北京
11万千米的飞行里程、近100次的飞行次数、近200小时的飞行时长……打开航旅纵横，一张图表记录着高晓东在黑龙江哈尔滨、青海格尔木、陕西西安等全国19个城市的飞行足迹，这是航空工业直升机所高晓东开展外场任务保障的足迹，更是他逐梦的足迹。“到祖国需要的地方放飞青春梦想”是他拼搏奋斗的无悔誓言。
根植基层的“沃野”立志壮大国产直升机“大家庭”
建三江，北部边陲，也是我国“最早迎接太阳的垦区”。随着高晓东参与的首个直升机型号AC352于2019年12月开始适航取证试飞，刚工作不久的他首站便来到高寒试飞地点，接受跟飞外场保障的历练。
在直升机进行试飞期间，高晓东需要实时监测飞行数据。“比飞机来得早，比飞机走得晚是试飞保障人员的常态。”他说。
某次，AC352直升机要进行高速特性试飞，完成低高度极限俯冲动作。遥测屏幕上紧凑地显示着数十个振动通道，每个位置的实测振动值每秒更新一次。“如果振动超限要立即中止飞行，不能有丝毫松解。”高晓东对团队说，和往常一样，试飞结束已是深夜。
然而，这并不是一天任务的结束，高晓东还要紧锣密鼓地处理飞行数据。一天五六个小时的飞行时长、全机数十个振动通道、上百个飞行状态，他都要对振动数据逐一进行分析，对飞行员在飞行中遇到的特殊振动现象给出合理说明。
从平原到高原，从高温到严寒，3年时间，他辗转在哈尔滨平房机场、石家庄栾城机场、六盘水月照机场等地……2022年7月，AC352中型民用直升机获得中国民航局颁发的型号合格证。高晓东荣获中国航空工业集团个人立功三等功。
直20、直10、AC311、AR500……广泛应用于医疗救护、航空护林、航空搜救、警务飞行等领域。“这每一款新型直升机的背后都是我国科技的不断突破。国产直升机的‘大家庭’越来越壮大。”高晓东说。
跨越海空的“爱恋”跨专业的“斜杠青年”
如今，高晓东已成长为直升机所动力学专业的中坚力量。历经多个型号的锤炼，他在稳定性分析、动力学分析、振动环境工程等核心能力领域愈见成熟。
2023年9月，中外直升机制造商、配套商纷纷拿出自家“招牌产品”亮相由中国航空工业集团有限公司主办的第六届中国天津国际直升机博览会。高晓东也作为工作人员参与其中，了解直升机行业技术发展的前沿动态。
作为强度设计部团支部支书，高晓东还创新地将专业理论融入团支部建设中。由他策划推出的“强度百问”“强度论坛”等特色知识工程，助力更多部门青年搭建完备的直升机强度知识体系，受到其他部门青年的青睐。他带领的团支部获得了“中国航空工业集团五四红旗团支部”“直升机所五星级团支部”“直升机所先进团支部”等荣誉称号。
传承“罗阳精神”为直升机高质量发展贡献力量
“罗阳青年突击队”已成为航空青年的一面精神旗帜。结合年度重点型号任务，直升机所强度设计部成立了“直升机动力学试飞保障罗阳青年突击队”。在2023年3月的授旗仪式上，高晓东作为队长接过了这份沉甸甸的荣誉。“这面旗帜不仅是荣誉的传递，更是责任与使命的接力。”
在办公大楼里，时常能看到高晓东伏案工作、开展难题攻关的身影。“为保证计算精度，一个简单的部件可能要细化成上万个单元，这对我们工程师提出了严格要求。”高晓东说。
夏日炎炎，酷暑难耐，高晓东带着试验方案来到景德镇试飞场地，机库里一股股热浪扑面而来。“机库的温度可能有将近40摄氏度，不到半个小时，整个人都会汗流浃背。”但时间不等人，团队成员需要在几分钟之内准确地完成传感器布置、试验激励和结果判读，否则就要重新来过。无畏征途，突击队队员攻克了一个又一个“拦路虎”，助力型号研制取得重要突破，圆满完成年度攻坚任务。（文字/杨婵）
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