百亿项目排队上马！尼龙66何以成为”香饽饽”？

尼龙-66（PA66）为使用量最大尼龙产品之一，具备强度高、耐磨性好、润滑性优良等优势，下游包括工程塑料、工业丝、民用丝等领域。

近年来，尼龙66项目接连上马投产，尼龙66产能开始“井喷”。

尼龙66项目接连投产上马

英威达：8月8日，英威达耗资约17.5亿元人民币的尼龙66聚合物生产基地扩建项目正式完工。 至此，该基地尼龙66总产能将达到年产40万吨。

截至2023年，英威达在上海化工区累计投资近145亿人民币，并已形成从己二腈、己二胺到尼龙66生产的尼龙一体化基地，其中，英威达耗资超70亿元的年产40万吨己二腈生产基地已于2022年11月落成。

值得一提的是，两周前，英威达还宣布向加拿大梅特兰工厂投资约2300万加拿大元（约合人民币1.21亿元），重启己二胺装置，预计2025年第一季度投产，可见对尼龙66市场的信心。

三宁化工：8月5日，湖北宜昌姚家港化工园，枝江三宁化工酰胺及尼龙新材料项目正式投产。

这是三宁化工的第二个百亿项目，总投资145亿元，占地1588亩，是湖北省“十四五”重点推进项目，于2022年6月正式开工。

全部达产后，可实现年产40万吨己内酰胺及聚酰胺切片、20万吨聚酰胺差别化新材料纺丝、20万吨尼龙66等产品。

永荣股份：近日，永荣集团PA66特种功能性材料项目在秀屿区开工，同日共有20个重点项目集中开竣工，总投资超180亿元。开工项目8个，总投资143亿元，竣工项目12个，总投资37亿元，占地面积213亩，项目以己二酸、己二胺为原料，经过先进的聚合工艺，生产8万吨/年的尼龙66新材料。

该项目属于永荣集团在石门澳产业园的化工产业布局。此外还有30万吨/年己二腈项目、60万吨/年PA66项目、PA6二期项目及三期项目、CPL二期项目及三期项目等。

己二腈国产化成扩产契机

己二腈作为PA66核心上游中间体，生产技术长期由海外巨头垄断（2022年我国己二腈年消费量38万吨，进口占比74%）。近年来我国持续推动己二腈国产化突破，2019年中国化学公告投资100亿建设天辰齐翔尼龙66新材料基地，其中一期包含20万吨己二腈装置，为我国首个具备自主知识产权，采用丁二烯直接氢氰化法大规模量产己二腈的项目，技术路线具备较好经济性，成本大幅缩减。目前项目一期已经成功投产逐步提升负荷，突破海外技术垄断，有望加速国内尼龙66产业发展。

在尼龙66项目接连上马之后，己二腈产能也将进入高速爆发期，截止到2023年8月30日，中国己二腈生产企业数达到了6家，产能有83.03万吨。

未来产能破千万吨

据不完全统计，国内尼龙66在建和拟建项目涉及企业约有30家，产能超873万吨/年！加上上述已投产的量，合计超1000万吨！

其中，规划产能较多的企业包括：玖源化工120万吨、隆华新材108万吨、天辰齐翔100万吨、新和成80万吨（浙江、山东和天津）、旭阳天辰60万吨、福建锦飞60万吨、荣盛50万吨、福建古雷50万吨、恒力石化40万吨、昊源化工40万吨、中浩化工30万吨、河南心连心20万吨等。

产能如何消化？

受制于原材料价格较高及海外技术垄断，我国PA66消费量总体稳定，2023年约65万吨，需求未充分释放，后续随着己二腈国产化提速，成本有望明显下降，带动PA66价格下行，从而加速下游产业应用。

1、工程塑料（占比59%）：包括汽车（45%）、电气电子（16%），新能源车渗透率提升带动汽车轻量化进程加速，尼龙66具备轻量化、耐热性、耐油性、阻燃性优势，可替代传统金属材料应用于汽车发动机系统、电气系统、底盘系统等，“以塑替钢”应用空间广阔。

2、合成纤维（占比41%）：尼龙66由于具备更高熔点及热变形温度，在纺丝领域拥有更大拉伸及压缩强度，在制成超细纤维和高强度服装面料更具优势，但受上游己二腈供给约束影响，当前尼龙66在民用丝应用比例较低（13%），后续如若民用丝技术成功突破，有望部分替代尼龙6市场（2023年我国PA6/PA66表观消费量9:1、全球7:3，PA6民用丝占比60%），进一步打开广阔成长空间。

（来源：纺机网）

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