北京
作者：拉上床两
作者前不久在文章中说，香港是欧洲与澳州线路上的棋子，是欧澳之间最佳中转地。当时很多人不赞同，认为新加坡、中东和土耳其的地理位置更好，更有优势，云云。
其实不是这样的，但凡有一点地理知识，就知道地球是圆的，而我们平常所见的地图是投影获得的。所以从悉尼飞往伦敦的话，地图上看似的直线，也就是经停新加坡、迪拜或土耳其——反而更远更绕道，而香港真真切切的就在线路旁边，一点儿也不夸张。
图：香港在“大圆航线”旁边 百度地图
早期民航客机飞不远，澳洲航空的DC-4需要沿印尼、新加坡、印度、巴基斯坦和土其耳等十多个国家才能到达英国。但自从1959年引入波音707之后，这种情况大大改观。波音707最大航程接近10000公里，可以从香港直接飞到欧洲。所以自从那个时候开始，香港就成为了英国与澳洲最佳的中转地。
香港之所以成为最佳中转地，还在于它的文化背景。当时香港与澳大利亚一样同为英国殖民地，彼此亲近，没有距离感。英镑和澳元早期可以在香港流通，转机乘客非常方便。而且香港英语普及率高，在香港就像在自家小镇上，极度亲切。
图：香港与英澳文化背景相同 摄：拉上窗帘
香港成为欧洲与澳洲的最佳中转地，还在于它的开放。香港是包容性的国际大都市，可以跑马，可以品茶，可以体会各国美食。香港的电影和书报杂志当时都相当开放，公众人物的花边新闻极多。许多东南亚人在香港谋生，香港交融了东西方文化，基督教、道教、佛教和穆斯林在这里都能友好相处，五彩缤纷。
回归之后香港经济继续高速增长，成为了更加繁华的国际大都市。因此澳洲航空、英国航空、法国航空、德国航空、美国航空、南非航空……各国航空公司都飞往这里，乘客换乘最为方便。澳洲前往欧洲的航程太长了，在此落脚休息无论是片刻还是一周，都可以得到充分的享受。
图：香港不会甘于沉沦 摄：拉上窗帘
现在受俄罗斯空域等因素影响，欧澳航线南移，香港就不如新加坡或中东有优势了。现在香港机场货运依然繁荣，但客流大打折扣，许多航司的A380都不见了踪影。而新加坡借助向我国开放免签等措施，吸引了大量转机乘客，航班量飞速上升……
但俄罗斯战争总有结束的一天，新加坡不会一直对我国免签，香港也不会甘于沉沦。香港的优势位置是无法改变的，等各种条件都具备的时候，相信它还会受各国喜爱，回到顶流，重新担当起欧洲与澳洲之间的“最佳转机点”。
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