俄印航母交易：从苏联解体的灰烬到普京时代的博弈

俄罗斯（包括前苏联）和印度的关系，“铁”到什么程度？

就是连航母都能公开转让的程度。

事情的渊源是这样的。

1991年，北极熊剖腹自杀的时候，俄罗斯继承了联合国五常的席位，也包括前苏联对印度高达100多亿美元的债权。

因为国内经济雪崩， 当时俄罗斯卢布对美元汇率，从最高点的1∶1.1，一路狂跌到3000∶1，卢布光速贬值，几乎变成了擦屁股纸。但印度人为了好兄弟两肋插刀，坚定地用卢布向俄罗斯还债，一举清空了拖欠的所有债务。

折算下来， 前苏联借出去100多亿，俄罗斯收回来，只有300多万美元“小钱钱”。当年即使一辆原产雅阁轿车，在北美市场，也能值个4000美元，合着印度人就用几百辆雅阁轿车，就把“北郡黄世仁”给打发了。

那段时间，正是俄罗斯人最困难的时候， 西方国家先前承诺给俄罗斯的援助几乎无一兑现，俄罗斯从西方国家手里得到的援助物资远不及邻近的波兰和乌克兰，相对于俄罗斯庞大的体量来说，这几乎可以忽略不计。

1993年的冬季，寒冷的莫斯科连供暖都保证不了，不少居民由于食物缺乏出现了营养不良的现象，个别地区甚至面临要饿死人的威胁。

所幸的是，当时中国政府承诺，在两年内以不高于加拿大离岸价格，每年向俄罗斯提供500万吨共计价值4亿美元的玉米。

中国人兑现了承诺。

依靠这些物资，满足了俄罗斯生产“人造肉”罐头和饲料原料的需求，危机方才得以缓解。

转眼到了1998年，俄罗斯和印度都面临着各自的困境。

俄罗斯缺钱，印度缺航母。

这时，大鹅的一艘退役航母：“戈尔什科夫”号如同一艘沉睡的巨兽，静静躺在港口，等待着它的命运转折。 这艘船破旧不堪，连动力都没有了，因为前苏联唯一可以建造航空母舰的黑海造船厂位于乌克兰境内，俄国人干瞪眼，也没法再修复。

但是大鹅知道，在印度人眼里，“戈尔什科夫”号或许还能焕发新生。

于是，他们给远道而来的“印度扫货团”巧妙地设计了一场“阅舰式”，用豪华的阵容和隆重的仪式，给印度人上演了一场视觉盛宴——

“基洛夫”级核动力巡洋舰、“现代”级驱逐舰、“台风”级战略核潜艇，这些“小家伙”紧紧簇拥着45000吨级的“戈尔什科夫”号航母，在印度代表团眼前震撼登场， 但实际上，这些舰船是为了阻挡视线，遮住牵引航母的拖船，“戈尔什科夫”号的锅炉早就毁坏了，自己根本动不了。

接下来的谈判，就像一场精心编排的舞蹈，双方你来我往，各怀心思。

俄罗斯人说，咱俩好哥们，谁跟谁啊，航母无偿赠送—— 不过，移交前还要小小的改装一下，费用也不贵，大约七八亿美刀吧，舰载机另算。

印度人说那怎么好意思，你们不是正遭受金融危机，车臣那边还有叛乱，后院着急要灭火啊，这么着——五亿美刀，能拿下来吗？那好，舰载机再来15亿刀的。

俄罗斯说，三哥啊，你这砍价刀可真狠，哎哎……别走别走，咱再聊聊，价格好商量……

双方一拉扯，就来到了2000年，俄罗斯新任总统普京访问印度， 给三哥开了一个意料之外的好价码——连改装外带舰载机，打包价15亿刀，而且数量和服务不打折。

天上掉馅饼，印度人当然没意见，一系列流程之后，2004年双方就签了合同， 三哥首付1.75亿刀，余款在4年内付清，2008年大鹅把改装好的航母移交。

然而几年过去，航母的改装进度几乎停滞不前，印度人投入的资金却如泥牛入海。俄罗斯人开始以各种理由加价， 从去水、去油到换锅炉，再到设计修改、线缆加长、甲板更新，每一项都是新的“惊喜”，光从乌克兰进口一套航母动力设备，据说就花了5000万美刀。

结果可想而知，预算不断加码，从15亿刀一路涨到了22亿刀，印度人虽然不满，但也舍不得“沉没成本”，只能一次次妥协。 因为三哥那边，本来预计航母能顺利入列，当时的海军建设规划，都是围绕“戈尔什科夫”号设计的，原来和英国人那边谈的航母合同，早就给废掉了。

如今这个状况，看来毛熊也是三哥两肋插刀含辛茹苦的好兄弟。

就在印度人几乎要崩溃的时候，2013年，他们终于迎来了“戈尔什科夫”号的重生——或者说，是它的印度化版本“维克拉玛蒂亚”号航空母舰——终于交工了。

此时，印度人付出的价码， 已经来到了29亿刀的代价，远超最初的预期，比毛熊最早的叫价：8亿改装费+15亿舰载机，还要高一大截。

好事多磨，印度人总算拥有了自己现代化的航母。

而对于俄罗斯来说，这笔交易带来了急需的资金， 这笔钱帮助俄罗斯改建了巴伦支海沿岸的新造船厂，在乌克兰独立后，重新掌握了建造航母的能力，还让米高扬飞机设计局起死回生，开发了米格29K舰载机，为俄罗斯和印度海军都注入了新的活力。

回顾这场跨越十几年的航母交易，它既是俄印两国智慧与策略的交锋，也是两国在国际政治舞台上友谊的见证。虽然过程充满波折和争议，但最终，双方都从中获得了自己想要的东西。

而就在俄印两国拉拉扯扯的十几年里， 一艘叫做“瓦良格”号的半成品航母，出乌克兰、穿土耳其，万里拖挂，到了著名的达利安造船厂，被改造成“利奥宁”号航母，填补了另外一个国家的空白。

多年之后，在此基础上，又研发出了改进版的“什安东”号航母，以及自研的“胡吉安”号航母。

这样一些“闭门造车”得来的残次品，就这样，每天在西太平洋游荡。

至于雄壮的“维克拉玛蒂亚”号航母，在印度就是“超日王”的意思；这里的“超日王”，是古笈多王朝著名君主，差不多，可以理解为古印度的“汉武帝”。

那么元芳，你说那些敝帚自珍的“土八路”，自己动手搞出来的小船 ，能抵得过东西合璧的“维克拉玛蒂亚”号巨型航母，经得住东方大国“超日王”的雷霆一击吗？