广东
证券时报记者 孙宪超
申华控股（600653）8月12日晚间公告，基于对公司长期投资价值的认可及未来持续发展的信心，第一大股东辽宁华晟汽车零部件有限公司（简称“华晟零部件”）计划自公告披露之日起6个月内，通过上交所交易系统允许的方式再次增持公司股份。本次拟累计增持公司股份的金额不超过5000万元。
华晟零部件承诺，公司及其一致行动人在本次增持实施期间及法定期限内将不会减持所持有的申华控股股份。
2024年3月15日，沈阳汽车通过重整投资方式取得华晨集团100%股权之交易完成工商变更，正式成为申华控股的间接控股股东，申华控股实际控制人已变更为沈阳市国资委。
申华控股5月29日晚间公告，公司第一大股东华晟零部件计划通过上交所交易系统允许的方式增持上市公司股份。此次拟增持公司股份的金额不低于5000万元，不超过7000万元。截至公告日，沈阳汽车通过其控制的华晟零部件、辽宁正国、华晨集团合计持有公司22.93%股份。
5月29日晚公告披露前，申华控股的股价已经逼近1元面值。5月29日晚公告披露后，申华控股在5月30日至6月4日连续收获4个涨停板，6月5日股价最高达到1.86元/股。
截至8月12日，华晟零部件累计增持申华控股5390万股，占总股本的2.77%，增持金额6680万元，持股比例自11.68%升至14.45%，前述计划实施已接近限额。沈阳汽车通过其控制的华晟零部件、辽宁正国、华晨集团合计持有上市公司股份比例增至25.7%。
值得注意的是，6月5日之后，申华控股的股价再度出现调整。截至8月12日收盘，申华控股报于1.24元/股，下跌0.07元，跌幅为5.34%。
如果任由股价下跌，申华控股很可能又将面临1元面值考验，或许正是为了避免出现这样的情况，沈阳国资方面才会准备继续对申华控股进行增持，以此向市场释放积极信号。
申华控股多年来深耕汽车整车销售和服务业务，不断调整和改善品牌布局结构，是目前宝马品牌在国内合作最早、规模最大的经销商集团之一。申华控股预计2024年半年度经营业绩亏损，实现净利润在-4500万元至-3000万元之间，扣非净利润在-7500万元至-5000万元之间。
对于半年报预亏的原因，申华控股表示，受市场消费降级影响，宝马品牌销售规模下滑，受国内电动车新势力影响，上半年销售结构获利能力低的车型所占比重较大，电动车本身受市场波动影响，价格下浮，利润被进一步压缩，同时主机厂商务政策和季度政策无优势，补贴不了车型亏损，导致宝马4S店整体毛利下降收入下降，使得公司盈利能力下降，利润减少。
申华控股日前在接受机构调研时表示，进入下半年，宝马厂商调整了销售策略，不再参与低价竞争，相关车型价格较前几个月有所回升。在品牌汽车竞争加剧、新能源车不断扩大国内市场份额的情况下，厂商的这一定价决策对宝马经销商的影响还需要看市场的接受程度，如能稳定销量且继续获得一定程度的补贴，那么经销商利润空间也有望逐步得到改善。下半年，公司将继续对旗下宝马店采取严控三项费用、优化营销结构、提升经营效益的管理策略，提升汽车销售板块利润水平。
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