上海
中方的反击起到了作用，而欧盟内部的分裂也在不断升级。冯德莱恩在危急关头推出了一项规模宏大、难度颇大的一揽子方案，这一举措可谓雄心勃勃，却也颇具难度。
在欧洲不能就中方新能源汽车问题上进行友好对话后，中方最终还是诉诸于国际司法途径。中方商业部最近称，欧洲初步裁定缺乏事实与法理依据，中方已经将对中国新能源汽车征收反倾销税提交世贸组织进行裁定。
中方的举动无疑将中欧新能源问题推向了一个新的高度，中方这样做会给欧洲带来什么样的冲击？
首先，我们必须认识到，在当今世界贸易组织的基本职能已经被大大削弱，世贸组织的判决也不可能对中、欧产生强制性的影响。所以，中方把欧盟告上世贸组织，更多的是表明了中方对欧盟的做法的不满，以及接下来可能会有的新举措。而欧洲方面，则是担心中方会采取更加强硬的经济手段，让欧盟为之付出更大的代价。所谓出师有名，中方将中欧新能源汽车问题提交世贸组织，就是为了应对新一轮的对抗做准备。到了这个时候，德国，挪威，匈牙利这些国家都在反对欧盟向中方征收关税，法国和西班牙则是坚定的支持者，这场辩论将会在未来的一段时间里变得更加激烈。
值得一提的是，正当欧盟就对中方的税收问题进行内部磋商，而在此之际，欧洲理事会主席冯德莱恩却抛出了一项雄心勃勃的计划。德国媒体称，冯德莱恩在七月份要求成立一个"欧洲资金市场联盟"，旨在将27个欧盟国家的独立市场联结在一起，以协助欧洲公司获得资金，并推动疲弱的经济。这个方案中最值得注意的是，它号召欧洲人民把10万亿欧元的存款和退休金投资到股票市场。这笔资金相当于美国 GDP三分之一的资金，一旦进入欧洲股票市场，对欧洲的金融发展和国际竞争力都有很大的帮助。欧洲媒体将冯德莱恩的此项计划戏称为"十万亿欧元的赌博"。
然而，冯德莱恩的方案尽管野心勃勃，却也遇到了很多难题，如协调破产法的推进，欧盟的监管机构的建立，以及小型企业的破产压力。特别是，破产制度的标准化问题，更是让这个方案陷入了僵局，投资人必须要知道在项目失败后如何保护自己，而一旦统一破产法被否决，冯德莱恩的方案也就无从谈起了。现在看来，所谓的“拿出10万亿来救市”，其实也就是一种炒作，并不太现实。而且，冯德莱恩也意识到，自己不仅要面对推动欧盟经济增长的问题，还要面对来自欧洲内部的挑战。
匈牙利是欧洲最亲近俄罗斯和中国的国家，但今年以来，匈和欧盟之间的关系却变得更加紧张，欧尔班和冯德莱恩的关系一直很差，欧尔班曾经要求冯德莱恩“下台”。7月，冯德莱恩虽如愿再次当选欧洲委员会主席，但未能完全当选，梅洛尼放弃了竞选，欧尔班履行承诺，一票否决。
从这一点可以看出，冯德莱恩女士在欧盟中的支持率并不高，匈牙利也是第一个与她反对的国家，而欧尔班则是她最大的竞争对手。在将来，欧尔班很可能还会利用手中的权力，试图在某些欧洲国家的外交政策上做文章，比如在俄罗斯与中国的关系上。或许匈牙利可能会帮助中方解决中欧新能源汽车的关税问题，但想要让欧盟改变主意，还是要付出更大的代价，让他们吃点苦头，让他们改变原来的策略。
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