就任仅九天，泰总理两次对华示好，泰想要的很明确，但中方很难给

日前，刚刚上任不到十天的泰国总理佩通坦在社交媒体上再次谈及中泰关系。

当地时间8月26日，泰国新任总理佩通坦·钦那瓦在社交媒体上发文，表示泰国与中国之间的友谊深厚，她将在自己的任期内推动两国关系的发展。

要知道，这已经不是佩通坦第一次以泰国总理的身份向中国示好，就在一周前佩通坦刚刚就任泰国总理时，这位年仅37岁，泰国有史以来最为年轻的总理就公开表示，期待泰中之间有更为密切的合作。

泰国新任总理佩通坦

而短短不到十天过去，佩通坦便又向中方抛出橄榄枝，并且提到2025年是泰中建交五十周年，自己将借此契机进一步加强泰中全面战略合作伙伴关系。

正是佩通坦如此密集地向中方示好，让人难免有所猜想，正所谓——无事献殷勤，必定事出有因。

佩通坦作为泰国前总理他信的小女儿，已经是他信所在的钦那瓦家族走出的第四位泰国总理，同时也是继她的姑姑英拉之后，泰国迎来的第二位女总理。

佩通坦的父亲他信和姑姑英拉

正因如此，不知情者或许会认为佩通坦之所以能够担任泰国总理，完全是依托于钦那瓦家族的政治资源以及父亲他信的政治影响力。

然而，实际情况并非如此，虽然钦那瓦家族在泰国的政坛实力雄厚，甚至出现了“一门四总理”，但是熟悉泰国政坛的人都应该知道，泰国总理一直都是个“危险”的职位。

佩通坦的父亲他信之所以出名，是因为他信是第一个当满了四年任期的泰国总理，也是泰国第一位通过选举而取得连任的总理，即便如此，2006年9月，身为总理的他信仍旧被泰国军方发动政变而赶下台，并且开始了长达15年的海外流亡生涯。

他信

直到2024年2月18日，佩通坦的父亲他信才获得假释出狱，而佩通坦的姑姑英拉，同样在担任总理尚不满四年之际，就被泰国国会弹劾，之后也难逃流亡海外的命运。

这样看来，虽然钦那瓦家族在泰国政坛根深蒂固，虽然他信在泰国的影响力仍旧不容小觑，但这显然是一把双刃剑，因此与其说年纪轻轻的佩通坦能够出任泰国总理，是被寄予厚望，不如说这是钦那瓦家族与保守派政治博弈的结果。

实际上，无论是他信还是英拉，之所以被弹劾、乃至流亡，与掌握泰国政治权力的保守派密切相关，要知道，泰国的保守派包括了泰国王室的支持者、军方人员以及商界精英，因此，即便是钦那瓦家族，也要看泰国保守派的脸色，这也是泰国总理更替如此频繁的原因。

泰国王室和军方掌握着上议院

通过上述泰国政坛权力斗争背景的介绍，就不难理解刚刚上任的佩通坦，为何要积极与中方展开对话了，因为这位堪称“政治素人”的年轻总理，急于稳固钦那瓦家族的政治声望，想要借助中泰建交五十周年的契机，给自己搞个政绩工程。

而这个政绩工程，就是泰国前总理赛塔在去年参加第三届“一带一路”国际合作高峰论坛时提出的“陆桥”项目。

2023年10月，时任泰国总理的赛塔就在来华期间寻求中方企业在该项目上的支持，并且还亲自用圆珠笔手绘了一张“陆桥”项目的草图，以此来吸引中方企业的关注。

所谓的“陆桥”项目，是指在泰国南部的春蓬府和拉廊府各修建一座深水码头，之后再用长达近百公里的公路、铁路将这两座码头连接起来，从而形成一座陆地上的桥梁。

“陆桥”地理位置

那么，泰国为何如此看重该项目呢？以至于先后两位总理都主动向中方抛出橄榄枝。

只因“陆桥”项目的地理位置太过特殊，一旦该项目建成，可以使得泰国避开马六甲海峡，按照泰国方面的设想，轮船经过“陆桥”与经过马六甲海峡相比，要平均节省4天的航行时间，运输成本也会降低15%。

按照此前赛塔的说法，“陆桥”项目将给泰国的西部港口每年增加1940万个集装箱，给泰国的东部港口每年增加1380万个集装箱，而整个项目的修建和运营，将给泰国制造28万个就业岗位，甚至能推动泰国的经济增长率达到5.5%。

要知道，泰国今年第一季度的经济增长率仅为1.5%，已经在东盟国家垫底，国内通货膨胀率和失业率同样居高不下，可见泰国政府亟需通过引进外部投资的方式，改变自身的经济发展困局。

虽然泰国提出的“陆桥”项目看上去的确可行，但是整个工程的造价来到了2038亿人民币，工期更是长达十五年之久，因此，尽管泰国前总理赛塔向包括美国、中国、日本以及中东在内的诸多潜在投资者介绍该项目，但是效果却并不明显。

实际上，该项目本身对中国来说颇具吸引力，因为马六甲海峡这条航线对于中方来说也太过偏远，而且在战略层面容易受制于人。

除此之外，放眼望去，似乎也只有“基建狂魔”中国有这个实力接下“陆桥”项目，而且据泰国相关媒体报道，已经有中国企业对该项目表示出了兴趣。

只不过，在官方层面上，中方并没有给出明确答复，究其原因，还是因为泰国政坛本身的不确定性。

要知道，这个“陆桥”工程计划工期可是长达十五年，也就是如果今年能够谈成，也要到2040年才竣工，而且资金回收周期将更加漫长，搞不好要到三十年后。

而考虑到泰国政坛变动如此之频繁，再加上佩通坦特殊的政治背景，能不能完成接下来三年的任期都尚未可知，倘若中方企业贸然签下这个“陆桥”合同，很难保证日后不会成为一个烂摊子。

因为这种跨度长达十几年的大型工程，不仅需要资金和实力，而且还需要一个稳定的外部环境，而当前的泰国政坛，显然还做不到这一点。