烟台港商品车国际转运量增长近五成

风口财经记者 王贝贝 通讯员 杨鹏征 曲衍霖

近日，在青岛海关所属烟台海关关员现场监管下，“交响曲”轮承载着1037辆国际转运商品车由烟台港起航，缓缓驶出码头。

烟台港是我国商品车物流基地和北方商品车物流枢纽港。港口将商品车业务嵌入全球商品车行业供应链综合体系，全面畅通至北美、非洲、欧洲、中东等地区的全球商品车物流通道。今年前7个月，烟台港完成商品车国际转运26.2万辆，同比增长46%，继续稳居全国最大的商品车国际中转口岸。

日前，2024年汽车整车物流发展大会发布《世界一流港口综合评估报告（2024）》，山东港口烟台港商品车滚装码头入选世界一流专业化码头。这也标志着烟台深化关港合作，支持烟台港商品车物流基地建设，畅通商品车国际物流大通道结出了新硕果。

近年来，烟台港外贸商品车业务量增长十分迅猛，2021年外贸商品车发运量为15万辆，2022年全年为27.48万辆，而2023年全年超过45万辆。与此同时，港内商品车堆存场地日趋紧张。

“我们支持港口将商品车监管作业场所库容由1.5万辆扩充到了3.7万辆，帮助港口规划了最优转运路径。”烟台海关驻港口办事处副主任于健波说，海关同时大力支持国际转运商品车与本土出口商品车拼船出海，不断释放船公司运力潜能，有效降低国际转运商品车的在港时间和转运物流成本。

“通过国际转运商品车与本土出口商品车拼船出海，外贸商品车在港时间和转运物流成本均压缩30%以上，在此基础上‘以航线聚货源、以货源增航线’的磁吸效应不断显现。”烟台港滚装物流有限公司生产调度中心主任王楚介绍，今年以来烟台港新开通了烟台至土耳其商品车滚装航线，目前烟台港已开通外贸商品车航线11条，连接北美、东南亚、中东、欧洲等30多个国家和地区。

随着商品车出口规模的不断扩大，我国车企面临的滚装运力不足、运费高涨等难题逐步显现。

“今年以来，‘比亚迪开拓者1号’‘上汽安吉长和’等新造滚装船先后在烟台港开启首航。”烟台港滚装物流公司营销商务中心主任王云汉介绍，新造滚装船舶“带货交付”已成为烟台港商品车出口“新常态”。

通过新造船舶“带货交付”新模式，叠加我国产业规模优势和出口通道优势，一定程度上缓解了国内车企的“出海焦虑”，为企业加速出海提供了新选择。

为便利商品车顺畅出口，烟台海关大力支持港口探索新造船舶“带货交付”、新能源商品车出口等新业务、新模式，叠加“提前申报”“预约查验”“抵港直装”等优惠政策组合包，为船舶、汽车出口提供最便捷通关环境。此外，通过实施出口货物“随到随验”、出口船舶“即靠即装”，显著提升了船舶在港作业和通关物流效率。

在助力港口开拓新航线、拓展新业务模式的同时，烟台海关与港口深度融合，积极推进智慧海关建设和“智关强国”行动，助力烟台港打造全国首个商品车智慧绿色滚装码头。

“在海关监管作业场所内建成国内首座港口商品车智能立体车库，较平面堆存能力提高3倍以上。”于健波介绍，此外港口投用了全球首个适合烟台港商品车业务的全地形高速转运装备，实现了商品车智能理货、智能调度和智能转运，极大提升了商品车集疏港效率。

在跨境贸易便利化水平的不断提升下，烟台口岸努力营造便捷高效的通关环境，致力于打造“功能最全、服务最好、环境最优”的商品车物流基地。

数据显示，今年前7个月，烟台港共完成国际转运、本港出口、海铁联运过境等外贸商品车发运29.7万辆，同比增长26.2%。