中菲海警船在仙宾礁海域发生猛烈撞击，斗争地点变了，但套路没变

8月19日，菲律宾海警在仙宾礁海域采取了非常危险的挑衅行动。菲方4410、4411号两艘海警船非法闯入，还故意冲撞中方的海警船，造成了严重的事态。菲海警船上载有若干外国记者，菲船上被撞出的大洞历历在目。从最近一段菲方的行动看，似乎双方冲突的地点已经从仁爱礁转到了仙宾礁。菲律宾在仁爱礁已经没有什么花样可以搞了。虽然死不承认，但实际上菲律宾只有得到中国的允许之后，才能实施有限的人道主义补给。如果菲方继续搞强行突破，那菲律宾海军用一根手指头换来的协议就又要作废了。

近来，菲律宾把挑衅的主要地点换到了仙宾礁。这里的礁盘水域相对开阔，中方不太容易把菲方人员隔离在礁盘外面。菲律宾在这里长期部署了9701号海警船，并且在八月初，派出另外一艘日本造的海警船试图进行轮替。

如果菲律宾实现了长期部署，那仙宾礁的局面就会复杂化了。仙宾礁距离菲律宾的巴拉望岛更近一些，有150多公里，但仙宾礁距离我美济岛更近，只有100公里。对中国来说，还是能够在仙宾礁部署足够的海警力量，并且形成数量优势。这会让菲律宾海警的企图完全落空。

最近十多年来，从黄岩岛事件开始，菲律宾政府在南沙屡战屡败，已经丢尽了脸面。非法捕鱼难以为继，“仙宾-礼乐”盆地的油气资源，他们也不用再惦记了。大概正是因为这些理由，最近的菲律宾政府采取了越来越不计后果的鲁莽行动。

从实力上，菲律宾海警和中国玩碰碰船游戏是自不量力的，两国的海警船在建造质量上存在着很大的差异，从事后菲律宾发布的影像资料来看，参与冲击的两条船都遭受了相当大的损失，船舷被撞出一个大洞，必须回港维修。中方的损失情况并没有公布，但是从视频显示的碰撞角度来分析，问题应该不大。这不但是因为中方的船只操控技术更胜一筹，也是因为我们的船只设计、造船材料、造船质量已经达到了世界一流水平。特别是海警船在设计时，就充分考虑了海上冲撞的耐受性问题。所以在与菲律宾的碰撞对抗中，我们的船是有质量优势的。

另外我们还拥有数量上的优势，从视频情况看，两艘菲律宾船只都是在被中方拦截过程中，因为不能达到目的而恼羞成怒，才使出了类似于别车的技法。这说明对每一艘菲律宾海警船，中方都派出了相应的船只来跟踪监视和管控，这样的战术不但需要1对1的兵力储备，还必须有一定数量的预备队，来应付突发情况。仙宾礁到菲律宾巴拉望岛的距离要比到中国大陆近得多，中国海警主要依托南海前沿的岛礁基地，中国海警在兵力规模和反应速度上具有压倒性优势。