四川
● 公德房隧道双洞累计开挖进尺突破2000米
●西宁高速西洛河大桥3#、4#主墩墩柱封顶大捷
公德房隧道
双洞累计开挖进尺突破2000米
8月26日，西宁高速公德房隧道双洞累计开挖进尺突破2000米，为隧道全线贯通、全力推进项目建设创造了有利条件。
公德房隧道全长3205m，洞顶最大埋深约345m，其地质条件复杂，全隧道区段均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，且多次穿越地震断裂带，围岩稳定性差。此外，施工过程中面临洞内涌水挑战，单日涌水最高达到1.3万m³，施工难度大，安全风险高。
为确保隧道施工的安全有序推进，宁西公司严格遵循行业主管部门、蜀道集团指导精神，聚焦施工安全、质量及环水保的全方位管理。一是强化施工过程管理。通过精心策划和倒排工期，实施全工序穿插施工，采取“动态控制，实施调整生产计划”的策略，每日更新施工日报，对工期进行实时管控，确保施工有序推进。二是强化施工方案管理。技术方案经过多次研讨会和专家评审，遵循“先方案、后评审，再实施”的原则，根据实际情况进行动态设计和施工调整，持续优化施工流程。三是强化施工安全管理。严格隧道超前地质预测与监控量测工作，落实好网格化管理制度、隧道关键工序带班制度，为隧道施工安全提供坚实保障。四是强化施工环水保管理。深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，针对隧道涌水较大的问题，积极建设污水处理中心，对隧道施工过程中产生的废水进行净化后循环利用。
下一步，宁西公司将加强对西宁高速建设的全流程、全要素、全方位管理，统筹质量、安全、环水保各环节齐头并进，确保项目建设平稳有序推进。
西宁高速西洛河大桥3#、4#主墩墩柱
封顶大捷
8月26日，西宁高速西洛河大桥3#、4#主墩墩柱成功封顶，是西宁高速连续刚构桥中首先封顶的主墩，标志着西宁高速连续刚构桥正式进入上部构造施工阶段。
作为西宁高速四座连续刚构桥之一，西洛河大桥主跨跨径130m，主墩最高81.34m。建设过程中，宁西公司指导参建单位克服了复杂的地质条件和气候条件等不利因素，始终坚持高标准、严要求，严谨规划、规范施工。面对河谷风口地区特有的大风天气，主动与当地气象局建立紧密联系，及时获取短临天气预警信息，灵活调整施工计划，确保主墩施工顺利进行。
下一步，宁西公司将带领参建单位继续发扬团结协作、勇于创新的精神，扎实做好安全、质量、环水保管理各项工作，不断创新创效，提升工程品质，确保工程高质量推进。
西宁高速起于西昌市大兴乡，与西香高速互连互通，止于宁南县宁远镇，与宜攀高速公路相接，全长约105公里，估算总投资约213亿元。项目涉及西昌市境内20公里，预计总投资40亿元，计划2026年建成通车。大箐隧道进出口、史家山隧道等节点性工程全面开工建设。建成后，西昌至宁南将由原来2个半小时车程缩短为1个小时，并将与沿江、西香、昭普、金西、西昭等五条高速形成“五高一体”的综合交通枢纽体系，对凉山州经济社会发展具有重要意义。
来源：蜀道高速集团、西昌发布
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