会发生口角，甚至会发生摩擦殴打事件。
1986年，深圳火车站有了电脑售票，这样一来，售票速度大大提高，人们买票也更加便捷。
光靠电脑是无法彻底解决交通问题的，要想让深圳人民都能坐上火车，必须拆掉原来的“深圳罗湖火车站”，建立起新的更大更宽的车站。
这一工程足足花了5年时间，上万人动工，深圳政府、广州铁路联手苦干，一千多个日夜之后，一座崭新的火车站在深圳拔地而起。
考虑到深圳住着许多外国友人，在车站里还新增了国际化的餐饮服务，娱乐设施、休闲设施一应俱全，整个车站占地2.6万平方米，远看十分壮观。
这座车站可谓是深圳的门面，站点宽敞高级，候车厅大气敞亮，就连运行的列车都是当时最先进的。
唯一美中不足的是，车站没有一个像样的名字，以往深圳火车站的名字叫做“深圳罗湖火车站”，念起来不方便，也不便于记忆。
市领导建议：
干脆取一个简单的名字，不如就叫“深圳火车站”。
5个字念起来比较顺口，但依旧不够简洁，讨论到最后，车站的名字被定为3个大字——深圳站。
简洁大气，符合深圳的作风。
名字取好了之后，紧接着就是题字的难题，设计师需要找人题字，最后再将字迹复印下来，等比例放大，最后喷上喷漆，挂在车站的顶端。
该找谁来题字呢？
人选主要有两类，一个是深圳市的书法家，另一个则是深圳市的市长李灏。
讨论到最后，大伙一致认为该由市长题字，整个火车站是在市长的指挥下完工的，由他来题字是最合适不过的。
1991年3月，刚好市长来车站检查工作，负责人将这个想法告诉了他，不料市长听完竟然沉默起来，过了一会市长表示：
“深圳站”这个名字取得不错，但由我题字不合适。
在拒绝题字的同时，市长也推荐了一位更好的人选，此人就是邓公。
在市长看来，深圳原本只是一个小渔村，别说什么大城市，就连一个像样的火车站都没有，有了邓公的支持，深圳才能跻身全国发达城市。
如今火车站建成，最应该为他题字的其实是邓公。
找邓公题字当然不是一件简单事，当时邓公已经退休，市长需要层层上报，争取拿到邓公的墨宝。
好在事情的结局是顺利的，邓公答应为深圳站题字，一个多月过去，市长接到消息，邓公的题字已经写好。
随后市长派人乘车去北京取回墨宝，这人就是深圳市宣传部的副部长，副部长一路北上，怀揣着激动的心情来到中南海。
再经过中央办公室的比对，邓公的亲笔字画终于抵达副部长手中，副部长无比紧张，然而，当他打开字画一看，眉头竟然皱了起来。
原来，字画上只写了2个大字：
深圳。
明明深圳火车站的名字是三个字“深圳站”，为什么邓公少写了一个字呢？
要知道，这可是要复印出来，挂在车站上空的，堂堂一等车站，竟然只有两个字“深圳”，这显得十分不严肃。
副部长越想越不对劲，难道是邓公写错了？“深圳站”为何少了一个字？

1991年4月，深圳宣传部副部长拿到了邓公的亲笔题字，打开一看，本该写着“深圳站”，字画上却漏掉了一个“站”字。
副部长怎么也想不通，他仔细一看，字画上只写着“深圳”二字，没有任何标注，也没有任何落款。
他怀疑这不是邓公的墨宝，可转念一想，这张字画经过中央办公室的多次比对，确认是邓公的墨宝之后，才转交到他手里。
这个过程中不可能出错，也就是说，这张字画的确是邓公写的。
既然没有搞错，副部长也不敢过多怀疑，他将字画里三层外三层包裹起来，再连夜坐车回到了深圳。
一到深圳，整个政府办公室都热闹起来，由市长带头，众人围着那张字画开始讨论。
和副部长一样，大家都想不通为什么邓公少写了一个字，有人说：
会不会是墨水不够？
中南海最不缺的就是笔墨，因为墨水不够而少写一个字，这种事根本不可能发生。
也有人说：
会不会是邓公事务繁忙，所以才写漏了一个字？
这个解释也说不过去，邓公平时做事都是十分仔细的，他不可能犯这么明显的过失。
既然不是过失，那么邓公只写两个字，必定有他的道理所在。
眼看就到了凌晨时分，众人七嘴八舌，依旧看不懂邓公有何用意，市长只好建议先行休息，字画则暂时保管在市政府。
1991年10月12日，深圳火车站正式竣工，站点举行了热闹的仪式，在此期间，那两个鲜红的“深圳”二字也被挂到了车站上。
这两个字就是邓公的墨宝，深圳干部想不通邓公的用意，也不敢随意添加字体，他们原封不动，将字迹复印出来，最后高挂在了火车站台之上。
竣工典礼上，深圳市长也到场出席，来往宾客众多，新加坡、埃及、科威特的大使全部到场，看着川流不息的人群，市长灵光一现，随即热泪盈眶，他似乎领略到了邓公的智慧。
为什么只写深圳不写“站”，意思是不要让深圳“停站”、“靠站”，深圳作为早期试点城市，是全中国的带头城市，它承载上上亿人的期望，将勇往直前迅猛发展，这样的势头永远没有停站的一天。
为此邓公在“深圳站”3个字中，只选择了“深圳”两个字，短短两个字，包含的是邓公的寄托，也是全国人民的希望。
1992年1月，邓公偶然来到深圳，市长前往迎接，邓公在深圳待了3天，很快就到了回程的时刻，邓公和深圳干部们一一握手告别，那时候邓公一行人站在高台上，身后是车水马龙的城市，旁边是拔地而起的高楼，在一片繁华之中，邓公对深圳市长说了一句话：
你们啊，要搞快一点，全国人民都在看着你们深圳，要一直发展下去，不要停啊。
一句话让深圳市长醍醐灌顶，他再次领悟到了邓公的深意，站在高楼之上，市长坚定地表示：
您放心，深圳不会停站也不会靠站，我们会坚定不移地冲下去！
那一年邓公已经是九旬高龄，深圳市长也年近古稀，两位耄耋老人，为深圳点燃了灯塔，在他们的指引下，深圳发展得如火如荼。、
1997年，邓公在北京辞世，同年深圳的年产值飙升到了1300多亿，这个数字有多么可怕呢？
一个深圳的GDP，相当于建国之初一整个中国的GDP。
这远远不是深圳的终点，也不是新中国的终点，从1997年到现在，中国已经成为了全世界第二大经济体，这样的结果，是一代又一代领导人共同努力的结果，也是14亿人民携手奋进的证明。
从破旧的火车站到一等火车“深圳”站，从一穷二白到东方大国，我们的征程还远远没有结束，未来依旧在我们的脚下。