三贱客时代官宣完结：新时代我们到底需要什么样的“汽车内容”

近期，多家海外媒体报道称：由克拉克森、詹姆斯梅以及哈蒙德组成的“三贱客”组合将结束他们在汽车TV栏目中的组合，引发全网热议。

事实上，这并非三贱客组合首次被曝出时代完结，今年年初，《The Grand Tour》在其社交平台便官宣确认，该节目在rime上播出两集特别节目之后将正式完结。当下，这一信息得到三贱客确认，也让无数车迷倍感唏嘘，从《《TOP GEAR》》到《The Grand Tour》，二十余年的汽车节目黄金组合，也在新时代之下走向了完结的终章。

三贱客“失业”更好的节目是否还能出现

事实上，三贱客组合的未来前景之际，詹姆斯梅表示，他愿意联合“三贱客”的另外两位再开一个新节目。据《一品汽车》了解，此前“船长”詹姆斯梅受英国广播公司第四台节目采访时承认，“三贱客”已经“暂时”完成了最新特别节目的拍摄，从技术上讲，他“失业”了。关于《The Grand Tour》剩下两集的细节有限，目前已知的是其中一集是在津巴布韦拍摄的，将于2024年播出。

对于节目的未来发展，詹姆斯梅同步解释道，尽管我们做的《The Grand Tour》已经到了尽头，而且《《TOP GEAR》》也被取消了，但现在是制定新的汽车节目计划的最佳时机，诸如自动驾驶汽车的未来，汽车动力的新形式，人们对汽车和驾驶的普遍态度的改变等等，现在是拍摄汽车节目的好机会，节目本身也需要重塑。

对此，亚马逊英国节目负责人承认，他们正在 “思索”《The Grand Tour》该如何继续下去，可能会有新的主持人出现继续这一系列IP。但相信全世界的车迷都知道，少了三贱客组合的存在，《The Grand Tour》难免步入《《TOP GEAR》》的后尘，最终泯然众人矣，毕竟这三个人的魅力才是节目的精髓所在。

对三人组合的未来，一向以大嘴巴著称的克拉克森并未做出回应，但有消息报道称，其个人的农场栏目已然定档，正在筹备开拍第四季；而哈蒙德也在此前的确认，其个人在Discovery+平台的汽车修复节目也将继续录制，同时，詹姆斯梅同步也拥有自身“OUR MAN IN XXX”系列栏目等待拍摄，足见三人仍将活跃在各自的节目中，但三人组合却已然走向绝唱。

自动驾驶时代袭来 汽车栏目是否还有新未来

当我们以怀旧与不舍的心情，面对三贱客时代的完结之际，关于“我们是否还需要动辄两个小时的汽车栏目”的争论，同样成为行业热议的焦点。在短视频快节奏的背景下，面对自动驾驶与智能化出行的未来，汽车栏目与汽车内容又将何去何从，也理应被搬到台面去分析与探讨。

当然，温故而知新才是正道，探讨之前，我们理应对三贱客时代崛起的成功因素，进行一番解析，而这也自然无法绕开依然停档的《《TOP GEAR》》。作为曾经全球汽车行业中在影响力最大的汽车节目，《TOP GEAR》在诞生的46年间贡献了无数名场面，其中尤以21世纪（参数丨图片）初诞生的“三贱客”组合最受国内用户关注。

而那时的汽车正处于燃油车兴起的时代，加速是否够快、操纵性是否完美才是衡量一辆汽车优劣的关键所在。而时刻高喊“Speed and Power”的杰里米，更是将这一精神贯穿到极致，他不仅为这个节目加入了大量幽默搞笑的因素和讽刺尖酸的评论，更凭借对汽车的认知与热爱，使《TOP GEAR》迎来了收视率的大爆发。而随后。绰号“鼹鼠”的哈蒙德 与龟速船长詹姆斯梅相继入局，并伴以精心设计的剧情，类似“明星开廉价车”、圈速榜等栏目的加入，都为这档节目的成功起到重要作用，而三位名嘴主持也由此走上了星光大道。（关于三贱客的更多内容，戳此了解）

在《一品汽车》看来，三贱客主持汽车栏目时代的成功，不仅源自三位主持人的超强个人魅力，更是基于汽车行业百花齐放的蓬勃之势。彼时，不仅有布加迪与柯尼塞格领衔的超豪跑车竞赛，更有Zenvo、Wiesmann、TVR和Singer等小众品牌带来多款新车，而法拉利、兰博基尼、迈凯伦以及路特斯等品牌的性能车更是层出不穷。

反观当下，高性能大排量的产品相继停产，不仅V12与V10销声匿迹，V8与V6更是已然逐步走向历史档案，取而代之的则是更加趋同的新能源产品，在中国市场，大家衡量汽车优劣的因素也从性能与操控，转变到冰箱彩电大沙发与智能驾驶等维度。

当然，我们并不是反对新能源汽车产品，我们同样认可这是未来出行的大方向。但在各家车企卷配置、卷设计以及卷智能的当下，趋同化已然是行业现存的一大特征，且大有愈发严重之势。在此背景之下，汽车栏目内容的产出同样呈现同质化，测续航、测充电、测配置以及测智能驾驶成为内容标配，显然每家媒体产出的内容的不同之处也只有，主持人从“资深大叔”到“御姐萌妹”的区别最为明显。

回到，新时代我们到底需要什么样的“汽车内容”这一话题的讨论之上，詹姆斯梅提到的智能驾驶与新能源方向无疑颇为关键。在《一品汽车》看来，智能机器人互相大战，以及智能机器挑战“高等级人类”的话题是持久不衰的热点，而我们相信，如有更多的媒体在获得资本加持的背景下，能够剥离趋同化的内容，产出更多具有互动性的汽车栏目，那么这就是观众和用户期待的新答案。

纵然汽车设计步入趋同时代，汽车内容呈现同质化发展趋势，但我们同样看到更多的用户对有质量的栏目报以更高热情。克拉克森曾经曰过：“车是人类有史以来造出最美的东西”。我们也在力求为读者带来更加具有公信力的内容，同时我们也在致力于打造更具特色的内容，中国汽车市场已然成为全球第一，但属于我们的汽车文化才刚刚开始，吾辈仍需努力。